Пару Вопросов

[sanek732 0]

1.Как менять масло в акпп.Сколько его нужно?
2.Автомобиль бывает глохнет на светофорах при торможении-что может быть?
3.После простоя стартер не хочет крутить.Стрелка вольтметра падает до 6-8 В при повороте ключа.
Заранее благодарствую!

[leman 0]

sanek732 эти вопросы задавать необходимо в соответствующем разделе ! 1G-GTE, а не в теме стажеров " Общие вопросы"
- я перенесу на первый раз в нужный раздел, на будущее будь внимательней !!!!

[Max 0]

замок зажигания надо аккуратно разобрать и почистить, 3 вопрос должкен отпасть
масло просто слить и залить новое. залить столько сколько слилось и проверить по щупу.

[sanek732 0]

sanek732 эти вопросы задавать необходимо в соответствующем разделе ! 1G-GTE, а не в теме стажеров " Общие вопросы"
- я перенесу на первый раз в нужный раздел, на будущее будь внимательней !!!!

спасибо,я молодой ещё не опытный вот и ошибаюсь тут;)

[sanek732 0]

замок зажигания надо аккуратно разобрать и почистить, 3 вопрос должкен отпасть
масло просто слить и залить новое. залить столько сколько слилось и проверить по щупу.

ну вот что странно именно когда морозок даст(даже -5,-10)тогда и начинается вся эта ботва со стартером.Про замок я не думаю -потомучто с автозапуска такая же беда(((
Про масло ты писал АКПП?есть ли на форуме отчёты о замене-просто через поиск не нашёл(

[ANDY 2]

Найди тему про ревизию стартера и установку доп реле.Проблема снимется.

[Optimist 0]

1.Как менять масло в акпп.Сколько его нужно?
2.Автомобиль бывает глохнет на светофорах при торможении-что может быть?
3.После простоя стартер не хочет крутить.Стрелка вольтметра падает до 6-8 В при повороте ключа.
Заранее благодарствую!

1. Можно отсоединить одну из трубок у радиатора. Поток через радиатор идёт из правой трубки в левую. Скорость где-то 2 литра в минуту на холостых. Слить сколько сольётся, но не цедить по капле. Потом снять поддон коробки и хорошенько его промыть керосином или бензином, на поддоне магниты - их тоже почистить. Снять фильтр и промыть керосином или бензином так же, но лучше конечно поменять на новый. Потом всё собрать назад, сам поддон на герметике, но есть и прокладки на него в продаже, обычно входят комплектом к некоторым неоригинальным фильтрам. Новый декстрон заливать через шуп. Залил литр, завёл на пол минутки, заглушил, залил следующий литр, и так пока не зальёшь стоклько же, сколько примерно слил. И помни что перелив хуже недолива.

2. Скорее всего виноват твой "пшик".

3. Про стартер тут есть тема http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=4514 . Я сам вначале чистил замок зажигания, потом втягивающее, потом поставил разгрузочное реле. Теперь заводится даже без ласковых слов. Но реле - это если предыдущие два пункта не помогли на 100%.

[sanek732 0]

2. Скорее всего виноват твой "пшик".



у меня стандартный пшик блу оффа нет

[Max 0]

в стандарте пшика небывает. на 1г даже байпаса в стоке нет.. так что пшикать там нечему в стоке

[sanek732 0]

незнаю но после надува турбин пшык есть,но блу офа нету

[sanek732 0]

ещё сегодня заметил что нету воздушного фильтра вообще внутри(

[Timur.88 MK3 0]

Если нет фильтра В корпусе то пшокать будет! А долго без фильтра катаешся? Или его в мотор засосало целеком.

[sanek732 0]

ну я уже почти месяц катаюсь,а до этого старый хозяин сколько без него ездил я хз(в турбины грязи почти не попало

[Владимир 911 0]

последствие после езды без фильтра - негодная поршневая и соотвнно турбы. Но если ездиди зимой (пыли меньше) может еще есть надежда на то что ты вовремя увидел.

[sanek732 0]

натянул колготки копроновые,пока нет фильтра

[Timur.88 MK3 0]

Колготки до фени ставь срочно фильтр. Кончиш торшневую! Колготки ничего не фильтруют. Поставь хоть нуливик пропитаный ито лучше будет!

[sanek732 0]

было бы конечно поставил бы,на днях приедет фильтр

[leman 0]

Cаня!!! гребанный шарик!!! пойми одну вещь КРОИЛОВО ВЕДЕТ К ПОПОДАЛОВУ, из за каких то полторы тысячи рублей ты загнешь и ушатаешь двигатель перед сезоном - поставь пока машину и подожди фильтр, а то потом смеяться будешь через слезы

[Timur.88 MK3 0]

Езда без фильтра приведет к стертий поршневой стертым впускным клапанам стертой дросельной заслонке. Саня ЛЕМАН правельно говорит ставь машину и не катайся! Я бы на твоем месте разобрал всю систему и все вымыл от песка и пыли.

[sanek732 0]

думаю прочистить заслонки-кто сможет подсказать как это делается?и где что промывать надо?

[leman 0]

скручиваешь заслонку (полностью блок) скручиваешь с этого блока всю электрику (датчик ПДЗ)затем голое железо без датчиков кидаешь в ведерко с соляркой, а лучше в авиационный керосин - ну или в бензин на крайняк или ацетон, откисает ночь и на следующий день моешь все полностью до бела, хорошая кисточка тебе в помощь ничего сложного, себе ведь делаешь - тщательно и с пристрастием
- проблема будет одна при сборке нормально выставить датчик ПДЗ

[Timur.88 MK3 0]

Лучше все пометить все датчики и поставить их на те же места на которых они стояли! И не трогай винтик который двигает непосредственно саму заслонку. В который она упераеться когда полностью закрыта! Его не крути!

[Владимир 911 0]

Датчик положения дроссельной заслонки НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ КИДАТЬ В бензин/салярку/ацетон!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[sanek732 0]

короче поставил сегодня фильтр,и прочистил коробочку эту за фильтром которая с датчиком.Обороты ХХ упали,но двига также неровно работала с перебоями как будто чуть не глохнет.В итоге поехал я сразу решил затормозить проверить-заглох.Потом тьфу тьфу тьфу не глох.
Так что же это может всё таки быть?И где датчики находятся?в двиге её я ваще нифига не знаю(

[McConac 0]

в первую очередь нужно проверять считалку и герметичность впуска.
думаю даже скорее второе, чем первое.