Ошибка 25 При Разгоне

[2810731@mail.ru 0]

В общем началось это действо в соседнем городе, машина и так херово заводившаяся на морозе перестала это делать вообще, все симптомы были похожи на смерть бензонасоса, и складывалось это в простую и ясную картину.

был закуплен сам насос(японская супра 2jz-gte) фильтр грубой очистки, при замене в баке оказалось не так восхитительно чисто как у других, про себя я отметил что насос можно было и не менять, ну да хер с ним... итог 3-дневной ебли:
- насос заменен на новый
- ф грубой очистки заменен на новый
- ф тонкой очистки заменен на новый

результат - идеальный холостой ход, но при разгоне машина тухнет, и светит 25-ошибкой, и нифига не едет.

помимо всего этого в январе была чистка форсунок, и все они в итоге нассали одинаково, форсунки были установлены на новые резинки...

Какие варианты? кто как подключал манометр на топливную систему?

[Timur.88 MK3 0]

Я до фильтра тонкой очистки подключал.

[startliner 0]

А я подключал манометр вместо форсунки холодного пуска при помощи тормозного шланга от ТАЗа, длинного болта на 8, больших шайб и прокладок из тонкой резины. И как не обидно было - насос подтвердил свою работоспособность во всех режимах.

[2810731@mail.ru 0]

А что дальше делать? давление в магистрали не может пропасть само собой..

[2810731@mail.ru 0]

Но что характерно - на холодную заводится стала с 1-попытки с брелка, без прогрева, я чувствую что решение близко.... но какова стратегия?

[alex_zlo 0]

мож проводка новый насос не держит

[2810731@mail.ru 0]

Это что же опять туда лезть? ((

[alex_zlo 0]

ну я просто предположил, что более мощный насос должен получать болье тока, а так как проводка старая и сток, да ещё через регулятор, то при разгоне насосу её не хватает соответственно не едя.

[2810731@mail.ru 0]

Насос явно хилее стоял 7М-GTE по виду в 2 раза больше, проводка кстати на него тоже потолще, пришлось адаптировать. насос работает всегда, подозреваю что регулятор не используется..

[McConac 0]

как вариант - проблема с дмрв или датчиком положения дросселя.

[2810731@mail.ru 0]

Эээм в общем "волшебый бубен" электрика помог, когда он сам проверял, проблема пропала, после этого он долго лазил с манометром, но так и не подобрал из целой кучи переходников что - то подходящее для подключния манометра к рампе.

Отдал не взяв денег за два дня работы - и машина поехала..... Чо было непонятно...

А я подключал манометр вместо форсунки холодного пуска при помощи тормозного шланга от ТАЗа, длинного болта на 8, больших шайб и прокладок из тонкой резины. И как не обидно было - насос подтвердил свою работоспособность во всех режимах.

Можешь конкретно список деталей написать и куда что вкручивается, манометр-вакууметр у меня есть хороший новый откалиброваный,я его вообще для измерения наддува покупал, но он и для насоса сгодится.

Ткните носом в блок управления топливным насосом, на картинке желательно.

[Timur.88 MK3 0]

Она закалдованная какаето

[2810731@mail.ru 0]

Я не сомневаюсь в заколдованности, все магия, начиная с момента покупки, и по сей раз. Я девушек выбираю исходя из того как она реагирует Кстати с сервиса забирать я своей женщине доверил, так вот все спокойно...