Sman.67

Вообще, тема по поводу задних арок уже была. http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=2805 Было и по поводу применяемости ремкомплектов арок от Опеля http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=7712 Я себе из кузовного металла выстукивал и вваривал. Сгнили через несколько лет. Из вышеуказанных тем мне импонирует идея Лемана про стеклопластик. Наверное, переживу зиму и займусь этим.

Использовались передние крылья от девятки?

Связка ключей может поспособствовать износу замка зажигания, пластика она не касается. У меня просто в процессе раскручивания винтов все рассыпалось в руках. Думал поначалу с помощью паяльника все спаять, но там много мелких деталей. Даже не знаю, может, и попытаюсь.

Нижнее фото пэйнт некорректно уменьшил. Там просто куски пластика, видимо, высох от старости...

Купил и установил видеорегистратор. Понравился компактностью и малозаметностью. Были ситуации, когда сожалел о его отсутствии. Кожух рулевой колонки развалился напрочь. Попробую завтра на месте поискать. Если не найду, буду искать здесь.

Замеряешь диаметр посадочный, диаметр по тяге, примерную длину в свободном состоянии, едешь в магазин и подбираешь по размерам.

Молодец! Все нормально! Продолжай и не парься. Думаю, что всем здесь интересно будет и познавательно.

Извините, не совсем понятно написал. Упоры не сдулись. Если салон прогрет, держат приемлемо. Но если открыть багажник на непрогретой машине, крышку багажника приходится слегка поддерживать, ибо она падает. Думаю, вопрос не в качестве, а изначальном давлении газа в стойках. На морозе давление снижается.

Первые морозы до -20 градусов показали, что стойки от калины на крышке багажника потерпели фиаско.

Думаю, все нормально будет. Я тоже по-первости покосячил незнаючи. До сих пор кое-чего не понимаю, но знаю, что, если поискать, ответ на форуме есть. Вот про видео, если хочется залить, ничего нет...

Я хороший клиент. С точки зрения маляра. Непривередливый. Мне пофигу на мелкие косячки. Пороги свои красил из баллончика примерно подобранной краски. Потом задул лаком из баллончиков. Внешне вроде неплохо. Так и пользую почти пять лет. Для меня, как технаря, важнее подвеска, двигатель и трансмиссия.

Надо обязательно покрасить. Тогда совсем другой вид будет.

Ай, молодца! Рад, что такие люди есть...

alex_zlo, спасибо за фото, такие варианты ТРД-шного нагнетателя не встречал. Видел комплект установочный на 2джей вместо впускного коллектора. С турбо сращивать довольно геморно. Но возможно.

Согласен. Только искушенные автовладельцы покупают себе подобные авто. Авто, которые создавались для людей, а не для получения прибыли.

Цитата(FALKON @ 11.11.2015, 2:39) Жз на компрессоре....Вещь.У меня ещё 6 лет назад глаза на лоб вылезли,когда я это увидел. Привет, Андрей! Ничего особенного. Просто, когда я купил авто, был большой дефицит в плане запчастей. Механический наддув - недорогая альтернатива. В конце 90-х компрессоры с Крауна стоили копейки. Плюс приложение немного рук и сварки. Дополнительный шкив коленвала, изготовленный первоначально, обеспечил всего 0,25 бара. Позже был выточен другой шкив, с которым добился 0,5 бара. Он и стоит до сих пор. Характер работы двигателя, по сравнению с твинтурбо, немного иной. Полкило, конечно, не совсем раскрывает потенциал мотора, плюс потери на привод, на 0,5 бара это приблизительно 10 л.с. Квотер проходит за 16,5 с. На секунду больше, чем Супра со стоковым джеем на автомате. Можно выточить увеличенный шкив и дать 0,8. Есть и положительные моменты. Ресурс смены масла увеличивается. Можно управлять наличием-отсутствием наддува. Зимой я в основном езжу с неактивной системой. Крутящий момент растянут в более низкие обороты. Короче, мне пока все нравится. Характер машины умеренно спокойный и предсказуемый.

Колхоз. Вваренная пластина металла, выгнутая по форме стопов. Также металл под стопами, вместо молдингов.

Промежуточные этапы шпкавлевки-покраски тоже попали. Задняя часть сгнила напрочь. Арки и боковые ниши багажника - их просто нет. Надо над этим думать...

Под капотом теперь так

Крайние фото тачки

Дубликаты. Дешевле оригинала раза в четыре. Обошлись примерно 1200 р. за трос. Нюансы в отличиях есть, но в целом все подошло и работает.

Не балую я свой БЖ вниманием. Тросы вот такие

За полгода комп сбоев не дал. Все работает как надо. Пришли тросы ручного тормоза.

Не совсем понимаю смысл всех упомянутых шалушек. Хотелось бы фото вышеупомянутых деталей, установленных на авто. Не мешало бы разъяснений, что,для чего и как...

Андрей, ты ваще маньяк... Горжусь, что знаком с тобой...