VladSupra

в среду, 24-го +13 а сегодня, 29-го: Маразлиевская, еще возле Собанского Маразлиевская, уже ближе к Нахимова Канатная, от Сабанского Еврейская на Карантинную - начали появляться брошенные машины Осипова, от Еврейской - брошенные маршрутки, тротуаров нет от слова "вообще" в субботу, 3-го +2 а в четверг, 8-го +5 и все это будет таять, а снег продолжает идти

Цитата(Smitt @ 22.4.2014, 10:37) а возможно найти передний бампер с усилителем дорестайл и лыжу с кронштейном ? Приветсвую! эх, была решетка до рестайловая, но я её уже подарил( но у меня нашелся габарит с поворотником передний рестайлинговый))) - вдруг понадобится, забирай

нашелся еще задний правый локер)

Приветствую всех! - есть правый и левый механизм открытия фар в сборе (полностью рабочие) - антенна в сборе с приводом и контроллером - часть впускного коллектора на 7MGTE - блок кнопок стекло подъёмника на водительскую дверь забирать на Осипова\Еврейская, 050-3165628 Влад (при необходимости сделаю фото)

Цитата(leman @ 22.2.2010, 21:17) хорошо шо ты не куришь Кстати, я тот до лучшего времени приберегаю

Всем привет! ...и спасибо за участие и советы! в чем оказалось дело - в датчике положения дроссельной заслонки, о Шура мимо)) все банально оказалось - ошибка 41, датчик положения Заменили датчик ЗЫ вскрытие показало наличие воды - датчик работать правильно просушкой заставить не удалось((

Залил топлива - чудо не произошло - отсечка как была так и осталась Дыр визуально никаких на впуске нет - да и ездил я с дырами - отсечка похожая. но при наличии буста положительного - а в моем случае даже на нейтрали больше 2-х тыс раскрцчиваться нехочет... Завтра надеюсь все станет ясно

Звонил, советовался - скорее всего заправка простое совпадение... завтра еду на Альянс к Вите и к электрику Саше JZ PS сейчас поеду на ближайшую заправку - залью 98-го - если отсечка пропадет или хотябы сдвинется - значит дело в топливе

Вобщето поиск по форуму рулит, такой вопрос обсуждался уже Тут

Поменял сегодня масло: слил Мотюль 6100 (10W40 полусинтетика), промывка не понадобилась - масло чистейшее, залил Мобил 2000 (10W40 полусинтетика) - Мотюль имеет высокие показатели по зольности - промою отложения если есть Мобилом и снова на Мотюль перехожу

Сюрприз - такого у меня еще небыло Появилась неожиданно, сегодня, после посещения заправки (хотя может это и не при чем) Как это было: ездил с самого утра, в обед, проезжая мимо Лукойловской заправки на выезде из города залил 12 литров - двигагатель не глушил -начал отьезжать и сразу уперся в отсечку Дотошнил до дома - холостые идеальные, чек не зажегся ниразу, отсечка точно на 2000-х Кто что думает? может заправка и не при чем? (в баке на момент заправки было литров 10)

Вот что Виктор Soara пишет на форуме Турбогаража

Hi! Johnny Slap ...невстречал эту машинку вообще в городе Какая история у неё? где её твой Мастер купил?

Цитата(CKA3O4HuK @ 15.11.2009, 22:39) где надыбал видео ? они у тебя только в таком качестве или есть в хорошем ? увы, что есть, то есть

http://media.meta.ua/imgview.php?fid=1639544 http://media.meta.ua/imgview.php?fid=1380608 http://media.meta.ua/imgview.php?fid=1380517 http://media.meta.ua/imgview.php?fid=1018269 http://media.meta.ua/imgview.php?fid=1639542 http://media.meta.ua/imgview.php?fid=1380939

на прошлой неделе, по пути на заправку http://media.meta.ua/imgview.php?fid=1934559

А у HKS турботаймера какие нибудь дополнительные функции есть? кто то еще юзает такой?

Ден, я полностью с тобой согласн, - банжо фиттинги будут убраны, когда буду ставить регулятор и врезаться в рейку (стоял вопрос собрать очень и очень быстро - ставилось то, что было) - к вальбре претензий совсем нет - эта проработала у меня больше года, и топлива частенько в баке было на донышке - и ничего! и воздух хапал...все нипочем! (хотя одно и второе со слов тех кто пишут на форумах - якобы смерть для него)) Просто раз уж всеравно насос менять - то поменял бы на Денсо - какие плюсы у него все и так знают...стоят ли они тех денег что он будет с доставой в Одессу - это уже другой вопрос)) - убил очень просто - можно сказать своими руками(( потекшую трубку не спаял а развальцевал, положив между ланцами шайбочку и зажав накидной гайкой - вот шайбочка и стала рестриктором сразу после насоса создав давление подубившее его - я слышал как звук буквально за день стал очень громким и машинка начала дергаться, просыпаясь только при нажатом газе...подав напряжение напрямую от клемы решил проблему - машинка сразу поехала - вопрос. как долго? уже выделил деньги на новый насос Вальбро - надо только Олегу купе заказать)) Пока еще езжу...но машинка уже туповатая стала и сново подергивается... Что касается шланга армированного на коллекторе - я даже не подумал о такой возможности - двигатель у меня стоит на жестких опорах, поэтому разве что изза вибрации... хотяя перестрахуюсь конечно - подниму над коллектором на всякий случай

ААА!! чуть не забыл подал напряжение на насос от аккумуляторной клеммы (вот когда я оценил аккумулятор в багажнике ) ...понятно, что через предохранитель и от замка ЗЫ но при этом сохранил в лючке штатные клеммы со штатной проводкой предварительно заизолировав (зачем? на всякий случай...)

Потекшая трубка подачи топлива после лючка подтолкнула поставить машинку к Вите Что я теперь имею: магистраль из армированного шланга с внутренним сечением 10 мм на фиттингах от лючка бензобака (гайка вварена в лючек на место трубки подачи) до рейки (врезана подача в районе 6-го цилиндра) Фильтр топливный вынесен из под бака (висит на кастом кронштейне, сделанном Виктором) Фильтр на фиттингах... Что планирую: топливный регулятор, тройник на подачу в рейку со стороны 1-го цилиндра обратку из середины рейки на регулятор Для полного счастья: сенсор электрический в регулятор давления топлива, ну и сам датчик Что не хотел, но придется: ставить новый топливный насос вместо моего умирающего Вальбры - хочу Денсо, но могу позволить только сново Вальбро(

Цитата(Адриан @ 12.7.2009, 11:16) а Вовы (mk3ukr) турбокит и поршневую - поставили в какуюто одесскую "голубую" 70ку - которую я не разу в глаза не видил - 70ка тоже на АЕМ ... вот так вот - поразводились не известные мне супры ))) ...история этой машинки складывалась намоих глазах: на территории, где находилась ф-ма в которой я работал весной прошлого года есть ангар разборки японцев, где стояла себе битая в морду НЕ на украинских номерах 70-ка по номеру кузова как JA 92 года выпуска по факту с 7М турбовым мотором в это же время примерно она была отдана перекупщику из Николаева в довесок к какойто машине на обмен...перекупщик молодой парень, загорелся её восстановить и перепродать - купил доки, сделал замену кузова, оформил, восстановил морду, покрасил и выставил на продажу за 11 тыщ. у.е...продал гдето за 10 если сказал правду С new владельцем несколько раз пересекался у Вити, судя по тому что ты писал выше - деньги у него есть, с Витей и Вовой он познакомился:) - ничего удивительного в том что машинка обрасла девайсами нет. Эх, все как всегда упирается в деньги

кит на 2JZ болше фот http://www.twinsturbo.com/index.php?option...50&Itemid=8 http://www.twinsturbo.com/index.php?option...49&Itemid=8

http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?p=6308935 чел сам отписывает

пусть не 7М, но всеравно по конфигурации навесного похож ...я понимаю теперь, что справа под коллектором pump oil и генератор жить вместе не смогут взято отсюда: http://www.cardomain.com/ride/463369 Интересно как oil pan сконфигурирована