*газовые Упоры Капота От Madbear'а

[madbear 0]

Многие на супре столкнулись с проблемой, что за 20 лет газовые упоры умерли и не держат тяжелый капот. Пара оригинальных упоров стоит ~6 руб.
Болт-он подходит от ниссан максимы в 32м кузове, но цена 10летних контрактных упоров печалит.

Но есть решение) Скажи деревяшке, поддерживающей капот, НЕТ)

Газовые упоры итальянской фирмы Magneti Marelli, номер 4307 19061 600.
Длина 390 мм, усилие 410 Нм.
Цена ~380 руб/штука.

По сравнению с оригинальным упором, новые короче ~1 см.


Всё подходит болт-он, первый комплект уже успешно обкатывает степ@шка.


Так что теперь за 800 руб можно поставить пару отличных, качественных, а главное - новых упоров и забыть о деревяшке. Изменено 9 ноября, 2012 пользователем Гость

[trofimovich 0]

Уот Спасибо!Мои на "подходе"

[madbear 0]

есть два комплекта в новосибе в наличии

[alex_zlo 0]

Спасибо за инфу. заказал.

[Optimist 0]

Прикольная тема, если б себе не заколхозил за в два раза дешевле, то обязательно взял бы такие чтоб не морочиться.

[madbear 0]

Давай свой способ! Чем дешевле, тем лучше)

В москве, кстати, эти упоры ещё дешевле)

[Optimist 0]

Мой классический, в бортовике года полтора назад был описан. Двумя словами - "от зубилы" : )))

[startliner 0]

У меня тоже от зубилы. Спереди Fenox

[Optimist 0]

Отверстия 8 мм, расстояние между центрами 33 мм. Переходники устанавливаются со стороны капота, а не крыла. Мне кажется этот вариант наилучший.

[startliner 0]

A сзади можно поставить отечественные. Я с ставил такие

Только они немного толще родных и нужно проточить гайку с шариком по месту. Я обматывал резьбовую часть изолентой, зажимал в патрон дрели и с на таком импровизированном токарном станке при помощи болгарки протачивал.

На второй конец одел съёмный пружинный концевик со своих старых упоров. Можно такой как на Fenox.

Вторую зиму всё работает.

[madbear 0]

Отлично! Надо оформить и выложить.

[Optimist 0]

А от чего именно на задней двери?

[madbear 0]

А как же оригинальный крепеж упора, который в кузов вставляется? Он снимается с оригинального упора?

[startliner 0]

Если ты про штатный крепёж упора, который крепится к кузову, то он откручивается от кузова и к нему прикручивается упор и всё ставится обратно. А на крышке багажника сам газовый упор снимается с шарика и ставится новый.

[madbear 0]

Окей.
Надо по размеру поподбирать по каталогу той же ММ.

[varvar 11]

спасибо, сегодня подошли

[madbear 0]

рад помочь)

[ladamotuz 0]

Хорошая тема. А мне еще кто-то из маньяков сказал. что от Ниссан Цефиро хорошо встают... Я инфу к сердцу приняла, но доска всё равно в багажнике)

[madbear 0]

это и есть упоры от цифиро=максимы. только новые

[Makz 2]

УХ ты, ух ты. Заказал себе по 326рэ за шт у своих оптовиков. Спасибо)

[Makz 2]

Поставил. Неплохо, но видно, что наш огромный капот им поднимать нелегко. Посмотрим сколько протянут.

[madbear 0]

Судя по каталОгу, каждая "жмёт" 410 Нм.
Когда ставили степ@шке, мне наоборот показалось - капот примерно в "середине пути" начинает сам ускоренно открываться.

Пользуйте, отписывайте сюда, будем собирать информацию.

[kit-nikolay 0]

Вчера на радостях поехал ставить себе новые упоры (Magneti Marelli, номер 4307 19061 600) от цефиро/максима и о боже они оказались слабее моих старых.... Какого было мое удивление... Может быть у сарая капот тяжелее!? В общем вернул все как было.
Старые не держут только на сильном морозе от -20 и ниже. А новые при -3 уже не держали.

[madbear 0]

врятли капот у сорая тяжелее.

да, судя по всему, эти упоры слабее, чем сток.
но и стоят копейки, да и болт-он.

у степ@шки в мороз ~15 нормально держали. капот у него, правда, без шумки. может, в этом дело.

[leman 0]

неее, шумка капота ваще ни чего не весит