Барнаульский Экземпляр

[Sman.67 0]

Андрей, молодец! думаю, летом встретимся! по подвеске все правильно сделал.

[ANDY 2]

Спасибо,братка,за оценку!

[TermoGlucke 0]

Андрей, как качество полиуретана на нижних рычагах передних? никаких проблем с установкой? и втулки стабилизаторов резал или так натягивал?

[ANDY 2]

Проблем с установкой нижних сайлентов никаких не было.Главное перед запрессовкой получше смазать.Втулки стабов так натянулись,но всетаки скрипят,поэтому на днях заново откручу,разрежу и натолкаю парафина со смазкой.

[ANDY 2]

Был на диагностике движка.Новостей не много-но они,с..ка,разные.Из хорошего-компрессия во всех горшках от 12,2 до 12,5.Это хорошо.Из плохого-давка топлива 2,0 на холостых и с обратки едва капает.И нет резьбы на свечах во втором и пятом гошках.Решил менять голову целиком.

[Tolian 0]

Был на диагностике движка.Новостей не много-но они,с..ка,разные.Из хорошего-компрессия во всех горшках от 12,2 до 12,5.Это хорошо.Из плохого-давка топлива 2,0 на холостых и с обратки едва капает.И нет резьбы на свечах во втором и пятом гошках.Решил менять голову целиком.

То что разбег в горшках есть это писец, движка после переборки и уже разбег .......... Про давку топлива давно сказал тебе ехать надо в ..... ты вообщем понял где тебя бензонасос ждёт . С головой ты попал, но я за работу с головой у Борыча, правдо пока ты этого ещё не понимаешь но со временем до тебя это дойдёт

[Optimist 0]

Разбег 0.3 по компрессии - это не разбег, это в пределах погрешности измерения фактически.

[Tolian 0]

Сегодня прошли первые испытания подвески машины, я думаю Андрюха рад машина дорогу держит достойно. Надеюсь с движкой у него всё получится а я чем смогу буду подсказывать в его проекте. Думаю тему с тормазами он оценил

[ANDY 2]

Сегодня поставили авц.Вещщщь...!Буст пока ограничили 1.15,дьюти 60%.Сильно ждал отсечки по бусту-А НЕТУ!Как оказалось,в связи с тем,что у меня расходомер-лопата,комп видит только расход воздуха на входе.Пробный старт,ускорение как раньше, как только буст стал 1,авто в букс.Остановился,успокоился,посмотрел по пикам дэфи:буст 1.15,егт-830.Вот так.Вечером присел к нэту и наткнулся на статью,где один чел просто на двиг установил авц и дунул 1.8.Долго собирал остатки поршня из поддона.20 секунд и нет движка,детонация ссука..Очканул как надо,убавил до 0.9 и решил без инструкции больше не тыкать.А тем временем специально обученные люди разбираются с головой!Братка Сман практически даром прислал голову с контрактного движка,которому в жизни не повезло.Оторвался электрод от свечи и убил поршень.За час я ее разобрал в ноль.Два дня я с помошью профама и растворителя я ее отмывал,затем с помощью каменной шарошки увеличил впускные каналы на 4 мм в диаметре,после этого муторная ручная шлифовка наждачкой.Потом повез в мастерскую.Голова оказалась не гретой и не веденой,валы в допусках и без люфтов.Планировка плоскости для удаления всех следов электрода показала всего 3 десятки.Затем на французском станке шлифанули все клапана на нужный градус,а на другом седла.Теперь притирка и шлифовка регулировочных шайб.Скоро будет сингл коллектор.На примерку две турбы- сингл от 1 жз ввт и твинскрольный гаррет от селики.Посмотрим что лучше сядет,хотя я склоняюсь ко второму варианту.Заслонки из впускного коллектора решил убрать,а дырки заварить аргоном.Это сверху.Теперь думки про низ.Когда перебирали двиг,выяснили,что поршни уже стоят 0,5,при этом на одном на конусе у поршня снизу отломлен маленький кусочек.В принципе все зазоры в норме,но на холодную слышен тихий стучек при перекладке поршя.Прогреется-все тихо.Но делая идеальный верх,хотелось бы и с низом также разобраться.Так вот и думаю,может есть рем. поршни большего размера.Теперь про ошибку датчика скорости.По схеме сигнал идет от коробки на панель,а оттуда к компу.Спидометр у меня работал,значит надо искать у компа.Так оно и было.Прежние стритсракеры перерезали провод у разьема компа,чтобы снять ограничение по скорости.Провод соединили,ошибка ушла,о.д. перестал моргать и чек больше не загорается!

[Ilgar 0]

Ja sebe bral kovku porshni +1mm CP cena okoko 1kilo $ za komplekt

[ANDY 2]

А более бюджетно?И хотелось бы не ковку,говорят она сильно шумная на прогреве.

[McConac 0]

Насколько я понимаю шум - не единственный минус ковки

[ANDY 2]

Просто я хотел бы получить машину в отличном стоковом состоянии на каждый день.Читал, что растачивают блок на 78,полу чают 2,2 объема и ставят поршня откакой-то мазды.Неужели правда?

[Phoenix 0]

Надо смотреть-позволят ли перегородки. Я на 4D56 растачивал и втыкал поршня от 3L-ТЕ. Получилось вместо 2,5 прим. 2,9. Потом накручивал топлива побольше и Паджерик пёр как бензинка 3-х литровая.

[leman 0]

Насколько я понимаю шум - не единственный минус ковки

Костик на счет шума ковки на прогреве я бы ваще не парился, у меня ковка с укороченными юбками и тонкими, очень тонкими кольцами - ни какого шума и дискомфорта на прогреве я не чувствую и не слышу, это может услышать только очень продвинутый юзар и то с трудом - все зависит от производителя поршней, мои поршни хенд-мейд от дяди Васи - в общем после АЭ задую их не по детски и станет ясно, круто Вася исполнил или нет

[Владимир 911 0]

Надо смотреть-позволят ли перегородки. Я на 4D56 растачивал и втыкал поршня от 3L-ТЕ. Получилось вместо 2,5 прим. 2,9. Потом накручивал топлива побольше и Паджерик пёр как бензинка 3-х литровая.

Оз 4Д-56, он прям радной для меня....

[ANDY 2]

Ну так мне скажет кто-нибуть про поршня ГТЕ ремонтные с размером+1?

[Владимир 911 0]

На счет +1 не слышал. Бери 0,5 разници ты все равно не почувствуешь. Или тебе 0,5 не льзя по каким то причинам?

[ANDY 2]

У меня уже 0,5.

[leman 0]

на сколько мне известно +1 ремонтных поршней нет, это уже тюненые искать надо
- у меня ковка как раз +1 с измененной конфигурацией поршня (камеру разжимали таким макаром, вот на сколько я не помню - надо проливать) - эти поршни мне ковали в Зеленограде Мск. обл. и обошлись мне они по 72$ за поршень
FALKON в Барнауле сто пудово есть конторы, которые специализируются на исполнении ковки - так шо по ищи

[ANDY 2]

Сегодня закончил исследование и анализ близлежащего пространства.В Барнеаполе такого не делают-это 1.Atomik объявили в районе 1200 у.е.-это2(все про ковку).Ремонтные поршня +1 под заказ 1,5 месяца,а где брать к ним кольца- это ващще Х.З.Рыл нэт.Случайно наткнулся на статью про бюджетные 200 куб. для 1ж-жте.Расточка блока на 78 и поршня от мазды от двига В6.Решил посоветоваться с братвой.Кто чего думает?

[leman 0]

кольца на (+1) я ставил от BMW (к сожалению от какой именно не подскажу) ,
- эт выковать поршни просят 200 хороших денег ???? тогда проще привезти уже тюнение, хотя может быть попадос и зависалово даже от громких производителей - того же титана или джуна (недокомплект или размер разный)

[ANDY 2]

Дык и я за шо...

[Optimist 0]

Андрей, я не совсем понял, если тебе авто на каждый день и двигатель, как я сейчас понимаю, всё ещё 1G стоит, при этом все зазоры в норме и только один поршень подубит, то может просто и взять этот один поршень +0.5, да и всё, без всяких расточек.
А силы и $$$ приберечь для 2JZ...

Кстати, если что я из Зеленограда и о "дяде Васе" слышал, только боюсь что "дядя Вася" не слышал про 1G, а вот на 2JZ-GTE он с радостью сделает поршни

[ANDY 2]

Спасибо,Алексей, за совет!Просто хочу растянуть удовольствие на сколько возможно.Сейчас планирую собственноручно перебрать двиг.Не мне тебе рассказывать какой это кайф!А потом...А потом будет потом.Сейчас мне нужен совет,совет своих.