alex_zlo

подключать нужно в промежуток между выводом из клаппаных крышек и баяном перед турбой. То что продается на ебей не работает нифига потому что это просто банка со входами и выходами. Что бы такая банка работала в нее нужно засунуть мочалки металлические (их можно найти на кухне у жены) либо делать ходы как у Коса. Принцип прост, пока картерные газы проходт через маслотанк, они остывают и конденсируются на поверхности, капли стекают на дно, и не летят в турбину.

я бы сделал прицеп из донорской жопы.

У меня стоит алюминевая плита вот такая изначально стояли китайские вентили как на картинке, но с ними мотор грелся. я один китайский убрал, и заменил на двухскоростной от максимы. поставил бы и второй, но они у меня почему то по ширине не лезут. Подключено так: от максимы подключен через Силыча, и выставлен на 94 градуса. Второй китайский выведен на стандартную фишку для маленьких вентилей, управления вентилятором кондея тоже на Силыче. Он умеет включать вентиляторы кондиционера при достижении заданной температуры либо при росте температуры. Работает так: Когда холостые, и температура около 90-92 градусов, то плавно включается вентилятор от максимы, Силыч сам рулит его оборотами и держит заданную температуру в 94 градуса. Если температура менее 92, то Силыч останавливает вентилятор. Если происходит рост темпетауры более 94 градусов и вентилятор от максимы крутится на мощности 100% то Силыч включает китайский вентилятор на 100%. На практике у меня вышло, стою на холостых, плавно включается вентелятор от максимы и так же плавно выключается, не мешая посторонними звуками, если на месте придавить тапку, то включается китайский вентелятор. Пока перегреть мотор не удавалось.

Возможно на холостых помпа не прокачивает антифриз 1) хана помпе 2) нет антифриза Попробуй печку включи и посмотри как она греет на холостых и на 2000 оборотов.

Цитата(Владимир 911 @ 23.3.2015, 16:03) Все верно. Просто не могу понять. Эту штуковину купить если ток блестящий алюминий нравится. Других плюсов не вижу. В современных фильтрах рабочая площадь в два раза больше, за счет ребер на фильтрующем элементе. Может родной фильтр сопротивления не создает, но вот забивается грязью быстро, и этот срок можно увеличить, увеличив площадь фильтрующего элемента. А в огород этого колхоза японского, можно сказать что забор, как я понимаю, холодного воздуха вообще не организован из под фары, в отличии от стока.

Вообще мне кажется за место шайб нужно втулки использовать. Так болт на изгиб жоще будет. Шайбы между собой подвижны, что дает шанс погнуть я болту.

Вот и приехали рычаги передние Были мысли оставить сайлентблоки, но потом решил сразу поменять на полиуретан. По качеству шаровых сказать ничего не могу, вроде тугие. На удивление, не удалось открутить только один развальный болт. Заодно поменял и подушки двигателя. Старые были совсем как мочалки. Стабилизатор тоже подготовил под полиуретан. Все теперь такое тугое Жду не дождусь когда приедет развальный болт и на сход развал сразу, а потом наслаждаться новой подвеской.

от ГП многое зависит, мне кажется, к финишу нужно приезжать на максимальной эффективности двигателя и переключаться соответствующе.

рремонт подвески полным ходом и заодно уставшие детали

и такая тазопроводка живет год два, гермитизации никакой.

есть вроде закон, что если выпуск авто прекратился более 20 лет назад, то можно устанавливать любые сертифицированные фары и фонари.

слухи. сенсации. расследования.

у меня так же на тейнах. передние колеса трутся об крылья при попадании колеса в яму, нужно что то с выносом делать, ну и цепляю иногда глушаком, в основном на лежачих. если лежачий пластиковый, то нормально, а если в место него плюха из асфальта, то ппц. Губу я берег год) Но однажды не уследил и припоркавался ею в бордюр.

Ватность это ватность. Вот у меня и бати 2 одинаковых автомобиля, у меня 2007 года, у него 2013го. У меня тормоза ватные, у него четкие. Все железо одинаковое.

Цитата(kos @ 7.4.2015, 2:15) полистал интернеты, картридж ориг гт3582р стоит 990$, даже если взять оч старый курс- 35р это 34650р, плюс доставка допустим 3000р, плюс улитки, допустим по 2000р за китай это уже 41 650р, конторе, которая их делает нужно еще заработать, я полагаю, допустим хотябы 5000р. итого 46650р. Предполагаю что ты отдал за нее около 30000р, если так то думаю картридж китай. Ебать, я Ванга )) Да, но с другой стороны 990$ это для простых смертных, если заказываешь от 10 штук например партию, или являешься оф. представителем, то дают скидос, что бы ценники были у всех одинаковые, а продовец мог навариться. Обычно это около 15-25%

У меня там еще замена рулевой рейки и подушек двигателя.

Цитата(IPmshik @ 8.4.2015, 17:33) Володя, Ро, Леман, АлексЗло - может сервис замутим? Если нас 4ро тогда каждому нужно зп от 50к, то есть 200к прибыли по любому +100 отдать за аренду + электричество +налоги. Если средний чек 7 тыр, то нам нужно в месяц пропускать минимум 50 машин что бы выйти в ноль. Если хотим прибыль и развитие то 100, это три машины в день примерно. Не имеея клиентской базы или явно проходного места, это не реально или дружно сосем друг у друга лапы первый год. Вот такой бизнес план))

оо.. весна.. обострение

возможно не в то место секс))

Я только в жопе перебрал подвеску, морда на очереди. Выползу в мае только наверное=(

Володь, у моего друга турбины на 2жз из турболаба прошли 3 тыщи и сдохла одна. Как сказали в турболабе, в отверстие которое подается масло в подшибник, попало что то, подшибник сдох. Свои косяком они это не признали. Информация чисто к размышлению.

вот поэтому все сами и делают) 350-400 тыр это по какому курсу то было?))) Почему сразу коммерсы? я люблю работать с железками, ради такого дела готов бросить работу и город, гараж на даче на природе, но жить то надо на что то. Могу вот супры собирать)

Хочешь я заберу твою супру. Поставлю в свой гараж, там подъемник, сварка, болгарка, компрессор, диагностика. Есть эвакуатор дешевый, если что. Буду собирать ее за 50к в месяц. Назовусь клубным сервисом =) Знаю где доставать запчасти, опыт ковыряния супры 7 лет.

Те кто знает что такое супра не по наслышке и готов качественно все сделать не будет делать это дешево. А клубный сервис подразумевает, что можно бюджетно все сделать и при это люди знают твое авто как свои 5 пальцев.