alex_zlo

мляяяя так вот что я своей девушке проспорил.

что их зря ставят и производят? точно известно что они держат большие нагрузки чем обычная прокладка, просто их надо правильно уметь готовить))) ну если продует, поставлю обычную)

и чем он тя разубедил? я считаю что нужно хорошо подготовить голову и блок для мет. прокладки просто.

У людей в самом расцвете сил фантазия огого))))

Цитата(leman @ 19.1.2010, 18:19) я сам абажаю пикантные шутки smile.gif но они должны быть тонкими )))))))) а то больно

двиг то ещё не разобран, ни чё не замерялось и не точилось, так что прокладку позже заказывать буду. кстати я ещё забрал у In_Supra выхлоп, от эльбы с банкой на 3 дюйма. Теперь весь выхлоп широкий, аж кошка до клапонов долезет )) Где то читал, что может овербуст появится, нужно ли мне блуофф теперь ещё?

Никогда не заказывал запчасти из за бугра) Красота то какая. Теперь выпуск тож хромированный нужен)) эльба на 76мм

только обутыми не вставайте на сидушки, а то чистить сложно))

Ешо мысль. Обратный клапан маслянного фильтра. Вот что нарыл: ЦитатаОбратный клапан в фильтре предусмотрен для предотвращения стекания масла из системы смазки, чтобы после пуска двигателя давление в ней быстрее достигало рабочего значения. О качестве работы обратного клапана можно судить по тому, как быстро гаснет индикатор аварийного давления масла на панели приборов («масленка») после пуска двигателя. Считается, что если «масленка» горит меньше семи секунд, то все в норме. Идеально, когда она гаснет сразу после пуска двигателя. конечно симптомы не очень то совпадают. но в этом деле я б проверил всё

Мысль возникла. У меня стуканул двиг на левине, разобрали, а там форсунка которая пысает маслом на поршень не держит давление при холостых. Отсюда и низкое давление. В итоге шатунный вкладыш на том цилиндре где форсунка сцала и протётся. Так что имеет смысл проверить их. Мне сказали что эти форсунки должны сцать только на высоких оборотах.

Чтоб пионеры не полили что у меня за музыка в салоне. Районьчек тот ещё.

Я рассматриваю вариант с очень дорогой плёнкой, которая из нутри не даёт затемнения

заказал шпильки arp и комплект прокладок

Supralove в чёрный крась полюбому)))

цвет класс. а в салоне ядерная зима? 0_o

на сайте apexi есть схема подключения таймера. мож поможет

Блин круто. Стока настроек. Это всё для автомата, да?

Жмёш Print Screen, потом открываеш Paint и жмёш Ctrl+V. Картинка с рабочего стола вставляется в Paint. Потом в Paint Файл--> Сохранить как

так на оф. сайте AEM тож нету

Сидел тут читал про аем, залез на сайт AEMa, там блоки только под механику, зашёл на тоталрэйс (оф. диллер) у них тож ЦитатаСистема управления двигателем (EMS) в штатное место для Toyota Supra Turbo 89-92 Только для ручной трансмиссии Я в растройстве. Не хочу механику ставить, но хочу AEM. Что делать?

ТОка что перечитал твой бортовик =) Три раза перебрать мотор это жёстко. Теперь сомнений в том что нужно фрезеровать поверхность блока не осталось.

RS_8 а ты сколько дуеш и какая прокладка стоит? На каком бензине ездиеш? Чуть хуже будет ехать до выхода на буст?

Да я её купил. А как же детонация при большей степени сжатия? Кстати, в выходные видел своими глазами восьмёрку жигулей с турбой от wrx. Поршни от нивы, блок сток, мозг январь. Давка в стоке 0.6, парень сказал что максимум давил 1.3 и ни чё, двигатель бегает. Как так, когда пишут что от 1 бара избытка выдувает прокладку на 7m. Сорри напутал степень сжатия с компрессией.

у меня гибрид с крыльчаткой от TE04 (вроде так)