startliner

Да Коль, я много таких тем перечитал на турерви, популярнее только темы про моторное масло.

У меня на стоковом компе, мехе, коротком редукторе (4,5) по трассе было 16 с копейками литров на сотню при скорости 100-120 и довольно большим количеством обгонов. Сейчас после настройки расход по трассе упал до 11, скорость 120-140 и много обгонов, зачастую на обгонах стрелка за 180 падала. По городу мне кажется вообще обсуждать нет смысла, тут всё зависит ТОЛЬКО от манеры езды. Мой минимум литров 13-14, а если жечь с каждого светофора (первые 3 передачи в буксе на 265-й резине) цифра совсем неприличная, но точно за 30.

О, спасибо, кондюка у меня нет значит можно фильтр ставить.

Тоже ЕГТ стоит после турбин, на 1,2 кг температура 700-720 градусов. При стабильном движении по трассе на 4000 об/мин тоже 700 градусов, смесь при этом 14,2-14,7. По городу около 400 градусов.

115 л.с. в птс, двиг по докам 1G. Замену не оформлял.

Брал кнопку себе на разборе, от карины или короллы, не помню уже, и переставлял на неё родную верхнюю часть. Стоит 150 р. Подбирал штекеру.

Судя по схеме там автоматический прерыватель (может и не правильно выразился), а расположен он в ногах справа или слева, под капотом его точно нет.

Да, блок общий на оба окна.

Сайленты с металлической обоймой меняются целиком, отдельно обойма не остаётся. Может речь про комплект американского полиуретана? Если да, то тут не подскажу.

Отсутствие термостата - зло. Он ведь при открытии не просто откравает бльшой круг на радиатор, он ещё нижним клапаном меньшего диаметра перекрывает канал малого круга для правильной циркуляции. Без термостата вообще антифриз циркулирует где хочет, или точнее где меньше сопротивление, и не факт что это именно правильная циркуляцию оптимальная для двигателя. Недопрогретый двигатель тоже не есть хорошо, при работе он будет работать по обогащённым прогревочным картам, масло работает при неоптимальной температуре, возможны даже повышенные обороты холостого хода.

Тут есть абсолютно всё для сращивания проводки и даже больше http://supramania.ru/wiring/

Ну да, с тазами с ними так...

Оно самое.

№2

На счёт 16-х дисков, я свои семнашки одел и зазор явно меньше одного дюйма, потому так и говорю.

да Паш, кольцо нужно, диаметр посадочного супры 60 мм, а цельсиора 62 мм. А поскольку центровка диска должна быть соответствующей, боюсь полоска жести не прокатит. Это же тормоза всётаки, вам же на них ездить )).

На днях менял левый супорт. Доработка супорта болгаркой Жёлтым цветом обозначено штатное отверстие до переделки, его нужно увеличить до красного контура. Синем показана граница штатной опорной поверхности под головку болта, так как болт смещается её нужно увеличить, я проточил болгаркой до зелёной границы. Кожух вокруг диска я разогнул под больший диск, под супорт подрезается по месту. Переходное кольцо под диск толщиной 1 мм, токарь такое сделать не смог и выточил более толстое, проточив под него посадочное диска. Колодки работают не всей плоскостью, диски меньше R17 скорее всего не налезут.

Цитата(sjanich @ 3.6.2013, 17:10) спасибо за ссылку! по сцепе- тут конечно как повезет... мозги начали торговать от 100 баксов. еще неделя впереди))))) а какие еще варианты есть по сцепе на 58 ??? Юзаю сцепу South Bend Clutch органика. Пока держит все издевательства, одна коробка померла. Пару раз думал что сжёг её на покатушках, схватывать начинала в конце хода педали, но после 2-3 часов спокойной езды по городу начинала работать как надо. А на диске нашёл надпись Exedy и и эмблему похожую на крылья с надписью в центре DK. Такая же эмблема на корзине. По заявлениям производителя корзина усиленная, а усилие на педали оказалось ниже чем на Exedy. Так что сам не знаю из чего это сделано или просто скомплектовано, но держит достойно. P.S. по инструкции ей нужна обкатка, обкатывал я её долго...

Ну что можно сказать

В Митино конечно много всего, но отделов занимающихся панельками для магнитол и брелками для сигнализаций я видел примерно пол процента от общего числа. На втором и третьем этаже вообще смысла искать нет. Хотя может быть они работают под заказ.

Kaa54 Применяется для старта с положительного наддува на механической коробке, в основном актуально для больших турбин.

Я на своем е-менедже в ближайшем будущем буду эту функцию настраивать, раз уж она есть почему бы и нет.

Есть и более бюджетные заслонки, соответственно китайские, но цена всё равно в районе 4 руб. А это уже половина цены выхлопа Jasma. Так что лично я в них смысла не вижу.

Либо ставить такую приблуду http://www.bee-r.com/ , либо любой комп-субкомп с функцией ланч-контрол.

Отправил