Toru Okada

Привода разные. и редуктора с карданом тоже. На атмо 1G - привод крепится к редуктору на 4 шпильки, на турбо - шестью. Атмо-привода тоньше. Короче не знаю как толком написать, смотри бортовой мой лучше - кардан к редуктору крепится 4мя болтами, сверловка на атмо - 5.5, на турбо 6 см. Так что турбо кардан к атмо редуктору не прикрутишь, и наоборот. Это все касательно атмо-турбо 1G.

Поздравляю с приобретением! Если техническая часть и кузов в порядке, то остальное - мелочи. Вливайся!

Сток мозг переливает на 1Г. Это нормально. А то, что дым - ищи причину. Могут турбы гнать, могут колпачки быть, могут кольца ну и т.д.

55ая от Джизета быстро умрет. Я думаю. Колокол JZ-W5х можно купить только новый. Скорее всего умрут и атмо-привода. Маховик на JZ... обычно моторы с маховиками приходят. И насколько я знаю различие мехи от автомата - в болтах, которые маховик держат и в том, что для мехи в маховик еще подшипничек небольшой вставляется, для центровки первичного вала коробки. (там есть гнездо под подшипник, просто если автомат - подшипник не ставят).

Макс, а как же коса, мозги. Поколение 1: желтые фишки в косе, желтые форсунки, подключены через соленоид, масляно-воздушный интеркулер, давит 7 psi Поколение 2: желтые фишки, желтые форсунки, через соленоид, воздушный интеркулер, давит 9 psi Поколение 3: серые фишки, светло-зеленые форсунки, без соленоида, воздушный интеркулер, давит 11 psi. Соленоид для форсунок крепится на левом стакане. Прошивки мозгов тоже отличаются. У третьего поколения доработаны турбины, увеличен диаметр крыльчатки с 50 до 54 мм, про турбы тут: http://www.toymods.net/forums/showthread.p...ighlight=1g-gte

Гыыы!!! на самом деле этот "бюджетный" - не особо-то и бюджетен!))) Хотя тебе проще, у тебя уже есть механика хотя бы. Снятие с 1G-GTE 300 сил может легко переплюнуть по деньгам свап на сток JZ.

Вливайся!!! Делай подвеску и ищи двигатель. (мысли вслух: нафика предыдущий владелец в спорт купе на замену атмосфернику привез атмосферник.... бред...)

Рычаги от марка по-моему не встанут. Или будешь колхозить?

По твоему Тойота льет в свои банки китайско-корейские помои?) Масло в банках от Тойоты, кем бы оно не было сделано - сертифицировано самой Тойотой для своих узлов. При той незначительной разнице, переплате за бренд (при покупке 2л в редуктор), я б залил масло именно то, которое Тойота сама же и рекомендует и не ломал бы вообще голову что лить. При этом сравни шанс нарваться на подделку массового Кастрюля или Ликви и нарваться на подделку железной литровой канистры Тойоты. Собственно в редуктор Тойоту и залью. Везде бы залил, да дорогое оно сцуко.

Лей в редуктор Тойоту трансмиссионку для гипоидных. Если LSD, то соответственно для LSD. Объем 1.3 л. В коробку - в принципе любое трансмиссионное от хорошего бренда, п\с или синтетику. Объем 2.4 л. Я залил Liqui-Moly TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, но ничего пока сказать не могу, потому что машина стоит в гараже Если будешь ставить/снимать коробку - заткни задний хвостовик тряпкой, а то весь в масле обделаешься

Прочитал. Да пусть себе на новые Тазы ставят на здоровье. Пусть еще плазмы в подголовники монтируют, как опция, в "самых дорогих комплектациях". Там же больше нечего улучшать Как говорится: "Чем бы дитя не тешилось, ..." Будет конкурентоспособный - будет жить, не будет конкурентоспособный - будет у военных Если угонятся за GPS - лично я буду только рад. Как если бы Таз угнался за Тойотой. А все эти фантазии, что будут спец.системы, как у Вольво... Аха... Рубить-то шашкой мы всегда за здравие... На бумаге - все оно ровно и красиво. Пусть помудохаются - с вводом ВСЕЙ глобальной системы в строй, с ошибочными срабатываниями, с надежностью наших датчиков.... Только в путь!!!! У нас вот на днях только-только первый скворечник поставили (радар с фотиком автономный). Весь город причем видел и знает где он. Потому что размером сцуко как холодильник)))). А ведь список, СПИСОК (!!!!), немаленький причем, таких штук, где планируется их ставить, уже год как известен.

Приветствую! Кросавчег! И Супра конфетка! Береги ее

У мну на стоковом даунпайпе гофра есть. Ставь от камаза, у нас так пацаны делали на марке, вваривали вместо каталика.

Из салона шифтер сними. Остальное снизу. Смотри TSRM - там все понятно написано и нарисовано.

либо сделать как Родион сказал (при этом удалив все опознавательные 7М). либо продать кому-нить на корч.

Конечно! Болтики разные! Одни - синие! Другие - красные! не передергивай.

Родя, выжим разный = корзина другая. К разным корзинам весьма вряд ли один и тот же диск идет. Леман, снеси этот и предыдущий мой пост плиз.

эээхххх, а я завидую чистоте в сервисе... нашим бы сервисам такую чистоту - глядишь и люди бы к ним потянулись (я про большинство уфимских)

Диски сцепы на 154 и 58 не могут быть одинаковыми, там выжим разный. Бери от атмо. Или ищи усиленную сцепу на 58ю.

штурман особенно заценил кульбит походу

это же селика 160-ая.

Пора бы че-нить и написать Редуктор приехал, привода конечно же другие)))) На атмо - потоньше и крепятся на 4х болтах, на турбо соответственно побольше и на 6 болтов. Привода мне прислал gunner, вместе с подрамником и ступицами. Состояние у них не айс, конечно. Пока не получается выкрутить ступичную гайку. Один ключ уже сломал. Прогресса - ноль. Подумываю о контрактных Причем ступичную я и на своих не смог открутить. Мучался мучался - погнули пару труб, в итоге - снял все, вместе со ступицами и верхними рычагами. Потом долго выковыривал оттуда рычаги. Выковырял. Рычаги в принципе норм. Шаровые от руки двигаются, конечно, но все же с небольшим усилием. Задние ступицы контрактные лежат - их поставлю, как только в них ступичные подшипники поменяю Купил сигналку Pandora Deluxe 2100, начал ставить потихоньку. Вообще никуда не тороплюсь уже, так как бабосов нема, а срок кредитки истек .

Сначала покатайся на аптамате. А лучше лечи ноги. Провода от АТ идут к приборке, паре переключателей (O\D, PWR, MANU), и к мозгам (у них там для автомата отдельно фишечка дополнительно есть, на механических ее нет). Собственно чтобы заставить все это работать как на стоке, нужно будет серьезно попотеть со схемами. Посмотри на ТурерВ или у крауноводов, по-моему кто-то так делал уже.

Можно. Снимаешь гандончик с шифтера, вытаскиваешь пару резиновых чехольчиков, перед тобой будут четыре болта. Выкручиваешь их, и шифтер в твоих руках. Вытаскивай осторожно только - чтобы всякое г... внутрь не посыпалось.