ANDY 2 Опубликовано 21 января, 2010 Всем привет!Меня зовут Андрей.Благополучно дожив до 36 лет наконец-то взялся за то ,о чем мечтал давно!Супра70.Я живу в Барнауле ,а здесь BRN-GT club,а значит замечательные друзья-отморозки.ПРОДВИНУТЫЕ ПО ТЮНИНГУ И ДРАГУ.С их помощью и взялся за дело.Для начала-донор. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ANDY 2 Опубликовано 21 января, 2010 Донором стала 89г.в. с кузовом в замечательном состоянии и черно-фиолетовой окраской.А в остальном г...Но это и было надо,главное,что это живая семидесятка.Пока зима ,авто стоит под снегом,а я собираю новую начинку.Первыми пришли 4 ступицы в сборе от ская33(4 поршня перед и2 зад),затем с аукциона япы редуктор с лсд2 с парой 3,73 от супры с 7М.В понедельник отгружают с Сахалина контрактный 2JZ-GTE(не VVT).Коробку будет делать Харвест с подготовкой под 850л.с. от сарая 30.Через неделю придут стойки каяба от супры 70 с 7м.Вопрос с сайлентами и пружинами пока открыт,а сегодня получил армированные шланги!комп наверное ВЕМС.Вот такое вот начало.А пока снял смашины передний бампер и пытаюсь что-нибуть сгомырить(обвес).Если кто подскажет дилетанту чего-нибуть дельное,буду искренне признателен.Продолжение следует... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
leman 0 Опубликовано 21 января, 2010 http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=335http://supramania.ru/forum/index.php?showt...=1627&st=20 изучай эти темки Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ANDY 2 Опубликовано 21 января, 2010 Конечно я понимаю,что проект обычный,ничего нового но...Обязательно буду менять топливную магистраль,топливную рейку,форсы,ставить масляный радиатор с выносным фильтром,валы 272х272 и закись! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DJ_Magnolia 0 Опубликовано 24 января, 2010 FALKON, а какого цвета супрочка? а фото машинки есть? я люблю смотреть на новые клубные Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
latvik 0 Опубликовано 25 января, 2010 Андрей привет! с удовольствием буду следить за проектом!p.s. отгрузка только во вторник получится. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ANDY 2 Опубликовано 25 января, 2010 Привет!Вот нашел фотку на мобиле сразу как купил.А сейчас она под снегом и ей холодно.... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ANDY 2 Опубликовано 26 января, 2010 Это собственноручное начло издевательства над бампером! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dios 0 Опубликовано 26 января, 2010 не дутый пострестаил. в очень хорошем состоянии. красиво, очень красиво.Мдаа бампер - это конечно нечто, я так больше не извращаюсь, либо обвесы либо стоклук. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ANDY 2 Опубликовано 27 января, 2010 С удовольствием купил бы что-нибуть готовое,т.к. на это уходит куча драгоценного времени!Подскажи где взять обвес Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dios 0 Опубликовано 27 января, 2010 поиск по москве и регионам, по разным сайтам типо джапанакар.ру и дром.ру или обратится к Роману с ником CR@SH он поможет притащить из за бугра. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ANDY 2 Опубликовано 27 февраля, 2010 [attachment=1205:[attachment=1205:Фото_0004.jpg]Фото_0004.jpg]Сегодня,наконец,доделал передние ступицы.РАССКАЗЫВАЮ ВСЕ ПОЭТАПНО.Может и для когото это и детсский сад(сильно не ругайте).1.Взял 2 ступицы от супры 70 и 2 от ская 33 и разобрал все в хлам.2. Долто и муторно отмывал все в керосине и растворителе.3.Купил 2 новых подшипника передней ступицы вместе с сальниками для супры.4.Расспресовал ступицы супры и поехал к токарю.5.За 500 русских рублей сточил ступицу и выточил и напрессовал центральное кольцо чтобы сел диск от ская.6.Запресовал переточенную ступицу обратно.Если решитесь на тоже самое подшипники и сальники менять полюбому,т.к. ступицу выпрессовывать.7.На поворотном кулаке сверлом на 12 рядом с родными дырками по диагонали к центру ступицы сверлим новые отверстия и с помощью круглого напильника соединяем со старыми8.Грунтуем и красим черным цветом защитный кожух и саму ступицу с поворотным кулаком.9.Зачистной машинкой чистим суппорт и сносим надписи NISSAN и Sumitomo.10.Грунтуем и красим термостойкой краской.Затем лепим наклейку BREMBO(у рекламщиков стоит 25 рублей) и на 3 слоя покрываем лаком.11.При окончательной сборке подрезаем защитный кожух и вставляем шайбы 1.5мм чтобы отцентровать суппорт и диск. ВОТ ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ.На очереди задние... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ANDY 2 Опубликовано 27 февраля, 2010 С компом у меня плохо... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ANDY 2 Опубликовано 10 марта, 2010 Решил откопать сугроб и перегнать машину к друзьям на яму,чтобы скинуть весь низ и заново собрать.Так и сделал.Машина после стоянки с октября завелась легко,прогрел 30 минут и поехал.Через 1 км просто заглохла.Попробовал завести-не крутит.Ну,думаю ну и хрен с ним,так дотащим.Притащили,зарязилАКБ-не крутит.Сняли стартер,проверили-в норме,а потом ктото решил покрутить ключем за шкив,А ОНО НЕ КРУТИТСЯ.ЗАКЛИНИЛ!!!!!!!!!!А с чего,не пойму.Масло уровень.Темп на середине,аглавное я же на ней после покупки не успел даже поездить.Новый двиг еще на Сахалине,короба в Красноярке...TROUBLE!!!!!!!!!Сел и начал думать,кого делать.Без движения машину оставлять не хочу,поехал к мастерам.Пообещали уложить в 18 тыс. целиком,только нужен новый маслонасос.Вот такие вот нерадости,блин. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
TermoGlucke 0 Опубликовано 10 марта, 2010 лучше поискать лобовину с маслонасосом контрактную, я себе поставил ненарадуюсь, просто б/у маслонасос не поможет, вырабатка на лобовине может быть другая, но я посмотрю в гараже сегодня, валялся какой то. Новый тоже может не спасти ситуацию, опять же вырабатка на лобовине. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ladamotuz 0 Опубликовано 10 марта, 2010 Резво ты взялся! Впечатлили твои новые тормозные диски типа Брембо... ну, молодец! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ANDY 2 Опубликовано 10 марта, 2010 Спасибо за коммент,но чего-то на то,чтобы сделать двиг,сейчас стоит больше.Я умом то понимаю,что он мне максимум на лето,а потом я продам его кому нибуть изфорумчан очень не дорого.Просто он будет в сборе и с доками. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ANDY 2 Опубликовано 11 апреля, 2010 Вчера сделали немного фотографийОтверстие под ЕГТ:ветровичёк по просьбе товарищафары сняли на полировочкуСалончикОвца на заклание Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
xoxol-007 0 Опубликовано 11 апреля, 2010 А я светил вон тем фонариком, когда Этот великий Человек сверлил и нарезал резьбу по сенсор егтЯ бы даже сказал ОТЧАЯНЫЙ Человек Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Max 0 Опубликовано 11 апреля, 2010 а как со стружкой? она в турбину не полетит? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
xoxol-007 0 Опубликовано 11 апреля, 2010 А есчё там был один умный человек и сказал, что он их (ЕГТ) на завтрак ставит..... МОж просто выплюнет. А о другом думать не охота. стружку мы магнитиком соберем. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
xoxol-007 0 Опубликовано 11 апреля, 2010 А на месте синекрасного появится 2JZ. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ANDY 2 Опубликовано 11 апреля, 2010 Сверлил максимально аккуратно.Через каждый мм вытаскивал сверло и все продувал,так что если чего попало,то самое немного.К томуже так врезали ЕГТ на многие турбовые тачки,вроде все живые.Спецы говорят,что после установки надо просто завести и прогреть на холостых,и оно безболезненно вылетает! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ANDY 2 Опубликовано 30 апреля, 2010 Ремзона вот такие фотки. Особенная гламурная кучка ништяков.контрактная реечка.ну и всякое покрупнееА это особенная весчьПредидущее должно заменить вот этоПомошник СУПРОМАСТЕРА Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ANDY 2 Опубликовано 21 мая, 2010 Потихоньку привожу в нормальное стоковое состояние,надеюсь скоро поехать.С подвеской, наконец,полностью закончил!Итак-отчет.Для начала с низа машины было откручено все,кроме редуктора с полуосями.Перед:снял и проверил рулевую крестовину,оказалась живая,поэтому промыл,смазал и поставил на место.Перебрал контрактную рулевую рейку-проверил люфты и поменял сальники(на всякий случай).Верхние рычаги контракт.Нижние очистил,загрунтовал и покрасил.Домкратом от камаза запрессовал красный новосибовский полиуретан.Яйца отреставрировал,пыльники нашел целые от убитых не разборке,т.к. у нас только местного производства.Шаровые-оригинал.Втулки переднего стаба на 27.2 тоже полиуретан.Передние ступицы я готовил еще зимой и поэтому я просто снял и поменял в сборе вместе с армированными шлангами.Мне Толян отдал 2 передние ступицы для издевательств,поэтому я перед установкой поменял подшипники с сальниками,тормозые диски и суппорта от ECR 33.Здесь все.Теперь зад.Снял задние ступицы,разобрал полностью.Выкидывал все подряд,т.к. за зиму приготовил кучу запчастей.Плавающие сайленты, подшипники и сальники от марка 90,остальные саленты только оригинал под заказ.Зато поменял все.Задние яйца поставил от короны.Они на 8мм короче,но в паре ни за что не задевают.Задние суппорта разобрал и перебрал оригинальным ремкомплектом.Втулки стабов просто поджал.Рычаги верхние контракт.Сход-развальные болты открутись все,кроме одного заднего.Болгарка рулит!Подобрал от какой-то мицубиськи.Задние шланги тоже армировка.Стойки и крабы все новые вкруг заготовил еще зимой.После полной сборки поехал на геометрию с дрожью в сердце.Волновался зря-все встало по заводским градусам.Диски у меня 16 на 7.5 вкруг от фашки.Решил пока не менять.Резина зад 235.50 G-GRID,перед 225.50 POTENZA.Пробный выезд-в подвеске идеально тихо,рулится как надо.Первое ощущение-очень жестко,не пойму зачем еще ставят колы,мне и так хватает(пока).Вечером пригомырили датчик буста.Стоковые турбы пока выше 0,65 не дали.Теперь на очереди выхлоп,радиатор и кулер.Буду собирать на свой двиг,т.к. от Латвика вестей до сих пор нет. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты