Владимир 911

Сегодня в 21.00 еду на стенд в Королев!

Да совесть не совесть, выложи фотки наконец!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Не могу победить проблему с наддуувом. Может так и должно быть? Турба дует на 3 тыс. - 0,7. Потом до 6тыс. давление подает до 0,55. Что за хрень??? Пайп цел. Возможно перепускной клапан открывается сам под действием давления выхлопных газов, но что то в это мне не вериться! У каго нибудь такое есть???

Александр, ну имейте Вы совесть - выложите фотографии!!!!!!!

Понял, большое спасибо!

Блин, мужики просвятите, что такое моник?????????

Цитата(RS 8 @ 29.9.2009, 18:04) ЗЫ Как сцепа атмосферная? Не буксует? Нет не буксует. Пока все нормально. Хотя на 58 жаловался. Теперь хочу заявить, что 58-я и редуктор 3,9 - отлично ладят. Думал коротко, на самом деле какраз золотая середина. Веселый старт и крейсерская 120.

Цитата(Makz @ 29.9.2009, 9:37) Цитата(Владимр 911 @ 14.9.2009, 17:05) Итак. Тут недавно наддув поднял. Стало 0,6 дуть. Приятно подхватывает. Впринципе пока машиной даволен, едет как 1 джез. Ну или около того. ...Обдумоваю выпуск. А ты ездил на 1JZ? Сток 7М-GTE до него расти и расти В любом случае, молодец...все круто. Следующий этап....как у всех: свап на джей Свапа на джей не будет. Ездил на 1JZ с мозгом блитз и заезжал с ним не один раз. Поэтому и говорю так. Если одекватно, то конечно не одинаково и не лучше. Но не сказать что большая разница. А вообще пусть очевидцы выскажутся. Хорошему 7М до 1 JZ рукой падать!!!

Продолжаю. Наконец то избавился от просто адского биения при торможении. Всего 2 тыс руб. а сколько кайфа!!!

САНЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ГДЕ ФОТКИ??????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Саня, ёпта, где фотки?????????????

Так какое время????

Я освобожусь гдето в 16.00.

Надо сегодня скооперироваться обязательно!!!! Давайте обговорим эту идею???

Помоему когда турб совмещают с компресором, то схема такая: на низах компрессор, как только компр. перестаеет надувать начинает дуть турба. Трабл в том, что если копр. вставить во вход турбы то на больших оборотах он не обеспечит ее воздухом. Тогда надо делать логику. Например: до 2,5 тыс работает компр. выше компр. откл и дует турба. Т.к. они дуют в одну и ту же дырку т,е. в впускн. коллектор. то при переходе с компр. на турбу надо и выход из него закрывать и открывать из турбы. Иначе он будет задувать в турбу пока она спит! Короче серьезно нужно заморочиься.... На сколько я помню, если не ошибаюсь конечно, на меренах СЛК компрессорных так. Там впускной тракт на входе клопаном разделяется на два. И на компрес. стоит муфта эл.могн. как на кондиционере. Так вот комр. с низов берет с воздухоотчестителя через расх.возд. и в впуск, дальше он отключается дабы не создавать сопроттивление. Клапан переключает впуск мимо компрессора прям во впускной и получается тамосферка. Вродь как то так. А у тебя в этот момен получится турбо.

Итак. Тут недавно наддув поднял. Стало 0,6 дуть. Приятно подхватывает. Впринципе пока машиной даволен, едет как 1 джез. Ну или около того. ...Обдумоваю выпуск.

Тока не понял немного. Говориш с турбинами будет а воткнули без. Или первая примерка????

все сток (включая форсы и расходомер)

Сейчас поеду к Леманычу и замерию. Вечером будет разиер! Часиков в 21.

Пошел смотреть.....

Вот и я подумал. мож чего не понимаю! просто помоему на ГА ставили с завода или на американках. Но точно гдето видел, толи в мануале, толи еще гдето. Вместо наддува или вольтметра ставился.

Цитата(Zmey @ 7.8.2009, 23:53) Ситуация... Езжу в городе, часто, по ацкой жаре температура масла - норма... стоит выехать на трассу и проехать километров 80 на скорости больше 120 температура повышается, но как только сбрасываю газ и качусь на нейтралке, стрелка тепературы ВОБЩЕ лезет на максимум.. Иногда немножко снижается, если включить четвертую передачу и проехать на 4-5 тыщ оборотов, но до нормы не опускается. Пару раз мигнул индикатор перегрева.. Остановился, перекурил продолжил ехать, но температура не снижалась. На улице +18. 7М-ЖТЕ на 154.. Что это за процесс такой..? Скажи пожалуйста, а где в стоке стоит датчик температуры масла на ГТЕ

Договаривайся с САНЕЙ, мы сделаем тебе дырочку!!!! Любого диаметра!!!!!

Цитата(McConac @ 1.9.2009, 13:46) у меня отдельный. сам считает сколько нужно на холостом работать исходя из того сколько ты крутил (обороты, продолжительность). Оч. Удобно! +1 СЧетаю,что если и ставить, то такой. Один раз, но всерьез!!!

Езжу без него. Иногда приносит неудобства! А так и не вспоминаю, что нужно его прикупить.