Bars

Приветствую!!! Рад знакомиться с ещё одним владелдьцем этого коузова!! )))) Ася моя - 163392919 , пиши, пообщаемся)) По поводу компрессии не знаю, скорее всего как и у всех.. степень сжатия на них 8,8-9,2 мануал можно найти http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/TSRM/MK2/

Алексей Axell ХХ Надыбал мне кучу деталек по халявным ценам, отправил без предоплаты оч оперативно. Оч приятно иметь дело. Судя по постам не мне одному.

неплохой аппаратик урвал))) Зачёт! Если не секрет то почём такую реально найти?

Ну тогда напиши куда именно паять? Я то вдруг тоже придётся такую фичу делать))

Вот и дама среди нас появилась!! )) Ура! ))) Нас всё больше! )) Сделано зачётно!

Докуплен Камутатор, спасибо Таретычу! Так же Алексей Axell XX прислал вакуумный датчик, температурный и гидашку. Огромное спасибо, на днях расчитаюсь! )) С подключением гидроусилителя проблем не возникло. Длины леворульных шлангов хватило с лихвой. заняло пол часа.

что бы впихать такой двиг ни чего сложного не требуется. Опра коробки остаётся прежней, в ней лишь растачиваются отверстия под коробочную подушку На самой подушке, что бы она правильно встала в опору необходимо на шпильки навинтить гайки тогда балка будет вставать так как надо И в итоге на месте будет выглядеть так: Опоры двигателя изготавливаются занова. Размеры на рисунке: Собрать и прихватить можно по месту. Я использовал макеты опор из пластика и кондуктор. после прихватки выглядят так: Ну и окончательная сварка и покраска С такими опорами двиг встал на родные подушки с расстоянием в 1,5 см от балки.

Если четно, то мне сначала не верилось, что стоимость СВАПа это стоимость двига с коробкой х2, если самому всё делать, но реальность показывает что это так. Ну первое с чем столкнулся помимо цены на двиг с коробкой (40 000) это доставка. +7 000 сверху. Потом стал смотреть чего не хватает и что надо докупать и делать занова. Пришлось купить стартер и генератор + 3500 разумеется б/у с новосиба. Далее вопрос картера. В МК2 нужен картер от марковника, с передним расположением поддона. у меня вышло где-то на 1500р на сварку, прокупку маслозаборника и приведение в порядок. В таком виде уже можно пихать двигатель. Далее опры. Опра коробки с небольшими переделками у меня осталась старая. Опры двигателя изготавливал новые. Размеры и чертежи в отдельной теме. Цена тут у кого как, мне обошлись в 300р, так как изготавливал сам, отдавал только проварить хорошо сварщикам. Далее недоставало мне гидроусилителя, камутатора, вакууумного датчика (МАП сенсора) и температурного датчика. По минимуму б/у это хозяйство обошлось в 5 000. С подключением гидрача на левом руле проблем не возникло, переложил трубки на другую сторону(длинна позволяет) и привинтил. Если правый руль, то трубки удлинять. Далее выхлопная система. Решил штаны заказать новые, от 80 супры. +5 000р ну и оконечный тракт это на вкус. наверное минимум ещё +5 000р. Ещё одна затратная вещь - кардан. Придётся купить хвост, подходящий к коробке и сращивать его с родным. наверное ещё +5 000р. Радиатор. Тут вариантов много всяких, либо ставлять тот что есть, либо покупать что-то ещё. подозреваю что мне в 4 000р выйдет. Далее подключение к двигу топлива. Фильтр и шланг +2 000р. Впускной патрубок и фильтр. ещё + 1 500 да, забыл про переключалку автоматную. мне повезло открутить от лексуса. на разборках 500р просят. Вот и набегает ещё 40 000р до кучи к двигу.

Цитата(leman @ 11.10.2008, 15:00) -" и шкурится до потери сознания "- и все равно получается гавененько, полюбасу видно шо колхоз Получается гавёненько если слишком рано потерять сознание)) Но можно дошкуривать и в бессознательном состоянии, после пары литров пива к примеру))))

Цитата(TermoGlucke @ 10.10.2008, 20:43) прикупил полиуретана в переднюю подвеску )) Фирма прям сосед, недалеко от моего дома ))) в Академгородке) Что по чём? Тож хотим такие штуки))

Цитата(Kavalsky @ 9.10.2008, 22:03) Про сапожника +1.. Я давно с этим борюсь А про капот поподробнее, про сушку можно? Капот находится над горячим двигателем, поэтому для него следует использовать более качественные и термостойкие смолы, которые не ведёт при больших температурах. И при изготовлении рекомендуется делать постотверждение в камере при температуре 70-80 градусов несколько часиков (не вынимая из матрицы), что бы в последствии он сохранял форму даже при нагреве. Для других деталей это не так критично, они могут окончательно досохнуть уже на машине. ______________ По поводу пены в форму я не понял. зачем пену в форму то? пеной делается на машине само изделие, потом покрывается стеклопластиком и шкурится до потери сознания. Я вообще этой технологией не пользуюсь, считаю что слишком много гемора.

Цитата(Лысый @ 9.10.2008, 13:12) Барс а вот почему бы тебе не сделать на супру матрицы капота и крыльев ( все с жабрами ) и продавать братьям проблема облегчения морды стоит у многих , а готовые изделия найти крайне сложно капоты и крылья должны как пирожки горячие разлетаться У меня тут нет оригинала, с которого можно это сделать, с капотом возьни много, его сушить при температуре надо. Пока есть другие заказы я их делаю, за 4 года на свою вот даже ни чего не успел сделать.. Сапожник без сапог)))

Цитата(Supra² @ 9.10.2008, 12:47) А можно матрицу использовать как окнечно изделие? Нет, не стоит. работы больше и гемора по доводке. Если надо одно изделие то лучше из пены сделать и потом покрыть стекломатом, шпаклей и шкурить до нужной формы.

Собственно по просьбе Алексея AxellXX выкладываю краткое описание технологии изготовления в картинкаах с поясненими Начинаем с того что к штатному бамперу привинчиваем предварительно вырезанную фанеру или любой другой кусок плоского материала который будет служить основой нижней части бампера, и начинаем долепливать неоюходимые элементы из пластелина. Пластелин используем скульптурный, у нас продаётся в магазине для художников и скульпторов. кирпичами по 1 кг. стоит в районе 45-50 рублей. Время от времени примеряем на авто и смотрим что получается, корректируем форму.. После окончательного определения с формой и поверхностями доводим все поверхности пластилиновые до гладкого состояния при помощи шпателей, плстмассовых и железных линеек, кредитных карточек.. Что бы в последствии на изделии было минимум шпаклёвки. И подготавливаем бампер для снятия матрицы. Устанавливаем так, что бы везде можно было достать ксточкой и руками. Потом берём воск и тщтельно промазывем все поверхности и особенно края, что бы матрица ни где не прилипла к бамперу. Дальше начинается процесс изготовления матрицы. Берём Гелькоат (мы используем для черновых матриц обычный серый под кисть) и аккуратно наносим на наш бампер кистью так, что бы не содрать слой воска. Так покрываем весь бампер и оставляем сохнуть. Сохнет до момента, когда уже пальцы не оставляют следов. мы обычно ждём от 4 часов до суток в зависимости от загруженности и температуры. Потом покрывается вторым слоем. И начинается процесс ламинации. Стекломатом (мы используем стекломатт с плотностью 300гр/м2) и смолой 105 предускоренной. Кладём послойно, хорошо пропитывя стекломат смолой что бы не осталось ни одного пузырька, особенно в первом слое. Так кладём от 3-х до 5 слоёв на матрицу и в некоторых ответствеенных местах усиливаем дополнительно. Собственно после застывания последнего слоя даём ещё денёк на то, что бы матрица посильнеее застыла и вынимаем наш бампер и пластелин изнутри. После матрицу отчищаем от пластелина и всяких неровностей, отшкуриваем поверхности до которых легко добраться (что бы на изделии эти поверхности меньше доводить) И готовим для начала изготовления изделия. Собственно процесс изготовления изделия такой же как и для матрицы - обильно смазываем воском все поверхности матрицы, наносимпоследовательно с просушкой 2 слоя гелькоата и так жк с просушкой 2 слоя стекломата, усиливая края и крепёжные места. Так же после затвердевания вынимаем изделие из матрицы и псле этого начинаем готовить его к покраске. Так как в пластелине всё равно в идеал поверхности не выведешь то приходится пользоваться шкуркой и немного шпатлёвочкой. Не забудьте перед нанесением шпатлёвочки предварительно обезжирить и зашкурить поверхности, иначе отвалится. После доводки отдаём изделия в покраску и вешаем на автомобиль. Наслаждаемся результатом. Приятного Аппетита! ) П.С. информацию по композитным материалам и приобретению можно узнать тут composite.ru там же есть адреса филиалов по стране. мы у них таримся.

я написал что уз уже давно освоен в нашем кузове, а вот такого я до сих пор не видел. Кстати видел недавно в продаже на яхе. 4 килобакса вроде стоил Что ж мы, 8 горшков от 12 не отличаем)))))))))

Да, UZ уже давно освоен... почему бы и не так сразу!! )) Нагнетатель ещё сверху и кайфово! ))

Поздравляю!! Это здорово! Особенно когда у супругов много общих интересов..)) Моя вон тоже машинами больна)) Во всём меня понимает и поддерживает! ))

Ура!!! Поехала!!!! )))))

Да, останется вопрос в длинной шпильке

Хм, если от лексуса тахо на 6 горшков то интересно. Мне на JZ надо будет что-нить что бы и тахо работал и спидометр. и автомат у меня))

Body Type:MA61 Sr Year Jan .........Feb .........Mar ........Apr .........May .......Jun .........Jul ..........Aug ........Sep .......Oct ......... Nov ........Dec 00 1981 ..............................0000001 .............................................0000588 0002073 0003651 0007082 0010716 0014196 __1982 0017578 0021176 0025092 0029181 0033236 0037664 0041768 0046113 0049096 0053435 0056956 0060744 __1983 0064111 0066926 0069483 0071845 0074302 0076450 0078546 0080256 01 1983 ............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. 0102245 0105552 0108730 0112088 __1984 0115044 0117814 0120415 0122849 0126624 0130377 0134004 0137812 0140415 0143628 0146895 0149796 __1985 0152298 0154665 0157223 0159881 0162785 0165987 0168857 0171920 0173042 0174171 0175788 Body Type: GA61 Sr Year Jan .........Feb .........Mar ........Apr .........May .......Jun .........Jul ..........Aug ........Sep .......Oct ......... Nov ........Dec 00 1981 ............................ 0000001 ............................................ 0000396 0001455 0002766 0005304 0007655 0008630 __1982 0009348 0009648 0010030 0010909 0011619 0012348 0013104 0013959 0014722 0016110 0017280 0018468 __1983 0019784 0021338 0022466 0023911 0024724 0025631 0026372 0040003 0041016 0042362 0043776 0044863 __1984 0045650 0046238 0046864 0048138 0048951 0049926 0050516 0050822 0051258 0051950 0052480 0052889 __1985 0053034 0053255 0053628 0054245 0054592 0054808 0055057 0055304 0055576 0055938 0056251

Поздравляю!!!

Новосибирск, Фирма "АвтоДик". Заказывал стартер и генератор. После оплаты на следующий день выслали. Запчасти в оч хорошем состоянии. Нареканий нет, чел в асе оч адекватен. Владивосток. Фирма "1000 Размеров". 2 раза заказывал оттуда диски б/у, сработали так же чётко.

Прокатит, если провод от NSW идущий в разъём для подключения к салонной проводке будет подключен к замку зажигания на ST1

Цитата(RomaGTR4WD @ 3.9.2008, 11:33) ноги NSW и STA Судя по моим схемам именно они.. и на них подаётся напруга с замка с положения старт