Makz

Есть, 3000, но подвесной желательно заменить

О, видел ее пару раз в Сочи...ездит вроде)))

Да уж, сочувствую... Не зря Бориска хотел сделать из нее парник или курятник)))

Внешне отличаются, а на мотор становятся и работают. Ставил, знаю.

У 7М и JZ стартера взаимозаменяемы, господа

Пыльники отлично подходят от рулевой рейки Corolla AE100/110 или от замечательно автомобиля ОКА) Отбойники тупо по диаметру штока любые

Если нужно прям СРОЧНО, то заказывай новый...вряд ли желающие найдутся

Цитата(Angrylynx @ 5.2.2015, 20:01) Цитата(01 rus @ 5.2.2015, 15:54) Наверное ты не мою видела)я из Майкопа, а на супре в Краснодаре крайний раз года 4 назад был) Ну, номера точно были адыгейские, цвет - такой же, обвес похож... Значит, у кого-то еще такая красавица в Адыгее есть, потому как видела этой осенью, в начале октября. А в Майкопе мы очень даже может оказаться, у меня муж оттуда родом, давно хочет на родину съездить... Если номера были 909 01, то это Эдика бывшая машина, сейчас продана. Я все краснодарские машины знаю, но эту красную ни разу не видел...хм...странно

кулаки есть, по 1000 отдам

Согласен с предыдущими ораторами: менять только сальники клапанов - чистый и бессмысленный дрочь. Лучше потерпеть, подкопить денег и перебрать весь мотор. Я именно так сделал в свое время и двигатель отплатил мне надежной и уверенной ездой в течении 4-х последующих лет. Менять: все прокладки и сальники, кольца, вкладыши, маслонасос и перебирать помпу. Да, дорого, но это наверняка. Детали брать только ОЕМ. Да, в пластиковом ролике заменить подшипник практически нереально. Ищи железный ролик или заказывай новый пластиковый

Цитата(lexa752004 @ 8.1.2015, 0:21) Ага, я за полтара года четвёртый мотор менять буду) Ну, это либо "невезет", либо еще что-то. Я уже лет 7 как контрактом занимаюсь и проблемы были только один раз: с мотором CR12 от гребанного Nissan March, а все привезенные JZ 3S и прочие живы и счастливы по сей день.

Тогда самый простой, но правда не самый дешевый вариант - это купить контрактный мотор. Тебе выше все правильно написали, плюс сейчас мало кто озадачивается оформлением замены ДВС, уже года четыре с тех пор как мотор перестал быть номерным агрегатом

Есть дубли Denso с фланцем и 4-ми проводами, номер я уже писал где-то ранее. Цена вполне приемлемая. У Бош сопротивление цепи подогрева чуть отличается и особенно свежие Тойоты его не переваривают. На джее, в принципе, пох почти есть лямбда или нет

Это понятно...и делать можно только из большой любви к искусству. На той же Аристе резать нужно гораздо меньше...

Жека, молодец!!!! Очень рад за тебя!!!! Можно гордится тем, что есть Супра, за рулем которой бывает настоящий Водитель, который может загнать ее в 90 градусов на 180

Я себе ставил демпферную керамику XTD stage 3 под w58, проездил на ней года 3, в принципе, неплохо. Потом поставил обычный комплект Exedy + новый маховик т.к керама старый съела. Что могу сказать: на стоке ездить гораздо приятнее)))) Правда, после продажи сцепа тоже развалилась у человека...и тысячи км не прошло, я же на нем тысяч 10 намотал))) Отъехала корзина. Все-таки, видимо, именно Exedy плохо держит момент. Теперь пришел к выводу, что корзину нужно брать Aisin...он же и ОЕМ. И боже упаси ставить Valeo или Sachs...корзины разлетаются так, что колокол ломает (Антоха, я не специально....именно в твоем случае убедился, что Sachs не ходит)

Да, с мотором засада, конечно... Супра для дрифта хреново подходит...толстая сильно)) Ездил даже на в хлам облегченном корче...на Маркообразных значительно легче выходит

Можно взять редуктор от JZS155 и дернуть с него главную пару. Они дешевые

Цитата(trofimovich @ 2.12.2014, 21:22) И ещё:чем так плоха голова 7м? грят плохо продувается? Где же там затык? Сейчас сглаживаю углы,чтобы создать ламинарный поток во впускных каналах.Ну и на стокфорсе 2е струи,а на "новых" одна.Думаю что перегородка в канале,что м\у сёдлами с тупым углом по отношению к потоку создаёт сопр его движению.Вердикт-скругление.А так же скругление канала в месте выхода факела из форсунки.фотодокументирую. Фото чуть позже выложу(не со своего компа,и тырнэт пропал на моём пк(грёбаный скайлинк)) Кстати, преобразование поток в ламинарный не всегда хорошо. Умеренная турбулентность потока дает более качественно перемешивание топливной смеси в камере сгорания. В том числе и поэтому нежелательна, например, полировка каналов. А грамотный запил бошки 7М дает хороший результат в том числе и в увеличении момента на низах. Почему голова плохо продувается? А вы ее с головой от джея сравните. Был период, когда я подряд запиливал 2 головы: сначала от 7М, затем от джея. Так вот: с 7М я возился дней 5, а джей за 2 дня осилил т.к сносить гораздо меньше.

В Ростов уехала. Мой давний товарищ - суправод забрал ее

Согласен, кстати, про современные поделки автопрома...чистая одноразовая уйня... Сейчас остановился на 2-х Субару: 00 и 01 г.в, универсал и турбоседан. Пока альтернатив не вижу для себя. Разве что LX470, но здесь да...совершенно другие затраты на содержание.

Была конечно, кто-то даже закрывал бортовик и менял мою группу)

Почистил

Есть приборка, но капризная: то работает, то нет: 1000р

Бордовый