slavok45

ОАО "РЖД" Вожу грузовые поезда сообщением Междуреченск-Абакан-Саянская Помощиник машиниста электровоза переменного тока(штурман короче) Чем могу помоч-незнаю,но говорить что бесполезный-не хочется

На выходных вскрыл диференциал промыл от старого масла и залил новое,также поменял сальник хвостовика.Спасибо за аперативную работу Axel xx-привёз мне сегодня ремкомплекты супортов,разобрал супорта-в нормальном состоянии.просто всё промыл,смазал,посавил новые ризинночки и колодочки,всё-можно ставить. [attachment=299:174325_20081026.jpg] Нетак давно был в командировке в Красноярске,искал там по разборкам запчасти на Супру,не чего не нашёл,кроме вот етих штучек [attachment=300:174542_20081026.jpg] [attachment=301:174624_20081026.jpg] Вот хочу поставить, попробывать как она себя поведёт.

Молодец!внешний вид безупречный,н пять с плюсом.Раскажи теперь чо со внутреними органами,что стоит,что будет стоять,какие планы на будущее?

Заварил подрамник,так как для устранения неисправности требовалос отогнуть стенку совсем немного всё встало наместо очень даже гуд.[attachment=202:154643_20081007.jpg] Обточил,закрасил,можно ставить.Рычачи подзаржавели-решил подновить.Зачистил [attachment=203:154459_20081007.jpg] Загрунтовал[attachment=204:172025_20081007.jpg].Прежде чем ставить подрамник надо нанести на днище антикорозийное покрытие.По поводу материалов сикретов ни кахих [attachment=205:192557_20081007.jpg]Вот основные препараты которые я использую.Я делаю всё просто -мою,сушу,ржавчину счищяю,обрабатываю мелкой счёточкой с растворителем ржавчины,обезжириваю растврителем и наношу полимеро-битум.Наношу простой кистью,чтоб пожиже был-также растворителем его .Бывает что старый герметик сварных швов трескается-там стопудова ржавеет,тоже счищяем,обрабатываем и обезжириваем,только в этом случае битум не разбавляю,а прямо шпателем его туда.В конечном итоге получается примерно так [attachment=206:192627_20081007.jpg].НУ и так же по мелочам:бензобак почистил,бензонасос проверил-4.2-норма ,фильтра поменял,диски прточил,тормозные цилиндры покрасил.Всё идёт по плану.

Славян,живу в р-ке Хакасия, г. Абакан моб:89095276719 аська:4956817[attachment=96:133529_20080515.jpg]

я тоже у ZIT запчасти заказываю,одно слово -"молодец"

подрамник я уже снял,вот срезать не успел в командировку уехал.А как определьть что подушку умерль?Я так визуально посмотрел,вроде все целые.

да попробую на этом погонять.Просто исходя из вышесказаного сделаю акцент на выбор резины.

:?: не мы с кентом на рыбалку гоняли,он правда матерился всю дорогу что сидений нет.Соглаен привода надёжные-на такую массу они достаточно массивные.А насчёт спец приборов я с тобой согласен,Болты регулировочные нехотят нивкакую выходить.По видимому при регулировке момент затяжки сиграл на деформацию втулки салента и болт зажало.Пока не решил что сними делать,шляпка у них с эксцентриком-пока не удостоверюс что можно такие купить резать не буду.А вот подрамник резать придётся точно-болт крепления диференциала заклинило и внутренюю гайку провернуло.Надо выбрать место по удачней чтоб как можно меньше потерять жёскости конструкции.

понятненько.спасибо.Я то думаю чо она буксует как шальная.Получается на ней повороты надо в дрифте входить или покрайней мере делать поправку на дрифт-колёса то одинаковое растояния проходят.

уважаемый с момента "блокировка" пожалйуста по поподробней,если можно конечно.А то я как в мультиках про колобков-"ничего не понимаю".Для меня эта ситуация нестандартна,моё представление о диференциале складывается из опыта общения с рядовыми гражданскими автомобилями.

демонтировал деференциал.К моему глубокому удивлению крепления приводов вращяются синхронно.Пробывл блокировать одну сторону мантиркой-вторую пытался провернуть метровой трубой:результат отрицательный.По моим довыдам вышел из строя механизм деференциала.Люфты между хвостовиком и приводами в норме,мизер но есть.Може это какаето спорт-версия с блокированым деференциалом?

Следующим этапом решено отрестарировать механическую и производительную часть.В первую очередь я решил начать с задней части-подвески и привода.Решенно демонтировать все элементы подвески,привода с деференциалом,подрамник и бензобак.Днище авто отчищается от старой грязи, ржавчины,обрабатывается антикорозионной смесью и покроется битумно-полимерным составом.Все элементы проверяются подвески проверяются на наличае деформаций и неисправностей,затем если будет нужно-отремонтируются,загрунтуются и покрасятся.Могу сказать что при разборке отметил что подвеска не ремонтировалас не разу.Линки установлены плассмасовые.Ранее менялись-стойки и рабочий цилиндр тормоза,это ясно из надписей маркером которые обычно на носят работники разборок.Столкнулся с некоторыми трудностями:несмотря что для облегчения разборки было использовано полтора больших балона wd40-болты регулировки на месте извлеч так и не смог,решено их извлеч после снятия подрамника.И ещё одна проблемка-передние болты крепления деференциала,один из них наотрез отказался выкручиваться.Применил жёсткую силу-гайка внутри подрамника провернулас,похоже придётся делать вскрытие.Ну а в общем я если честно ожидал худшего,карданы и привода в отличном состоянии,пыльники и сальники естевственно надо менять.

Наконец то решена проблема с боксом для ремонта и началис работы по реставрации моей супрочки.Во избежание загрязнения отделки салона принял решение его разобрать.Т.к. в проекте запланирована перекраска кузова демонтировал заодно и его основные элементы.

Если о лётчиках заговорили-хочу похвастать:Батя у меня лётчик-истребитель 1го класса.Участвовал в военных действиях в афганистане и 1ой чеченской компании,за последнюю получил серебряный орден крассной звезды.До войны с Джахаром Дудаевым лично знаком был.Сейчас на пенсии,в звании полковника ушёл,к стати сразу после 1й чеченской.Я тоже по его стопам хотел пойти,после школы в Армавирское военнолётное документы подавал-медкомиссию не прошёл.Сказали в позвоночнике хрень какаето,хотя в армию по 1ой категории пошёл.

во прикол!Поздравляю!А какя у него масса и макс.скорость?Мощьность и тип силового агрегата тоже интересно былобы узнать.

ну как?разобрался?

в радиотюнере у тебя обрезок от старой антены стоит,практически только штекер.Радио будет ловить,только не стабильно и не все каналы.А в навигашке чо там наконце серого провода я не видел.Вот от души тебе хочу посоветовать-впарь всю эту систему каму нибудь,напаришся ещё сней.Если диск германии стоял,сто пудов с европейца какогото комплект.На телек сто пудов адаптер нужен будет,да и не телек это вообще.Хотя,если в живую посмотреть,в руках подержать.

ты чо читать не умнеш посмотри внимательно-"ANTENNA'-она и на русском языке-антена,в радиотюнер где-ANTENNA INPUT.(антена вход),воткни автомобильную.если радной нет в машине-купи чонибудь.Я вот напривер от таксишной рации ставил-"SIRIO",шнур правильно припояй.бери 75 Ом и кратнай метра 4е.У меня работала исключительно.А вот про навигацию-у неё своя специальная антена какаето-даже две по две,если мне память не изменяет.У нас в Сибири нет навигации,такие блоки демонтируют сразу,поэтому сталкивался редко с этой системой.НО могу предположить что чтобы смотреть телек теде понадобится адатптор-системы кодировки тв сигнала в нашей строне разные.Обратис за консультацией к местным спецам,мне кажется навигация тоже работать не будет-она же не джипиэс,а какойто другой местной системы.Не отвечал долго-у меня с 1-5 день железнодорожника был.

посмотри сам радиотюнер если есть разём антенный-должен он быть главный.Посмотрел твои фото кенвуда -там нет разъёма под антену,берусь предположить,радиотюнере устоновлен декодер+усилитель,либго преоброзователь сигнала,смори его внимательно.Антенный разём как правило круглый с центральным ЭвводомЭтак сказать.Антену будеш забирать-посмотри чтоб её сопративление и остальные характеримстики соответствовали с указаных в докуметах на приборы пораметрам.

а ты точно уверен что приобрёл телевизор :confused: у меня есть предположение что это не телевизор-а что то на подобие монитора.Е сли,к нему в комплекте идёт такое количество оборудования то это уже не телевизор.Тем более радио тюнер и навигация имеют свои приёмники сигнала,скорее всего приём TV идёт через них,следовательно и антена у них общяя.А проводка штатная к этому комплекту шла в комплекте.

А можеш нарисовать схематично какое оборудование у тебя установлено.Если ещё и разъемы с обозначением нарисуеш можно будет детально схему расчертить.По поводу головы соглашус с Makz,лучше чтоб была одна голова: проще,надёжнее,экономичнее.А усилитель новый или походил уже.

Так всё таки!Что такое" плавающие" саленты?

у меня парень знакомый есть,в рекламной фирме работает,говорит тоже может сделать.Мне интересно,если позолотить её будет смотреться?И кода воровать будут капот оторвут?

Сразу извенюс за качество-ну очень торопился,как попала в руки сотиком счёлкнул и убежал.Книжка-ремонтдвигателя 1g,печатает общество ветеранов авганистана.Там в самом начале написано-"Данные и цифры содержащиеся в данном материале соответствуют двигателям 1G-......"там и жз и жтт ,не помню точно но комплектацим пять чтоли. Но лично мне кажется это странным.Там расписаны двигателя которые устанвливали на марка, кресту, кроун ,соарер и супру.Как примеры описывается 1G-FE,с их слов остальные модификации идеентичны и емеют схожие характеристики,во что мне тоже с трудом верится.Но зато там все зазоры,допуски,моменты,напряжение и сопративления,EFI-oписана очень подробно.По скольку у меня 1G-EU она мне подходит идеально.А вот как на ваши моторы...В принципе там расписаны марки иномера всех узлов можно сравнить если интересно.Но только косячок один,я в командировке сейчас до 15го мая,мануал дома,можно попросить чтоб превезли-ноэто тоже суток трое,и кпк у меня тут-качество не обесчаю.