Троим(или Пятерим)

[Lestor 0]

троим(или пятерим) или хз как еще назвать, короче мотор работает неровно весь колбасит и машина вместе с ним.

Лазили почти во все уже хрен знает в чем проблема, а также пооявился нехороший звук стучащего мотора в районе от 3000 оборотов до 4000, потом гаснет (на холотсом вроде не стучит) я канешн надеюсь что это клапан)

что может народ порекомендовать сдеся?

[Ilgar 0]

Надо смотреть почему колбасит, хер знает, от банальново искру, бензин и дальше хер знает что, датчики, проводка и так далее
А стук в моторе такая обманчивая вешь, кажетса чтото в голове стучит, а на самом деле внизу

[leman 0]

ты шо ? Лешка ты же его тока перебрал, звякни мне когда запустиш двигло
- черт!!! немогу я сейчас подъехать, через неделю в середине недели я с Серегой СВ к тебе приедем скорей всего
- короче, не бери дурного в голову - скорей ты путаеш стук

[Lestor 0]

ну дж мастера думают что клапан гдето)

[alex_zlo 0]

Такая же фигня была. Каплю постукивал на 2000 оборотах. Вскрытие показало погрызанный вкладыш, но не провёрнутый. Надеюсь обойдется у тебя.

[Sman.67 0]

клапан стучит на любых оборотах, меняется только частота. стук, появляющийся под нагрузкой, это или поршень, тогда при нагреве он должен уменьшиться, или провернутый шатунный вкладыш. тогда, если износ зашел слишком далеко, из-за увеличенного хода поршень начинает доставать до головки, что вызывает стук в верхней части двигателя, что может ввести в заблуждение относительно его природы. для полноты картины нужно, конечно, вживую слушать, я только высказываю предположения. я бы начал с демонтажа поддона.

[leman 0]

стуканул движок, вчера собственными ушами услышал - что конкретно с ним вскрытие покажет, так шо Лешка в темпе вальса сейчас раскидывает двигло с утричка по раньше

[alex_zlo 0]

Главное чтоб колено не пострадало.

[trofimovich 0]

Колено то хер с ним,главное блок чтоб не пошёл.У меня на 5м ке еле спасли,хорошо был знакомый с координаткой в своём гараже,он и починил.Бугель посинел и ввалился во внутрь.

[Max 0]

движок стуканул после переборки?? колено точили?

[leman 0]

да Макс, колено точили - по этому очень грешу на пальцы в поршнях, мысль крутится вокруг шатунов и поршней, в общем вскроет и там будет видно

[Max 0]

где точили колено??
у меня была такая ситуация! После переборки мотор застучал! повторное вскрытие показало что колено просажено!
т.е. те люди которые точили колено, промахнулись с размерами и сняли больше чем надо, хоть я им и давал распечатку из мануала! В результате я купил другое колено и отдал его в МАДИ! Там сделали все как положено!

[Ilgar 0]

Отсюда вывод, перепроверять микрометром все самим!

[alex_zlo 0]

В результате я купил другое колено и отдал его в МАДИ! Там сделали все как положено!

Имена, пароли, явки? У меня ща тож там движка лежит.

[Владимир 911 0]

Ну вы е ма е даете!
Берем микрометр проверяем колено сначало на "округлость" ну если +-0,01 мм - еще домустимо.Дальше страшновато. Запоминаем максимальный диаметр.
Берем нутромер и мереем шейку например шатуна (затянутого) также на округлость, затем на минимальный диаметр.
Вставляем нутромер в микрометр и видим минимальный зазор. Смотрим мануал и понимаем что впорядке/невпорядке.
Так делаем с каждой шейкой коренной/шатунной.
А по другому я например перестал доверять токарям еще когда отдавал свои мопедовские цилиндры точить.

[Lestor 0]

в 3 цилиндре проернуло вкладышь

[Ilgar 0]

Что и следовало ожидать!
Какие мысли дальше? Колено под замену или на шлифовку?

[leman 0]

на шейке шатунной задиры есть !??? если нет, то подбирай вкладыш и в путь, давай точные параметры шейки на колене, вкладыш подобрать не проблема
Володька 911 балгаркой себе какието обточил и вжигал на них не стисняясь и было усе звездец

[Ilgar 0]

Саша Ты на счет Володьки серьезно? Обточил вкладыши? Вова давай расказывай что да как истересно очень!

[leman 0]

на полном серьезе

[Lestor 0]

задиров нет, его только потерло.
точный данные не могу сказать памать девичья, после завтра скажу

[Optimist 0]

Ну вы е ма е даете!
Берем микрометр проверяем колено сначало на "округлость" ну если +-0,01 мм - еще домустимо.Дальше страшновато. Запоминаем максимальный диаметр.
Берем нутромер и мереем шейку например шатуна (затянутого) также на округлость, затем на минимальный диаметр.
Вставляем нутромер в микрометр и видим минимальный зазор. Смотрим мануал и понимаем что впорядке/невпорядке.
Так делаем с каждой шейкой коренной/шатунной.
А по другому я например перестал доверять токарям еще когда отдавал свои мопедовские цилиндры точить.

Ещё можно для этих целей использовать пластигейдж - это _гораздо_ точнее.
У меня кстати его есть, себе заказывал для проверки, думал чтоб точно хватило. Могу дать.

[Ilgar 0]

Леша а раскажи поподробней на счет пластигейджа! Как им пользоватса и так далее! Очень интересно и на будушее очень нужно!

[Optimist 0]

Берёшь кусочек этой проволочки под соответствующий зазор и помещаешь, в данном случае, между вкладышем и шейкой коленвала. Затем притягиваешь полукольцо моментом из RTFM. Главное коленвал не вращать при этом.
Затем снова снимаешь полукольца, вкладыши и смотришь как сильно расплющилась эта проволочка, т.е. измеряешь её ширину. По заданной ширине получаешь величину масляного зазора. Затем смотришь в RTFM в каких пределах должен быть этот зазор и или радуешься, или понимаешь что нужно что-то делать, чтоб зазор стал как в мануале.

[Ilgar 0]

Леша а что они эти пластигеиджи разных размеров, разной толшины? Тогда какой нам надо? Где брал пластигеидж, скольлко ушло на дефектовку колена?
Ты пишеш смотреть ширину, не толшину Леша?