Ошибка 52 - Датчик детонации.

[Kavalsky 0]

1G-GE
Вылезла ошибка, после заправки 92 на КРАИМОСе.
ПОсле заливался как 92 так и 95 так и 98.

Всегда поразному, то через 30 минут загорается, то через 3 километра, то через 300 километров. ЗАглушишь, гаснет, потом... Потом прослеживалась аномальная зона в 2000-2500 оборотов, на снижении загоралась. А щяс стала загораться напостой, как только перевалит за 2000 оборотов.

Провод идущий к датчику (похожему надатчик детонации , штекер круглый одноконтактный, правее и выше масляного фильтра) удленнен, один конец я перемотал нна нормальную скрутку, а второй уходит в косу которая лежит в бублике впускного коллектора, туда я недополз.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

1. Ехать на СТО? какое?
2. Заказать датчик детонации и поставить? Он у меня один? посередине двигла, в экзисте пишет что два...
3. Помеять бронепровода и трамблер с бегуном (свечи заменил на BCPR 6EY 11 - NGK)
4. Лезть в косу и там подпаиваться.
5. Ваш вариант

[Kavalsky 0]

Ну чо, грамотных нет, или вопрос боянный ?
Датчик детонации 2200р стоит между прочим

Ну или СТО дайте хотябы где есть вразумительные люди (((
Жалетально на востоке.

[Optimist 0]

Попробуй снять разъем с этого датчика и покататься так. Посмотришь будет разница или нет. Сделаешь выводы.

[Kavalsky 0]

Нет разници, снимал.

Все куево

[Makz 2]

1. Просмотерть + желательно прозвонить косу. Как показывает практика, провода, идущие на датчики детонации (их 2, кстати) уже порядочно уставшие (машины-то у нас уже не молодые) и часто уже крученные-перекрученные из разных кусков, а это, сам понимаешь, плохо.
2. Проверить датчик детонации согласно TRSM.
3. Если есть возможность, то, конечно, лучше купить новые, но при этом, в любом случае, нужно проверить и отреставрировать, если необходимо, проводку.

Ну а дальше, отрегулировать зажигание и не ездить на разном бензине. Насколько я помню, в 1G-GEU по мануалу 95-ый лить нужно...вот и лей, только на проверенных заправках и будет тебе счастье 8)

[Kavalsky 0]

Как бы еще косу выкорчевать из бублика впускного коллектора

По мануалу он тестируется проверкой КЗ на корпус. И фсе...


Так где второй то стоит? Один возле маслянного флитра ? А второй ?


Я так понимаю алгоритм работы датчика такой, так как он микрофонного типа, скорее всего порошковый. то при возникновении Детонации происходит КЗ на корпус, из чего следует проверка по мануалу. Тоесть Если у меня появляется ЧЕК. то значит один из них коротит на корпус, значит это не тот что я нашел а другой, если я егот отрублю то он перестанет горетЬ )))


ГДЕ ВТОРОЙ ДАТЧИК ?

[Makz 2]

Датчиков 2: по одному на каждые 3 цилиндра, находятся в районе 2 (недалеко от датчика давления масла, кстати) и 5 цилиндра (около фильтра, точнее, за ним по ходу движения машины).

[Kavalsky 0]

Ок. Сенкс буду искать.

[Supra&#178 0]

ГАГАГАГАГАГАГГА Порошковый, сука, микрофон1!!)))))))))) Ну 1гэшники вы даете.... видимо двигатель откладывает отпечаток на личность

[NikCorvette 0]

Supra²
Что тебя насмешило?

[Optimist 0]

Makz
На 1G-GE вполне может быть, что датчик детонации один. К примеру на 7M-GE один, на 7M-GTE два. Определить один или два можно по месту, в которое был вкручен нашедшийся датчик. Если ровно посередине блока между 3 и 4 горшками, то второй можно не искать.

[Makz 2]

Сулдя по экзисту 2 датчика

[Kavalsky 0]

Пришел ЗИП с Экзисту, буду забирать и искать второй.

ЗЫ
Если вторго НЕТ, то почему на отсоединенной клемма загорелась ошибка? Помоему он посередине как раз. Уточню, отпишусь.

[Kavalsky 0]

Вобщем датчик находится РОВНО посередине, под дроселем!\

Тоесть он один. Тут есть два варианта.

1. Плохой контакт нарощенного провода. Это или рядом или в косе которая идет в ракушке впускного коллектора, чтобы туда добраться нужно снять дросель, разобрать ракушку. отсоединить все эти трубки и ослабить конци косы... - ГЕМОРОИЩЕ.

2. Заменить датчки. Датчик уже пришел и лежит на экзисте, но стоит он палда 2100р. В принципе я могу потреять 20-30% и отказаться от него, но если я его забиру и дело будет не в нем я буду очень очень расстроен ((

Какой вариант вероятнее или целесообразнее?

[Supra&#178 0]

Чесно... писаю кипятком

нарощенного провода.

=)))

Еще вот над этим:
"GA70H - Это Мой Lego, и Я его строю!"

нужно снять дросель, разобрать ракушку. отсоединить все эти трубки и ослабить конци косы... - ГЕМОРОИЩЕ.

От оно что мешает разобраться с этим нарощеным проводом, ты бы с этого начинал)) Изменено 4 сентября, 2008 пользователем Гость

[Kavalsky 0]

Правда матка... Лень меня сгубила

[Kavalsky 0]

Лень губила вчера 4 часа времини.

Вобщем в Экзисте отказался от датчика.

Вчера разобрал косу, все правильно из нее выходит провод коричневый, экранированный, он прозванивается на средний штекер 5-ый провод мозгов.

Вобщем этот экранированный (экран звонится на кузом) провод коричневого цвета был скручен с зелено-жолтым проводом который по родному входит уже в фишку. Фишка в датчик. В месте скрутки припоял, и pасунул вся обратно, ЧЕК ГОРИТ...

((

Поеду за датчиком, були делать?

[Max 0]

Скупой, как говориться, платит дважды

[Kavalsky 0]

Злой ты

[DJ_Magnolia 0]

скажешь потом обязательно вылечил или нет проблему... у меня тоже самое.....

[Kavalsky 0]

вот жешь блин напасть...
где то в среду поеду за датчиком, думаю там же и проверю на весу.

отпишусь обязательно.

[Kavalsky 0]

Они датчик отправили обратно на склад, вобщем теперь перезаказ и прочее.

Ждемс.

[Kavalsky 0]

Забрал датчик, надо ставить

[Kavalsky 0]

БЕСОВЩИНА!

Штекер не подходит под датчик, очень похож но не подходит!
Сделла проводками, подсоеденил датчик, кинул не его корпус землю и примотал к впускному коллектору. Снял клемму на 15 мин.

ЧЕК ВСЕ РАВНО ГОРИТ!

Ставить датчик как положенно, значит купить его, щас еще можно вернуть. Чо ДЕЛАТЬ! ?


К КОМУ ЕХАТЬ?! Нужен диагност! ХОРОШИЙ

[Makz 2]

БЕСОВЩИНА!

Штекер не подходит под датчик, очень похож но не подходит!
Сделла проводками, подсоеденил датчик, кинул не его корпус землю и примотал к впускному коллектору. Снял клемму на 15 мин.

ЧЕК ВСЕ РАВНО ГОРИТ!

Ставить датчик как положенно, значит купить его, щас еще можно вернуть. Чо ДЕЛАТЬ! ?


К КОМУ ЕХАТЬ?! Нужен диагност! ХОРОШИЙ

Леш, а чем тебе диагносто-то поможет? Если проводка цела,то гонит датчик,ну а если не датчик, то остается мозг...методом исключения) Самодиагностика точно неисправность только ДД выдает? Может еще какая ошибка затесалась? Посмотри внимательно!