Dios

Цитата(gucci @ 21.8.2017, 4:00) трамблер на банку меняем банку чего? варенья? Могу поменять на комплект резины. либо диски.

Продаю болтовой каркас безопасности 15т.р. Нет подкладочных шайб. Есть новый трамблер зажигания на двигатель 1г-гтеу. Крышка бегунок б.у. А вот сам трамблер вообще новейший. Цена 9т.р.

up 1000 рэ.

Всем привет. продаю мозг для двс 7М-Гте с АКПП номер детальки 89661-14230. Цена для супроводов 2500р. Торг есть. отправлю в регионы. Деталь в г. КРАСНОДАР. \n

парни спасибо на добром слове, но это не мой бортовик, предлагаю продолжить общение в чате.

Дима, доброго дня. Прочитал борт журнал. Красивая получилась машина. и двигатель в ней наконец то правильный. Ты молодец! Смог сделать то чего я не смог! Прочитал борт журнал от начала и до конца. Казалось бы бедный Дима, купил хлам. Дима, будь честен с читателями и одноклубниками и всё же допиши, что отговривали не только окружающие но я тебе говорил: "Не нужна тебе эта машина! старая, гнилая" я тебя отговаривал неоднократно, и неоднократно и в телефонном разговоре и при личных встречах, я тебя предупреждал, просил хорошенько подумать, посчитать, и сказал что по приезду в питер отзвонюсь тебе и сообщу о её состоянии, и я тебе звонил и гвоорил что машина сгнила, порогов нет, ты всё равно решился её купить. и стоит упомянуть что наше общение о покупке машины длилось год или даже чуть больше и у тебя было время и подумать и купить другую машину. Так ведь и было. И ты был предупреждён что машина стояла три года а то и больше в гараже без движения с временными прогревами. И борт журнал ты читал от и до, и видел какие работы были сделаны, что как зачем и почему. И стоит напомнить, что ты трижды (а то и больше раз) подтверждал своё желание купить именно мою машину. и был вариант в ростове за 170 или 150 тысяч рублей, и что в итоге ты всё же берёшь мою. Я конечно рад за машину, что ей достался столь упёртый (В хорошем смысле) новый хозяин. И я рад, что Дима добился и достиг того, чего многие немогут достичь и я тому пример. Я очень надеюсь, что машина принесет тебе позитивные эмоции в будущем. Касаемо сварки, здесь уже писали и говорили, о том, что металл тронутый сваркой уже будет гнить, и мне это говорили - я не верил. Видя фотографии я не ожидал что это настолько окажется правдой. И кстати да, пескоструйка с последующим грунтованием продлевает жизнь железа, так же как и постоянная эксплуатация (особенно в тёплом климате) автомобиля. Ну и господа сторожилы, друзья (если можно так сказать), со многими из вас (москвичами особенно), я знаком лично, пили, веселились гуляли вместе, читаю о себе ваши отзывы, и вы знаете, как буд-то я умер, и обо мне говорят что то над могилой, такое вот ощущение. Спасибо вам дали мне повод поразмыслить хорошенько. А быть странным - это не странно, разве нормальный обычный человек купит супру - нет, её купит только Маньяк - странный человек для окружающих, но нормальный для других странных.

в Питере была одна машинка зеленая супра леворучка, была она у моего приятеля, он её брал слегка стукнутую, заменил крылышки, фарки лыжу, всё покрасил и катался, потом продал, каким то чудом меня нашел новый хозяин с вопросом что было с машиной - я рассказал что знал и через месяц он мне звонит и просит подъехать в другой конец города. Приехал и вижу, что у той красивой зеленки нет морды, даже лобовое стекло лопнуло, в общем отрезал ланжероны, и собрал машину - ровность её сомнительна, но он еёё продал - и каждый год после этого она появлялась в продаже с разными именами продовцов. Починить не проблема. Только этим должен заниматься мотивированный человек, либо желанием, либо крупными финансами.

Я уже не в питере - но сирано интеренсо что за машина то?

надо же - есть еще людли в полях у которых и ягоды в ягодлицвх и порох в пороховницах. Дв-Леман? ))))

А стекла то хотя бы перед пескоструйкой то сняли? Я смотрю что виброизоляцию внутри салона тоже не сняли, не очень понимаю что тогда будет пескоструится - только днище? если так - то это не самый лучший вариант. Самое оптимальное пескоструить всё, ну можно разве что крышу не трогать но рамку лобового стекла обязательно, все подкапотное, для этого стоит всё всё всё поснимать с машины, вибру и прочие элементы которые могут помешать. Стоимость пескоструйки вообще в среднем 10-12 тысяч рублей за ВЕСЬ кузов. ну плюс эякулятор туда обратно 2,5*2 = 5т.р. плюс грунт с нанесением в среднем 3,5т.р. (это цены Санкт-Петербурга и Краснодара). Ну вот меня и заинтересовало, что можно напескоструить на 30 т.р.?

да и вот еще что ,при пескоструйке хорошо бы было если бы сняли и вот это резиновое напыление на днище потому как оно скапливает влагу и там сгнивает всё и особенно обломно будет в дальнейшем увидеть там дырку. Так что пусть снимают всё до голого кузова, я снимал всё. всё что может затруднить доступ песка,

мда, проходил этот этап, разборка - пескоструйка, молодец - правильно пошёл, я вот тоже задумался что бы такое с супрой сделать - но финансово получается довольно весомо, особенно если при сборке менять сразу все то, что пришло в негодность, кстати ты бы заодно сразу и подвеску отдал бы в пескоструй - если она у тебя имеет ржавчину, и собрал бы уже подвеску с нуля.

мда, проходил этот этап, разборка - пескоструйка, молодец - правильно пошёл, я вот тоже задумался что бы такое с супрой сделать - но финансово получается довольно весомо, особенно если при сборке менять сразу все то, что пришло в негодность, кстати ты бы заодно сразу и подвеску отдал бы в пескоструй - если она у тебя имеет ржавчину, и собрал бы уже подвеску с нуля.

а по поводу демотиватора - зачастую их рисуют не шибко грамотные люди или вообще молодеж зеленая порасль. Интересно а что можно сделать за 1.8 ляма с супроподобными тачками. Ну каркас с роваркой ясно 100. Подвеска кольцевая по приложению и феншую - 500. Резина с дисками - 250. Двигатель собрать - 500 (может больше) внутреннее оснащение кабины - 300-400. Зип всего и всякого еще где то 400-500. Плюс ко всему надо прибавить персонала и настройщиков (команды) плюс доставка машны до трассы и обратно. Если где приувеличил или не досчитал поправьте.

емаааать. 500 машин . И все они осели в россии и живых только она одна. )))))

о! еще одна тема клон -как хреново жить в россее, предлагаю объединить темы и вообще форум переиначить: Супрамания - или кому на руси жить хреново. и дальше подтемы: "продам супру ибо хочу свалить", "Ужасная власть дикие налоги, уасные дороги", ну и основной раздел, "сопли и слюни -хочу поплкаться" и маааленький такой подраздел, "продажа и разборка машина на зап.части за дорого одноклубникам". что скажешь Саша-Леман? Дорогой топик стартер. Если бы ты мог притащиь себе такую же машину как в германии то твоя бы прежняя машина не стоила бы и трети той цены за которую здесь ты её продал. рынок бы рухнул. и наша бы страна (являясь итак уже изначально свалкой) стала бы ещё большим отхожим местом. Уже то что автоваз,газ,заз, и иже с ними выпускаю хлам выходящий с завода коорый по хорошему надо на чермет сдавать уже с конвеера, а тут ещё и старый европейский и американский хлам потечет. Да там люди умеют и следят за машинами, но мы россии пока к этому ен приучены. Мы Русские имеем дурацкую привычку экономить на всём, и оттягиваем всё и вся до последнего момента. Потому и машины у нас в жутком состоянии, ну и так далее идороги и проч.проч. проч. Так что не плачь, не реви, собери волю в кулак, зажми яйца, ты ведь мужик, закрой буржуйский пропагандистский сайт, и иди работать! авось на том свете зачтется!

Eddy, а где Илгар? Если у тебя есть с ним связь - пусть выйдет на связь со мною?

Цитата(Валера @ 21.10.2012, 9:26) А мне кажется что проще не свапить jz,а купить распил jza и уже от туда выдёргивать все элементы! Ведь если в ней стоял 1g-EU? то редуктор там четырех болтовый,тормоза слабенькие,и в принципе придется менять вообще всё,кроме кузова! Не та машина выбрана для свапа! Это не мощная МА70 у которой запас прочности в элементах огромный! читаю и не преестаю удивляться - тому что вот такие люди пишут!!! Вот ты сам то хотя бы одну супру распиливал? Сваривал? иди попей чайку и пожуй жвачку прежде чем писать то чего не знаешь и не делал.

ТАк друзья мои. Роман начал тему - я продолжу. Если вдруг кому будет интересно - начать процесс по восстановлению данного боливара - моими руками но не для меня. (я буду как команда поддержки и иногда на покататься брать). итак, вот альбом с фотографиями процесса, и пока что только анчало и первый день: https://picasaweb.google.com/suprovod/Daiha...feat=directlink ну и для затравки, исходник - с чего все начинается: пока разбирается салон, для сварочных работ.

Ну шо - капец котенку - срать не будет. Ромка я тебя поздравляю - ты в очередной раз оказался моллодцом - не то что я - тряпка.

нуууу вовка - поздравляю тебя с обновками. и с хорошей машиной.

Круто Леша, всё смотрится очень прикольно. Но сомтрю зазоры на морде гуляют, видимо хорошие зазоры только у новых супр.

я пользовлся и пользую ПДГ -160 вроде бы. http://www.nestormedia.com/budpragres/inde...AND&id=5252 вот такой вот у меня. варит как и электродами так и и всем прочим. В общем могу сказать одно - тяжеловат. работает как зверь, варил им долго и упорно.... мне понравилось. это много лучше всех этих телвинов и прочей дряни, не покупай только телвина.

ничего не понимаю что пишет автор. но могу сказать тебе если нет денег на джей. ставь смело 1г-гзе, двигатель хороший. компрессор оочень веселая вещь. ставитсяя в паре с автоматом. в общем не пожалеешь. машина на каждый день отличная. динамика и расход очень приятно тебя порадуют. а по поводу 1гге и 1г-гзе. все одинаковое разница только в компрессоре.

ёпт!!! Титанически!!! Я до сих пор решится не могу. .... как то не вижу смысла - а ты молодец! вообще кто свапится молодец конечно. никакую машину корчевать ен боялся крому супры.