необходимость тех или иных датчиков...

[Адриан 0]

речь о показательных приборах.
ваше мнение какие датчики необходимы - и какие неочень
и почему именно ....?!

[Адриан 0]

для себя вижу острую необходимость минимум в трех датчиках
Буст: так как машина была атмосферная на приборке о бусте нету ничего
Состав смеси: от ШПЛ .. чтобы не бахнуть мотор забеднением
Давление топлива: ну так...скажем тоже для собственного спокойствия в смеси, что насос несдыхает

а вот про необходимость остальных неочень еще уверен! мне както хватает того что температура охлождающей жидкости (по датчику родному на приборке) всегда на середине и закипаний ниразу небыло. и давление масла давно к единице тянется.....ыыы )))))

[NikCorvette 0]

МНого датчиков - за всеми не уследишь )

БУСТ - пригодится ) ШПЛЗ - тоже ) К нему неплохим дополнением является ЕГТ (не семсью единой....), давление топлива.... ун можно поставить, отчего нет. "Т" ОЖ и "Т" масла не особо обязательна, если тебе не на кольц ои не в дрифт ) Штатного будет достаточно. ДАвление масла... я бы поставил... штатный - то еще чудо )

[Optimist 0]

Напряжение в бортовой сети

[Адриан 0]

NikCorvette
.....то еще чудо) то есть если у меня к килограму давление масла падает стрелка...то на фирменном датчике ...будет по другому

Optimist
ты недоверяешь родному ?

[Stormbringer 0]

на мой взгляд необходимы буст,вольтметр, давление масла, температура масла(если отжигаешь часто),температура о.ж(желательно с варнингом), давление топлива тоже неплохо иметь.
ШЛЗ и ЕГТ на время настройки, потом нах не нужны.

[Optimist 0]

Optimist
ты недоверяешь родному ?

ты спрашивал что нужно, я ответил. Лично у меня на приборке нет вольтметра

[Archon 0]

зачем вольтметр?

[Optimist 0]

Archon
Чтоб знать напряжение в бортовой сети. От контроля этого параметра обычно зависит легкий пуск двигателя и еще это позволяет избежать ситуации, когда ты ездишь на аккумуляторе.

[Адриан 0]

Stormbringer
хм...скажем так...я отжигаю только по прямой...моя цель не бахнуть двигатель! сейчас я на гашетку не давлю особо я незнаю что с двигателем ...может у меня клинит актуатр на турбине (как это было у Дениса когдато) может у меня беднит топливо... я этого всего незнаю. посему при окончательбной достройки двигателя - я хочу гарантировать себе что давка не приведет к детонации. вот у меня и нарисовались три датчика завязанные на варнинг!
все это может случится в любой момент

[NikCorvette 0]

ШЛЗ и ЕГТ на время настройки, потом нах не нужны.

Уверен? А вот у тебя стал помирать насос, а ты вс евжигаешь и вжигаешь... а карты-то топливные старые, а смесь все беднее и беднее... конечно ты можешь сказать, что етсь для этого датчик давления топлива....

В общем-то все нужны ) Пренебречь можно пожалуй только температурой масла и ОЖ, и то, если не жжешь по жесткому! У меня на ветте датчик температуры масла в стоке стоит, обычно не горячее 85, если пару раз стартанешь - 90, т.е. что бы нагреть его до неприятных 110-120, надо хорошо жечь.

[In_Supra 0]

Я себе купил температуру ОЖ, буст, температуру и давление масла. Лямбду познее, возможно, прикуплю, остальные датчики себе не хочу ставить. Как показала практика датчег температуры выхлопных газов очень часто не даёт картины детонации, а стоимость нового надёжного бензонасоса равна стоимости датчика, поэтому смысла в нём не вижу.

[Stormbringer 0]

еще есть такая штука как монитор детонации, я себе купил
а про давление топлива так и скажу))) возможно по нему понятнее даже будет.

[Адриан 0]

Stormbringer знаем...безусловно прикупим...стоит недорого

[Stormbringer 0]

вот если бы у датчиков были бы выносные варнинги :confused:
а так буду захламлять гирляндами

[NikCorvette 0]

Stormbringer

У дефи и гредди есть выносные варнинги.... думаю и у остальных электронных - тоже

[Адриан 0]

я так понимаю датчики с блоком управления можно вывести на отдельную шифт лампу.... и при срабатывании просто уже знать что на какомто из приборов критические показания

[Stormbringer 0]

дефи и гредди дорого

[leman 0]

у меня орехи стоят, вроде тоже не дешовые + к этим датчикам надо блок упровления