alex_zlo

можно, главное что бы блок управления акпп не был интегрирован в мозги двс

Сейчас читаю про АКПП 6 ступ A760E, А960 с краунов , в принципе коробка выпускается с 2004 года, момент до 430 ньютонов. То что надо. Осталось узнать про управление. На сколько они интегрированы с мозгами мотора.

я и на самом деле подумываю об автомате. не успеваю/через раз включаю вторую/третью передачу. теряю раздув. в итоге самое быстрое время до 100 - 6 сек. Сдается мне на автомате можно время улучшить. Только автомат какой нить поинтересней бы, можно DSG ))

смысла смотреть через обд1 показания датчиков нет никакого, обновление 1 раз в 2-3 секунду. как раз таки сделать расход и чтение ошибок есть смысл, а пики показания датчиков смотреть бесполезно, ну можно например температуру ОЖ , то есть те данные которые плавно меняются. вот смотри, обрати внимание на обороты двигателя https://www.youtube.com/watch?v=q9m1U8d34hk

Давно всё сделано http://www.pccar.ru/showthread.php?t=23381

Привет всем, у нас работа кипит. На супре с UZ, после свапа не дотягивался кардан, в итоге к редуктору то его прикрутили, а в кпп он зашел только на половину, что грозило проблемами. Сделали проставку алюминиевую, установили, теперь можно не беспокоится что сорвет шлицы в кпп. Приехал скай,будем готовить под дрифт. Хозяйка ская)

Цитата(a_poliakh @ 18.3.2016, 3:54) Куплю рабоцчий цилиндр сцепление(работающий))) Поддон с задним расположением на 1jz gte non vvti или может кто кастом делает какой(за разумные деньги) Крепление лыжи. кастом можно. смотря какой бюджет

Скоро тут супр будет больше чем на сходке супраманов)) новичек приехал на подключение проводки jz

потеряет в моменте мотор. даже с тонкой прокладкой. управляться чем в итоге будет, мозгом от гте? он то не знает про другую степень сжатия и будет углы выставлять менее злые. хотя с другой стороны можно дуть гораздо больше)) ставь турбо + компрессор )))

Тут не очень подходит система ценник - услуга. Везде работают по норма часам. Потому как снять - поставить глушитель на новой машине это не тоже самое что на 20ти летной машине. Потому как начинается, тут шпилька отломилась, там дырка надо бы заварить. А тюнинг частенько так вообще не садится на сток крепеж, приходится дорабатывать. Поэтому после осмотра и прикидки сколько придется пое*аться и приходит конечный ценник. На какие то работы, например снять - поставить АКПП можно и сразу прикинуть ценник. Но опять таки АКПП снимут, с машиной что делать? Она остается в сервисе или на подъемнике, сколько дней? От того что она занимает подъемник деньги не идут, хотя на подъемник можно было бы загнать клиента на замену колодок например. Снять поставить ступичный подшибник это тоже история, потому как на некоторых авто нужно вынимать привод, а для этого нужно открутить поворотный кулак, а раз окрутили, то почему бы сразу не поменять шаровые 20ти летной давности, стоимость копеечная, а за то сколько радости, что всё новое и еще 20 лет лезть не придется. Но запчасти то под заказ. Ждать 2-30 дней. Вот и приехал поменять подшибник а завис на неопределенное время. Можно всё собирать и на старом, только потом начнутся разговоры, что вот подшибник поменяли а через 2000км у меня стуки там начались. Кто виноват? Конечно сервис! Я конечно всё утрирую. Что бы было нагляднее видно, как клиент приезжает за одним а выливается это совсем в другое. И ценник выставить вот так на форуме не совсем правильно. Потому как сначала нужно всё потрогать, пощупать, продиагностировать, предложить фронт работ, придти к какому то согласию и только потом обсуждать цену. Моё личное мнение что конечную стоимость через интернет могут предлагать только дилетанты. Потому как будет либо бизнес по русски, крутим гайки себе же в минус, либо неожиданное увеличение ценника для клиента.

1000р за сторону, если всё легко открутится.

Перебрали дифференциал повышенного трения на Тойоте Супра.... Была установлена новая более злая пружина и заменены все фрикционы, подшипники.... Проверено зацепление(на фото хорошо видно что следы выработки и следы на проявочной пасте идентичны

ооо а можно мне эту деталь от jz

Ну а че) стоимость бу акпп сопоставима с набором корзина + сцепа. В обоих случаях коробку снимать.

теперь сцепление расходный материал )) ставь акпп.

Цитата(SupraRK @ 6.3.2016, 15:43) Цитата(alex_zlo @ 4.3.2016, 20:06) поехали в августе проверим) 22 мая в Керчи будет открытый чемпионат Крыма по музыке и тюнингу.Приезжайте поучавствовать,заодно крышу проверите. А подробнее где почитать? Я бы сгонял на выходные)

Не успеешь оглянуться, а сезон уже наступит) Оправки для распрессовывания сайлентов задней подвески 70ки

Я могу взять на хвоста, но не на супре уже)) а то тесно будет

поехали в августе проверим)

Желающих поехать в этом сезоне прибавилось)

Клип с супрой) https://www.youtube.com/watch?v=LyDvoEXyNxk

Getrag260 от BMW для скрещивание с JZ. сцепление 240мм как на R154

В общем дело было так, я поставил мет прокладку кометик и ее продуло. Я купил еще один кометик прокладку и полез читать что пишет про установку производитель и что пишут буржуи. Как оказалось после установки головы нужно минуты три - пять дать поторохтеть мотору без антифриза, якобы на прокладке специальный слой который слипается с поверхностью блока и гбц при температуре около 100 градусов. Так же на сайте производителя указана максимальная широховатость поверхности, на которую можно установить прокладку. Я всё разобрал, отпидорил поверхности гбц и блока спец губкой для этого дела, напшикал медго спрея для прокладок и собрал всё с моментом около 14-15кг, завел мотор без антифриза минуты по три пару раз на свой страх и риск. после чего залил антифриз. Два года полет нормальный.

У меня дорман рычаги стоят. Полет нормальный

Ооо теперь есть к кому заехать по дороге к морю.