Jza70 W57 Lhd

[varvar 11]

фига себе ты электроник
электонщик , молодец, я бы так не смог наверное, да не наверное, а точно

[kit-nikolay 0]

Это необходимость, которая появилась когда нужно было починить сенсорный дисплей на 32-м соарере, и с тех пор я начал чинить электронные блоки на машинах, опыта никакого нет, раньше этим никогда не занимался, но всегда была тяга. Меняю только то что вижу и то что могу увидеть/отследить по плате. Пока успешно было оживлено 2 EMV, блок DSP и ECU EFI от Супры)
Пришлось ради такого дела прикупить паяльную станцию, на очереди оживить ноутбук и перепаять буст контроллер Greddy E01 (где плохой контакт и пропадает сигнал с датчика буста).

[KIRpich 0]

По сравнению с 20м - небо и земля, там можно сказать что его вообще нет)))
По сравнению с 30м - не могу объективно сравнить, в 30ке стоял ксенон, в Супре стоят лампы Philips Crystal Vision Bright white light, в сухую погоду примерно одинаково, в дождь ксенон проигрывает, но дальний в Супре теперь просто сумашедший!

Это у них цветовая температура, как у ксенона?
Хотел всегда такие попробовать, но подвернулся вариант с установкой линз. На 30ке ксенон какой температуры стоял?
Несомненный плюс у Супровской оптики - не надо постоянно драить фары в межсезонье (если конечно стоит защита снизу).

[kit-nikolay 0]

Да, цветовая похожа на ксенон 4300К. На 30ке был 5000К.
Плюс супровских фар в том что они стекло, да и то что они прячутся) Защиты к сожалению пока нету.

[Giza 0]

По сравнению с 20м - небо и земля, там можно сказать что его вообще нет)))
По сравнению с 30м - не могу объективно сравнить, в 30ке стоял ксенон, в Супре стоят лампы Philips Crystal Vision Bright white light, в сухую погоду примерно одинаково, в дождь ксенон проигрывает, но дальний в Супре теперь просто сумашедший!

На 20ке есть свет, не идеальный конечно, но вполне нормальный, просто никто не ездил на фарах в хорошем состоянии, я тоже думал что его нет, но поставив с ноуската он появился) Просто со временем выгорает отражатель и мутнеет пластик.

[kit-nikolay 0]

Сорри Кирюха, не хотел обидеть, я же бывший сараевод) Просто у моего фары были мутные и светили будто их вообще нет... Даже мысли были поставить линзы.

[Giza 0]

А на что тут нужно было обижаться?)) У меня на бывшем сарае не было света, на этом тоже не было пока фары не поменял. Новые думаю отлично светили, годы сказываются. Просто многие говорят света нет, мотор говно и т.д., и так расходится по людям, а потом слышишь: 7M стоит? - аа, это говно мотор... 1G? - да это ваще хлам... фары? - да там ваще света нет... че пневма стоит? - у меня была, говно, снял, каябу поставил... и далее в этом же духе, ну вы меня поняли) Конечно все это говно, если нет должного ухода и обслуживания. Нашим автомобилям 30 лет скоро как никак. Конечно, за это время там и от пневмы ничего не осталось, и моторы уже устарели и устали, и фары выгорели... Если бы мы ездили 20-25 лет назад на этих автомобилях, то мнения совсем другие были бы.

[kit-nikolay 0]

Да, ты совершенно прав, согласен с каждым твоим словом! Годы берут свое, а некоторые этого не понимают. Посмотрим что будет с современными мыльницами через 25 лет))))

[trofimovich 0]

их не будет,будут 7м,1G итд.))

[kit-nikolay 0]

Разобрался с неработающей 1-й скоростью мотора печки, все оказалось банально просто - проволочка была смотана и банально порвалась еще раз, ну я не долго думая зачистил и смотал ее повторно.

Изменено 10 ноября, 2014 пользователем Гость

[kit-nikolay 0]

По просьбе Гены, выкладывают фото варварского отношения к проводке при свапе.
P.S. сфотал только отрезанные фишки и провода, но забыл запечатлеть соединения проводов, там все печально, но самое главное что пока работает)))






Подскажите что это за фишки, куда они идут? - разобрались это от блока ABS
Изменено 10 ноября, 2014 пользователем Гость

[kit-nikolay 0]

Хотел вчера сделать чтобы горели лампы заднего хода, но результата никакого. На коробке висят 2 фишки, скорее всего автоматные, одна на 3 контакта, другая на 2. Ни на одном из проводов нет 12В.
Фото фишек:

Фото конечника задней передачи не делал, но на нем провода отрезаны под корень, даже доли миллиметра нет чтобы зацепиться, видно только медные точки, но прозвонка показала что он рабочий...

Далее думал поставить датчик давления масла, чтобы будильник функционировал как положено:

Но в штатное месте двигателя JZ его не вкрутить и тут это уже обсуждалось, думаю фиг с ним нарежу резьбу, но когда взял метчик нужно диаметра с мелкой резьбой оказалось что она не стандартная, на днях поеду искать нужный медчик. Изменено 13 ноября, 2014 пользователем Гость

[frik 1]

у меня вкрутилось в штатное месте http://supramania.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=144199

[ipmshik 0]

Паша у тебя в два джей в болт вкрутилось на перводжее тт нет такой дырки, а существующий боченок-контролька другой по резьбе

[kit-nikolay 0]

На 1jz (jzx90) родной датчик стоит в блоке и туда боченок не поставить из-за выступов на блоке, а куда поставил ты, там у меня болт заглушка в котором я и хочу нарезать резьбу. Изменено 13 ноября, 2014 пользователем Гость

[frik 1]

могу продать болт с резьбой) мне не пригодился.

[kit-nikolay 0]

Паша, болт новый стоит дорого 800р, допустим даже если ты мне его продашь за пол цены, то с доставкой из новосиба он все равно выйдет дороже чем купить новый в магазине....

[frik 1]

ну хозяин-барин) я сразу заказал датчик и болт, а у меня оказалось что всё вкручивается)

[kit-nikolay 0]

На тех выходных устранил еще пару косяков сваперов!

1. Нашел фишки и отрезанные провода от блока PPS.



2. Нашел фишки и отрезанные провода на конечник заднего хода.


Но не все оказалось так просто, так как на конечнике задней передачи передачи провода были отрезаны под корень в прямом смысле этого слова и пришлось выдумывать как их наростить... Припаяться к ним не получилось

В итоге придумал хитрых ход, не на знаю насколько это долго вечно - выпаял штырьки с материнской планы, облудил их в под паяльников вонзил в под корень срезанные остатки проводов.


После занялся прокладкой жгута с 4-мя проводами (2 на PPS, 2 на конечник):
Благо загрузка технологических отверстий под трубки кондиционера были заглушены родной резинкой, через нее я и решил протащить.





Жгут проложен, клапан PPS подключен, конечник задней передачи припаян.
P.S. в будущем на занюю передачю поставлю фишку, чтобы в случае чего можно было разсоеденить)

P.P.S. продолжение следует))) Изменено 19 ноября, 2014 пользователем Гость

[Андрей88 8]

Приключения электроника прям:)
Уважаю за старательность. Видно что любишь машину:)

[kit-nikolay 0]

Не долго я поездил... Проехал на машине примерно 500км и на площадке торгового центра в момент пробуксовки на второй передаче из под машины начали вылетать искры и через 10 секунд я остановился, потому что не смог переключиться. В салоне сразу завоняло горелой сцепой, открыл капот и в районе колокола виднелся небольшой дымок. Сделал всего пару кругов за 1 минуту и не более 4.5тыс/об. Ездил всегда спокойно не более 3тыс/об и раз в неделю мог прокатить очередного зеваку, который просился ощутить как она едет, но это не более 3-5 минут и так раза 4-5, что для JZ практически ничто)

После того как я не смог переключиться заметил что педаль сцепления стала пустой, нажималась вообще без усилия, попросил знакомого понажимать, а сам проверить двигается ли шток - шток двигался... Видимо в первую очередь разлетелась корзина и провалился выжимной + сгорел диск.

Странно в этом то что Гена проехал на машине менее 15тыс, сцепа была новая, усиленная, заказанная со штатов. Это нормальный ресурс для коробки серии W5* с усиленной сцепой и корзиной или тут что то не то?
И чтобы будет если я поставлю стоковую Exedy от 80й супры (2J-GE), как быстро ее порвет?

P.S. вчера на тросу потащил машину в гараж, работала заведенной около 1 часа (естественно на нейтралке), через минут 30-40 снова начало вонять горелым, это говорит о том что корзина не до конца прижимает диск. Изменено 8 декабря, 2014 пользователем Гость

[saleen 5]

что-то мне это напоминает...

[kos 0]

http://ajs.su/product/stseplenie-keramiche...ya-korobki-w58/

дешего и сердито, по заявлениям держит 400 сил, у меня стоит такой диск

[saleen 5]

это сцепление не расчитано держать столько момента сколько есть у джейзета турбового

кто это сказал?

[kit-nikolay 0]

kit-nikolay на моей машине у прошлого хози сцепа разлеталась на 1г и расколола колокол
это сцепление не расчитано держать столько момента сколько есть у джейзета турбового
у нас дрифтеры ездящие на 57-58 коробке покупали усилиную корзину от керамического сцепления как бы из америки , китай короче и с заводским диском сцепления это дюжит долго и держит хорошо

Из бортовика Юры ZIG диск и корзина ставились усиленные со штатов. Поэтому считаю странным что оно так мало прошло.
Ваши дрифтеры ездят на сток диске + корзина из америки?

http://ajs.su/product/stseplenie-keramiche...ya-korobki-w58/

дешего и сердито, по заявлениям держит 400 сил, у меня стоит такой диск

И как ездить на керамике по городу? Насколько я знаю она плавно работать не умеет, а еще впереди зима....