Масленный Насос 2jz-gte На 1jz-gte

[Beams 0]

Ктонить заморачивалчя установкой масленного насоса от трехлитрового джея на перводжей? Говорят производительность у него поболее. Зачем мне это надо? Вот надо и все, буду бустапиться, хочу перетряхнуть моторчик перед этим. Если кто ставил, отзовитесь, какие подводные камни? Надо только сам насос или еще что то?

[ipmshik 0]

У Хохла вроде насос был от 2джея на 1о джее

[salomon 0]

500, раз уже ставили на Турер Ви !
у меня помпа стоит от 2jz-gte на перводжее

[Beams 0]

Представляешь, у меня тоже помпа стоит от 2 джея! Только причем тут помпа? Где логика? На турер ви нормальной инфы вроде нет.

[TOO_BIG 0]

Снимаешь родной, ставишь от 3-х литрового... все подходит... болт-он как говориться! у меня стоит. ставил сам. в них разница в плунжерной паре и в каналах. а , еще- в пружинках клапана сброса давления. помоему еще и клапаны разные. короче- не суть. крепеж одинаковый, сальники и т.д. тоже 1в1. напильник при установке не нужен совсем.

[madbear 0]

всё подходит болт-он, ставь не парься, на супрамании.ком все ставят аля тюнинг.

[Владимир 911 0]

Смысла нет в этом ребята.

[Bulldog 0]

Да при бустапе помоему и от первого не плохо справляеться. От второго конечно производительность лучше

[madbear 0]

если уж меняешь, то почему бы не поставить более произвводительный

[Bulldog 0]

А более производительный, это какой к примеру?

[madbear 0]

это насос 2jz-gte по отношению к насосу 1jz-gte. xD
или ты хотел спросить "насколько более производительный"?

[Bulldog 0]

Ну да. Я и думаю какой насос может быть еще производительней чем от 2Jz GTE))

[TOO_BIG 0]

Гы.Гы.Гы. еще производительней от 2jz-gte от фирмы Томей или Браен Ковэр какой- нить...

[Владимир 911 0]

Стереотип не более того.

[Владимир 911 0]

Ваш насос выдает то давление которое вам нужно? Да выдает. Поставив болле производительный вы увеличите обратку и все. Остальное не изменится.

Кто то наверно помнит тему 90-х о том что зеркало на цилиндре должно быть. Тоже говорили все делают, поэтому это правильно.

Купите на эти деньги подарок своей девушке- это буде намного полезнее.

Ксли хотите поднять давление, меняйте пружину редукционного клапана.

[kos 0]

осмелюсь дополнить: поменяв пружину на редукционнике- мы поднимаем пиковое давление, т.е. давление на высоких оборотах, на давление на холостых (когда роторы крутятся медленно) это практически не влияет(редукционник закрыт), а замена роторов на большие дает больше прокачки масла в ту же единицу времени, как следствие большее давление в системе. На мой взгляд смысл есть, и себе бы обязательно сделал.
парируйте господа (с) )))

[Владимир 911 0]

"поменяв пружину на редукционнике- мы поднимаем пиковое давление, т.е. давление на высоких оборотах" - правильно.
"на давление на холостых (когда роторы крутятся медленно) это практически не влияет(редукционник закрыт)" - правильно. Вам мало 1кг на ХХ
"а замена роторов на большие дает больше прокачки масла в ту же единицу времени - прально. НО через путь: насос - поддон
"как следствие большее давление в системе." - давление будет таким, каким его определит редукционный клапан, если при этом справляется насос.

Поймите, вы не бочку с маслом наливаете! Где важен расход на ед. времени. У вас в конце пути масла зазоры. При оборотах производительность насоса такая высокая, что зазоры можно считать закрытой дыркой. Насос качает 6 атм. ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ скидывается в поддон. Вы хоть от акеанского лайнера (Леман может посоветовать от кокого ) поставьте насос, он будет давать 6 атм в наши зазоры и через рукав диаметром в полметра скидывать излишек в обратку! Дошло??? Изменено 30 октября, 2013 пользователем Гость

[Владимир 911 0]

А теперь представьте ситуацию. Когда мне было 12 лет - я взрослым дядинькам которые на жигулях и москвичах капиталили моторы пытался объяснить что зеркало это плохо, и у поршня диаметры разные в головке и на юбке и воощето меж поршнем и цилиндром должен быть тепловой зазор. А они мне: мальчик смотри зеркало видишь - вот это ХОРОШО. Поршенек берешь, в цилиндр вставляешь а он видиш??? ......медленно падает - это ХОРОШО.

У меня есть еще более интересная история, но я ее приберегу на следующий стереотип

[kos 0]

"как следствие большее давление в
системе." - давление будет таким, каким
его определит редукционный клапан,
если при этом справляется насос.
точно, предположим что пружина в редукционнике расчитана на 4 кг, тоесть байпасс клапана начинает стравливать давление на 4кг, имеем хх-1кг, начиная с 2000rpm имеем 4кг и до 7000rpm имеем 4кг, меняя усилие пружины имеем : хх-1 кг, 2000- 7000- 6кг(к примеру), но на промежутке самого низкого давления картина не меняется, потому что производительности насоса не хватает на то чтобы заполнить все зазоры и открыть редукционник, его хватает только на то чтобы заполнить все зазоры и поддерживать в системе 1 кг, предположим что мы зарядили тюнячие вкладыши с увеличенными зазорами, сколько будет давление в системе на хх при прочих неизменных?
По этому ставя насос с большими роторами(даже предположим что редукционник старый) имеем хх-2кг(к примеру), 2000- 7000rpm- 4кг. что есть- гуд.
Мое мнение. всем пис))

[Владимир 911 0]

Ну вообще оеч идет о сток зазорах. Если говорить о НЕ сток зазорах лучше создать отдельную тему ибо это совсем другая история, которая тянет за собой кучу переделок.

[kos 0]

это был просто один из примеров, в основном говорил про сток зазоры, мне как-то спокойней когда на холостых вижу давление больше кило)))

[kos 0]

а ваще такие темы лучше обсуждаются видя собеседника, и если сопровождается чем- нибудь горячительным)))

[Владимир 911 0]

Тупорылый айфон!!!! Целый трактат не отправился, сцуко!!!!


На встречи да, эт ппц как я люблю.

[Optimist 0]

Заголовок темы поправьте плс, глаз режет ппц.

В реалиях колхозного тюнинга чем больше производительности даст насос в первые секунды пуска, тем лучше. Как вспомню километры шлангов абы как проложенные и переноски масляных фильтров с фильтрами на боку, так понимаешь, что реально до постелей распредвалов первого цилиндра масло дойдёт далеко не сразу, и нужен более производительный насос

P.S. Если меняешь насос, то почему бы не поставить за те же деньги более производительный. Другое дело почему на заводе это не сделали - они-то ведь в курсе что такое унификация... Частота вращения вала насоса на 2JZ и 1JZ одинаковые?

[Beams 0]

Всем спасибо за ответы. Я считаю что лишним не будет позаботится об апгрейде системы, тем более я собираюсь устанавливать маслокулер с выносом. И уж тем более не надо путать объем прокачиваемого масла и давление развиваемое насосом. Давление то как раз меня устраивает.