Выворот

[TOO_BIG 0]

Во, действительно безопасней переварить поворотный кулак или просверлить в нем дыру,а вот подшипники в рычагах вместо сайлентов- сразу в столб. Логика на высшем уровне.

[Optimist 0]

А чё, у тебя уши к подрамникам как приделаны? Не сами же там выросли : ))))

[Kaa54 0]

не осилил.все читать.доберусь до компа, выложу фотки.
переварен кулак, шайбы на рулевых тягах и нижняя шаравая сдвинута.на фото надеюсь все поймете.
с телефона геморно выкладывать.
а выворот действительно очень нужен. мне не хватает.

[Адриан 0]

купил себе ступицы чтобы ставить эксперемент, планирую укоротить поворотные кулаки
вопрос ктото пробовал такое делать с родными чугунными ступицами на супре ?

на других сайтах дрифтиров, пишут что они укорачивали на 10мм и хорошо обваривали

[TermoGlucke 0]

не епите мозги, ни себе, ни супре, их и так мало осталось, а вы дрифтить на них собираетесь, купите ниссан, и делайте из него корч, а супру оставте. Трасса ее стихия.

[TOO_BIG 0]

TermoGlucke +1. Но выворот увеличить для улучшения эксплуатационных качеств надо.

[TermoGlucke 0]

а про систему смазки двигателя в крутых затяжных поворотах все благополучно забыли? или это второстепенно?

[TermoGlucke 0]

не знаю что там как у вас, но у меня в стоке все отлично.

[Адриан 0]

Трасса ее стихия.

стихия 99% супр - это стоять в гаражах на вечной "постройке"

[D. Jur 0]

после долгой епли с рычагами и сошками получилось вот так:












обратите внимание на прекрасную надпись на заборе на перых фото

[trofimovich 0]

Правильно всё.Нормальные на Хундё Гётсах катают,на Супрах только "больные."

[SurSoar 0]

D.Jur
А в цифрах что сделал, что получилось?
На сколько укоротил сошки и насколько удлиннил рычаги?
Какой теперь уол выворота?

Опробовал уже в боевом режиме?

[D. Jur 0]

в цифрах это только то, что я разрезал рычаг и вварил пластину в него в 2см и усилил место проварки косынками, и на столько же укоротил сошку. Затем бесконечные примерки, перенос уха крепления стойки, новые рулевые, удлиненные, тяги у токаря заказывал, спейсеры на 25мм на перед и то мало, надо 40 минимум, колесо упирается в стаб, надо другой мерять. Также надо убирать бачок омывателя, тк колесо смещается вперед слегка, при вывороте трет об него.
Позже в бортовике распишу все, пока сезон, надо дубасить.
Гдадусы не мерял.
Результат есть, машина более охотно упирается мордой, пятно контакта возрасло, перекладки делать стало проще.в цифрах это только то, что я разрезал рычаг и вварил пластину в него в 2см и усилил место проварки косынками, и на столько же укоротил сошку. Затем бесконечные примерки, перенос уха крепления стойки, новые рулевые, удлиненные, тяги у токаря заказывал, спейсеры на 25мм на перед и то мало, надо 40 минимум, колесо упирается в стаб, надо другой мерять. Также надо убирать бачок омывателя, тк колесо смещается вперед слегка, при вывороте трет об него.
Позже в бортовике распишу все, пока сезон, надо дубасить.
Гдадусы не мерял.
Результат есть, машина более охотно упирается мордой, пятно контакта возрасло, перекладки делать стало проще.

[TermoGlucke 0]

не осилил.все читать.доберусь до компа, выложу фотки.
переварен кулак, шайбы на рулевых тягах и нижняя шаравая сдвинута.на фото надеюсь все поймете.
с телефона геморно выкладывать.
а выворот действительно очень нужен. мне не хватает.

Как бы уже сентябрь, хотелось бы лицезреть фотки все таки.....

[MARKSIB 0]

ждемс)

[Optimist 0]

после долгой епли с рычагами и сошками получилось вот так:

Акуенно получилось!

А тяги можно не у токаря заказать, а с камри наверное. Ruvile или как-то так, раньше были на супру слинкованы в экзисте, но реально они нереально длиннее. Я лично знаю ещё пару человек, кто наступал на эти грабли, акромя меня конечно : )))

[D. Jur 0]

у токаря я их протачивал, в смысле резьбу увеличивал, т.е. снял свою тягу, поехал по магазам, из того, что есть в наличии взял самую длинную, приехал к токарю и попросил продлить эту резьбу настолько, насколько сможет.
Да, сошку я укоротил не на 2 а на 5 см.
Сегодня лазил под машиной, думал как еще угла добавить, итог не самый утешительный, укоротив еще сошку хотя бы на 2 см шаровая начнет задевать за стойку стабилизатора, их надо переваривать, чтоб закручивались с одной стороны. Так же 25мм спейсеров мало надо 45, со дня на день должны придти мне 30мм, вот тогда будет 55!!!мм и посмотрим что будет дальше...

[Verfall 1]

Жёсткое кроилово =0 Супра не дрифт(

[MARKSIB 0]

любая заднеприводная машина с правильно настроеной подвеской жестким кузовом мощным мотором МКПП и жестко блокой дрифтит супра в том числе) просто есть авто более приспособленные для этого. Но если задасться целью то и из 70ки можно получить дрифт кар не уступающий сливами прочим скаликам))

[Verfall 1]

Если задаться целью то и тазы едут 10 секунд, но помойму это ананизм

[MARKSIB 0]

воти я говорю что модель не принципиальна) главное желание ну и конечно бюджет

[SoNik 0]

Помогите разобраться с таким явлением- при развороте, при полностью выкрученном руле на лево слышен звук, похожий на треск гранаты. На подъемник заезжаю, выкручиваю, кручу колесо-ничего не трещит, не цепляет нигде.
Шаровые, сайлентблоки, наконечники не люфтят... есть немного люфта в правом подшипнике ступицы, можно было бы на него подумать, но звук вроде по ощущениям слева... Вобщем какие мысли?

[D. Jur 0]

дядь, вообще тема не об этом...
трещеать спереди больше так, как ты описал больше нечему, это он и есть, подшипник. трещит под нагрузкой, на подьемнике этого не будет. Снимай пока не заклинило где нибудь на дороге, новые подшипники стоят копейки.

[MARKSIB 0]

так все таки хде отчет по переделке?)

[Verfall 1]

SoNik, такаяже байда была, одень на ограничители которые на ступицах кусочки шланга резинового, чтоб не метал метал было когда поворачиваешь и наступит тишина