VladSupra, MA70, 7M GTE, AT

[VladSupra 0]

[VladSupra 0]

[toreto 0]

что за впускной колектор такой интересный ?

[sertui 0]

Что за еболда вварена вместо телевизора штатного?

[leman 0]

впуск Витин soara, а в место телевизора труба хитрая из под торпеды - если вы внимательно смотрели кулер, то можно заметить, что он перевернут + с такой конфигурацией девайсов, слепые фары уже навечно остаются слепыми
- но есть и положительный момент в конструкцыи - мотор вытаскивается через морду без всяких проблем, подъемников и кран балок

[Лысый 0]

а смысл переворачивать кулер ?

[leman 0]

короче пайпинг на целый метр

[VladSupra 0]

короче пайпинг на целый метр

...именно!
и потеря фар того стоит - пока турба родная стоит, выход из холодной улитки винз смотрит - будет другая - геометрия трубы от турбины еще короче будет

[sertui 0]

Зачетна))

[СУПУРА 0]

короче пайпинг на целый метр

мне лет триста назад Миша (Glemm) сказал..чем трубы куллера длиннее и толще,тем сцуко для турбы лучше,для стока х.з.,но для дальнеёшего апгрэйда ноу гуд

[CrA5H 0]

А от чего труба? от какой модели авто?

[VladSupra 0]

был на стенде:



...переднюю раму надо менять Изменено 25 сентября, 2008 пользователем Гость

[In_Supra 0]

Да уж, кастора мало очень...
Ну и развал передний сильно разный, но это ты и сам видишь.

[Optimist 0]

Мне кажется на кастор должны еще влиять положения чашек, возможно дело не в подрамнике, а пора на стапель.

[Mr. Y 0]

Мне кажется на кастор должны еще влиять положения чашек, возможно дело не в подрамнике, а пора на стапель.

нет. Геометрия задается только полурамой. Ну и лонжеронами (ибо он на них висит).

[Optimist 0]

Мне кажется на кастор должны еще влиять положения чашек, возможно дело не в подрамнике, а пора на стапель.

нет. Геометрия задается только полурамой. Ну и лонжеронами (ибо он на них висит).

Хм, тогда объясни смысл тюненых "пятаков" (забыл как называются эти штуки, к которым прикручены штоки аммортизаторов, которые в свою очередь упираются в чашки) от куско и иже с ними, которые имеют регулировки? Насколько я понял ими можно регулировать кастор, или нет?

[In_Supra 0]

Эти штуки называются верхние опоры.
На супру разрезными (читай - регулируемыми) их не делают... То, что ты видел - просто картинка от другой машины, а на самом деле в описании нигде нет о том что они регулируемые... Просто ball joint mounts... (эти верхние опоры - на ШС, в этом их разница со стоковыми).

Разрезные - это для других машин, на которых Макферсон (может быть и не только для него, но для него - точно) и они позволяют регулировать РАЗВАЛ. Кастор при этом тоже может меняться, но не на прямую, а косвенно (т.к. все сход-развальные величины взаимосвязаны между собой и меняя одну, меняются и остальные). На супру, чтобы получить больше регулировок развала ставят верхние рычаги (спереди) JIC за много-много денег, но с регулируемой шаровой (как на этих опорах, про которые ты говоришь).

[Optimist 0]

Понял.
Прям получается я только зря так волновался за геометрию чашек...

[VladSupra 0]

Выхлоп полный by Soara от эльбы 80мм... звук ЗВУК!
Я и предположить немог что на 80мм будет уже ТАКОЙ звук - всегда думал что ЭТО начинается со 100мм

Ничуть не жалею что не поставил 100мм

Отдельное спасибо Виктору Soare что убедил меня в этом!

Глубокий утробный с булькающими нотами - вобщем вытащил сайленсер и нет никакого желания и смысла ставить его обратно!
..правда после 23.00 я к дому подкрадываюсь поглаживая педаль - оно мне надо? чтобы cоседи имели что мне сказать утром




мда, чуть не забыл про жесткие капролактановые опоры - благодаря им ушел от гофры, что счетаю большим плюсом!

[VladSupra 0]

По поводу вибраций - в ходу их практически нет,
заводится конечно жестко, обороты стартера и подхват чувствуются всем телом...
а вот то что у меня автомат, заставляет в сильных пробках переключать селектор в нейтраль - вибрации сильны на драйве на холостых!

Реакция руля около нуля стала изумительной - никаих задержек и валкости

[leman 0]

опачки - шо цэ здохло, Владик - собственной персоной Владик (крутизна Канавы и Парка Шевченко ) объявилась, ты б хоть фоток одесских маньяков наделал, если я не ошибаюсь в Одессе кроме тебя и Адриана еще штук несколько 70ок есть

[Адриан 0]

Саня - стоит заглянуть к вити соара в фотоальбомчик и сразу становится видно что у него там стабильная тусовка какихто обезбашенных супр - при чем в городе я их почемуто не вижу
ведерко на витин хачик
http://soara.mylivepage.ru/image/1147/2161...%8B%D0%BC_1.JPG

на беленькую 70ку с 2 жз
http://soara.mylivepage.ru/image/1147/2207...%BD%D1%82_6.JPG

http://soara.mylivepage.ru/image/1147/2208...%BD%D1%82_1.JPG

Владек сори что засыраю твою темку

[leman 0]

крутняк беленькая с битурбо - лови и узнавай как едет

[VladSupra 0]

[VladSupra 0]

Потекшая трубка подачи топлива после лючка подтолкнула поставить машинку к Вите

Что я теперь имею:

магистраль из армированного шланга с внутренним сечением 10 мм на фиттингах
от лючка бензобака (гайка вварена в лючек на место трубки подачи) до рейки (врезана подача в районе 6-го цилиндра)

Фильтр топливный вынесен из под бака (висит на кастом кронштейне, сделанном Виктором)
Фильтр на фиттингах...

Что планирую:

топливный регулятор,
тройник на подачу в рейку со стороны 1-го цилиндра
обратку из середины рейки на регулятор

Для полного счастья:

сенсор электрический в регулятор давления топлива,
ну и сам датчик

Что не хотел, но придется:

ставить новый топливный насос вместо моего умирающего Вальбры - хочу Денсо, но могу позволить только сново Вальбро(