Кос33

Таможка сейчас на машины не старше 7 лет + утилизационный сбор неслабый. Из Казахстана тоже скорее всего Евро нормы. Так что больше Супр в России не прибавится.

Так Артем продал все-таки. Там стоит новый тайхо, он менял год назад взамен протертых старых вкладышей, т.к. стал постукивать. Возможно колено тоже подъело. Может откапиталить этот мотор, ехал он нормально, не дымил. В контракт по хорошему ведь тоже лезть надо.

Колено?

Затея - бред. давай лучше супрами поменяемся)

Датчик в горячей зоне термостата, стоит вертикально.

Тоже ищу шильдик, если будет у кого второй, с удовольствием купил бы.

Коса ДВС 1JZ GTE M/T c JZA70 4500р Стакан на 20 Соарер 1000р Брызговики и накладки порогов на узкую - 3000, на одном есть надрыв Пластик/кнопки всяко-разно с левого руля, спрашивайте

Нужно сделать кондуктор по джезетному колоколу, потом просто привернул две половины и сварил. Странно, что еще никто не занялся производством, при цене 20р за кусок алюмишки.

Добавлю, нужны корзина, диск, выжимной и вилка сцепления на 7М-ge+w58

Еще надо передние брызговики на широкие крылья и правый подкрылок.

Нужно целое основание, состояние стекла не важно, хоть битое. Ищу молдинг левой двери и заднего левого крыла (короткий) с тремя полосками снизу. На крыло можно любой.

Ну это хобби у людей такое, средством передвижения назвать конечно нельзя.

На 9000об может и 250. Пары длинные нельзя, лишний нагрузон на коробку.

А что за коробка на тазу? У друзей такой же конфиг, дольше недели коробка не живет, и ряды и сток, все слизывает. Единственное, что не корч, может в этом дело?

Это вопрос к Гене и Родиону.

Не под 7M колокол случаем?

Если делать замену мотора, допустим мы вынули 1g-ge, получили на него свидетельство, дальше надо что-то вписать. Вписывают по факту, если это турбоджез, то привет 280 сил со всеми знакомыми вам последствиями. Естественно это никому не надо и так никто не делает, поэтому справок не найти. Тут вариант либо взять старую баржу и снять с нее мотор через гаи со свидетельством, либо найти мотор с гтд (Грузовая таможенная декларация) - тоже самое что свидетельство на агрегат, тогда есть основания вписать атмо лошади, но в любом случае нужны документы об установке из автосервиса и справка из НАМИ о том, что данный мотор стоял серийно. Ну и как технадзор еще посмотрит, можно и пол года ходить кланяться.

нереально будет найти со свидетельством, 280 джезовских сил никому не надо). Делай через ГТД.

А резистор от 7М поставили?

Был такой просто)

На соленоиде вход - одна трубка, выход - там где две, ближе к середине. Третья в атмосферу. WG - вестгейт, AC - актуатор, разный принцип работы. Дальше надо настроить, там GAIN и RATIO, почитай, в инструкции более-менее понятно.

Анатолий - красава, откопал картинку! Бахну в гараж во всю стену)))

свечи мокрые? может с углом напутали, стробоскопом смотрели?

Настоящий рев лимитер отключает зажигание на запрограмированных цилиндрах, стоит дорого, применяется в спорте. Конкретно биэрка путает показания с датчика колена, за счет этого наливает невпопад, топливо горит в турбине, поднимая ее обороты и наддув, по сути игрушка, но вроде что-то может.

Из-за заслонки обороты не подскачут в одночасье. Включайте уже голову) Если датчик умирает, мозг видит, что мотор замерз и льет безбожно бензин. Второй датчик там на включение форсунки холодного пуска, можно попробовать еще с нее фишку скинуть- посмотреть, но скорее всего именно температурный на мозг. Все подсосы можно проверить очистителем, пробуйте, тем более у Вас атмо - еще меньше узлов. Что значит скачут обороты 1000-1700? Это туда-сюда плавают, или падают при прогреве, но не гуляют?