Supra 70 За Пределами Полярного Круга

[Otmor87 0]

медодом читки мануалов и разбором трех двигателей нашел зачем эти 6 цифр на блоке, на мой взгляд это цифры номеров поршней в цилиндрах, так как на первом блоке у меня было 111122, так же и стояли поршня на вершине которых в центре было написано 111122, на 2 блоке цифры немного другие но так же совпадают с цифрами на вершине поршней, могу ошибатся это теория сугубо радилась сегодня

[Optimist 0]

Цифры блока не суммируются с цифрами шатунов ни на каком двигателе, т.к. шатуны к блоку никоим боком не относятся ;-)

Подтвержу твою вчерашнюю теорию мануалом (кстати, моторы тех лет мало отличаются друг от друга, ну кроме цифр, поэтому если что не понятно, то можно открывать мануал по 7М и смотреть там - к 1G нормально подойдёт) - на блоке 7 цифр для постелей коленвала и ещё 6 цифр для цилиндров. Располагаются они в определённых местах, которые указаны в мануале. На 7М цифры постелей коленвала разделены на 4+3, а цилиндров одним куском. Думаю на 1G так же.

P.S> Как можно двигатель разбирать без мануала? Какая читка потом?
Обрати внимание на табуреточку рядом : )))

[Владимир 911 0]

Можетлучше пленкой затянуть?

[kos 0]

это вариант)

[Optimist 0]

Не, плёнкой в другой теме затянуть уже пора, 15 тысяч плёнка, работа сам : ))

[Otmor87 0]

коренные то я понял как подобрать, а вот по шатунным не разберусь согласно мануала по 1г то цифры на шатуне со стороны где метки совпадают но я не уверен вот и уточняю, не охото 3 двиг на колени поставить и так уже коллекционед стуканувших

[McConac 0]

все верно - на шатунах цыфры с торца замка, там где метка на соосность бугеля.
на 1g и 7м вроде все одинаково. если в мануале 1g ничего нет, посмотри как в мануале по 7м - там все разжевано.
давно могли у меня все спросить - яб сразу все рассказал

кстати насчет цифр на колене. мерил 3 колена 7м - все шейки без видимых глазом повреждений четко совпадали по маркам с цифрами на колене (ну в меру точности микрометра конечно).
можно правда попасть на точеное колено непромерив, но его можно и штангелем вычислить

и поэтому интересно какой опыт у Алексея, раз он вообще в цифры не верит. большая разница была?

коренные то я понял как подобрать, а вот по шатунным не разберусь согласно мануала по 1г то цифры на шатуне со стороны где метки совпадают но я не уверен вот и уточняю, не охото 3 двиг на колени поставить и так уже коллекционед стуканувших

так колено точится будет или нет? если да, то выбор там невелик. на ремонт вкладыши там одного доступного размера. без всяких марков. под них и точить.

[Otmor87 0]

колено точить не будем так как нет необходимости побить его не успело судя по замерам все ровно и укладывается в номинал

[Владимир 911 0]

Блин да ребят, шож за тема со вкладышами заколдованная то такая!!!??? Мериете шеку, мериете постель получаете зазор. Отнимаете масленный зазор, получаете толщину вкладыша. Шо там можно напутать???

[Cervix 0]

Просто мы все очкуем и не спрашиваем) я с коленом уже который месяц вопрос не решу...

[kos 0]

на предыдущей странице я дал ссыль где все разжевано дальше некуда, с примерами,нужно только забыть про выбитые заводские цифры и включив мозг немного поработать с инструментами и калькулятором. Когда свой мотор собирал- я был бы очень рад этой инфе, но тк ее не было пришлось самому в это впариваться теряя время.

[Optimist 0]

кстати насчет цифр на колене. мерил 3 колена 7м - все шейки без видимых глазом повреждений четко совпадали по маркам с цифрами на колене (ну в меру точности микрометра конечно).
можно правда попасть на точеное колено непромерив, но его можно и штангелем вычислить

и поэтому интересно какой опыт у Алексея, раз он вообще в цифры не верит. большая разница была?

Разница была. Скажем так, все вкладыши были куплены других марков, чем были бы по цифрам... Но точить колено не пришлось.

[Владимир 911 0]

Если колено БУ то естественно его нуужно промерять!!! ЯТИТЬ КОЛОТИТЬ оно же может быть изношено!!!