Mr. Y

физика ни при чем. На 7М в стоке ущербная система охлаждения масла. Масло в радиатор подается не по температуре, а по _давлению_. Вот тебе и ответ.

крыльчатка - не та деталь, которая изнашивается. Если она сожрана - турбе пипец. Но на проблемы с горячим запуском это никак не влияет.

как много дезынформации... 1) 500 грамм на тыщу км вытекать не может (это будет ручей) 2) масло в патрубках есть ВСЕГДА 3) незаводка на горячуу: а) не крутит стартер - вешать разгрузочное реле (контактная группа уставшая) б) крутит, но не заводится, искра не на всех цилиндрах - перепаивать хвост на датчик положения распредвала 4) уверенность есть, что мотор перебран правильно?

Парни, спасибо, повеселили. Вот уж действительно собрались отцы постройки _разных_ двигателей и _объективно_ обсуждают, какой лучше строить. ЗЫ: 7М вообще не двигатель, выкидывайте его скорей и свапьте JZ.

суровые парни!

ЗЫ: с линками какая-то херь, я просто полистал альбом юзера

Спасибо за видео, очень познавательно. Надо снова тестить слики. 275 не держат в динамике закись и это четко видно. И еще появилась идея, что на сликах _не надо_ с проворотом колес стартовать (ибо они песка только нажрутся)... Т.е. попробовать с ненагруженного мотора.. ну и сдуть их до 1 кг...

блин.. там видео какое-то было, где прям видно как машин поперла после старта... может с тестовых заездов

Родион, поправь сцылку

я не сторонник наклеек на машину. А вот маечку - очень даже можно

Паш, а что ты хотел. Мы же обсуждали уже... У всех гонок так

Радик, мне не коменты интересны, а момент включения закиси (на какой дистанции происходит). Вилхопа нет. Видюшки заливай вообщем. ЗЫ: по другим усовершенствованиям - они будут после решения технических проблем... сейчас с вечнозабивающимся аеромотивским фильтром борюсь...

знакомое ведерко

Supra² - залей куда-нть видюшки стартов моего ведра. Особенно интересно с Цубару и первый заезд со Скаем.

Castrol Taf-X - коробка МКПП Castrol Saf-XJ - диф. PS: вскрытие коробки показало, что все там зашибись было... А нагрузки она держала немалые.

30+ литров

можно, но не просто (насколько я помню, там датчик положения с выбитым зубом)

с Халтеком была засада: у меня был Е8, т.е. 4 канала на топливо. 550 форсунки работали отлично, а вот 720 не потянул. Возникали какие-то резонансные явления в рейке и в некоторых диапазонах машина сильно беднила. Был бы Е11, то все потянуло бы. с АЕМ-ом пришлось повозиться капитально, чтоб заставить работать как надо. Но в итоге - доволен. За свои деньги он работает отлично. Есть косяки, но если знаешь как их обойти - все ок.

журнала-дневника нет. Машин такой: - 7М с портированной башкой и 264 валиками, собранный на ковке со СЖ 8:1 - турба 67мм 0.68 A/R (маловата горячая часть, не хватает верхов) - наддув 0.9-1кг для дейли (95 октан) и 1.5-1.6 боевой (98 октан) - коробка GM TH350, бублик на 3200 оборотов (маловато, надо 3800 чтоб стартовать с наддува) - АЕМ с кастом датчиком положения распредвала + полностью секвентальный впрыск (не попарно, как в стоке) - HKS DLI Ведро едет 12.9 с музыкой и пассажиром в дейли сетапе (килограмм) и 12.4 в боевом. Основной проеб - старт. Три секунды до полного наддува. Планы на этот сезон: - закись для старта - впрыск воды на заезд и 1.8 кг наддува Ну а вообще отстройкой углов еще не занимался, возможно там сил 30 еще есть. С водой будет есс-но злее. Сколько по лошадям - фик знает, загруз 720сс форсунок - 75% на 6700 оборотах, скорость на выходе - 194 км/ч. Дальнейшая судьба машины не определена. Как поджопник - непрактично. Как драгстер - медленно. Продавать... да кто купит?

Цитата(Адриан @ 2.7.2009, 20:10) и исчоо - ты почему свой журнал не обновляешь - реально интерестно узнать как твоя машина поживает П.ч. его машина поживает у меня. А мне либо некогда писаниной заниматься, либо лень... В процессе - установка АЕМ с применением некоторых уникальных решений (отработанных на своем моторе), которые позволят достичь цели (надежный 400-сильный дейли-драйвер)

Цитата(RS 8 @ 30.6.2009, 23:33) Зы Ну на Денов 7М уже можно без очереди..... нельзя ЗЫ: это шутка такая родилась. Если приезжаешь на покатушки, где быстрых машин нет вообще... кто-нть подходит "ты за сколько квотер едешь?" отвечаем: "нуу, рублей за 500 проеду. Что просто так бенз жечь" =)

Цитата(DJ_Magnolia @ 30.6.2009, 19:36) Ниче Дон К. мы их порвем не ток на Бритиш флан, а как тузик грелку смешные вы...

Лемана ставить смысла нет, пока на стоковом мозге и форсах.

Цитата(kor @ 28.6.2009, 1:13) из 13 выйду,даже не сомневаюсь,но надо слики поядреней Между "не сомневаюсь" и реальностью может оказаться несколько тысяч долларов и несколько месяцев времени. Эск ми хау ай ноу. PS: кто крайний в очереди?

в НБ типа "день рождения чехов тим", обещают злые машины и мощную тусу... ЗЫ: из 12 пока может не получиться.. закись негде заправить =(