Обсуждение сцепления

[Владимир Жесткий 0]

У кого есть опыт юзанья сцепления тюненого,подскажите какое приобрести чтобы и в городе можно было ездить и при старте 500+сил держало и запас прочности был.
У самого был опыт юзанья ХКС двухдисковое,не плохое впечатленье,мягонькое,только шумное(ну это пох) и слышал что после 500сил при старте сдувается.Трехдисковое ХКС точно выдержит 500+сил.Может еще кто что посоветует в бюджете 50000+-5000руб за новье. :confused:

[Igor' 0]

У самого два диска ХКС. Ведро с болтами. По поводу сил,точно не знаю,но 500 помойму держит достаточно легко. Цена-качество,вроде хороший вариант.

[Владимир Жесткий 0]

Если уж брать сцепу двухдисковую,то чтобы держала с запасом,у Виктора Соара тоже ХКС двухдисковый сдувается при старте,вот чтобы не было такой ситуации!
Купить один раз.

[NikCorvette 0]

Владимир Жесткий
НА Сорике у меня Стояли ОСГикены. Оба двух-дисковые. НА первом был бездемпферный, по городу - ни при каком раскладе. НА том, что был 490 сил, стоял осгикен, 2 диска, демпферный. При некотором привыкании не сложнее чем со сток сцепой в городе. Держит... я думаю, что держит! Предыдущий владелец ездил, я ездил, сейчас на нем продолжают ездить.

БЕздемпферный у емня был со штампованой корзиной, демпефрный - с литой.

Соответсвенно мое мнение - бери ОСгикен, двухдисоквый, демпверный, с литой корзиной. Единственной с производством тарых сцеп у них бывают косяки.... невыгодно им... а в наличии особо не держут... хотя 154-я ставилась на сорики и чанйики до 2000 года.... мож еще делают...

[Владимир Жесткий 0]

NikCorvette
Коль спасибо!

[Igor' 0]

Сдувается при старте? Не знаю в чём заключается "сдувается",но на таком сцепление нужно уметь стартовать. Если производителем указано что сцепление держит 700-800 сил,то оно столько и будет держать. Я машину не мучаю,но на таком сцеплении трудно, быстро и грамотно тронуться,даже на сток мощностях. Чтобы быстро стартануть,такое ощущение,что надо сцепление жёстко сжечь(сжечь это по понятиям обычной сцепы).А то что сдувается,я уверен что проблема не в сцеплении,потому что запас мощности есть и это HKS,на котором очень много людей ездят и ещё больше его покупают. На буржуйских сайтах почитай,там много положительных отзывов о нём,у тех у кого 500+

[NikCorvette 0]

Владимир Жесткий
ТАк же учти, у ОСгикен - педаль тяжелее, чем а ХКС, но схватывание плавнее. В городе удобней. У ХКС - педаль легче стока бывает, но схватывает резковато. ИЗнос сцепы идет с городе сильный...

[Владимир Жесткий 0]

Тоесть получается ХКС более износостойкая,или нааборот чото сообразить не могу!

[NikCorvette 0]

Владимир Жесткий
Нет, наоборот. Схватывает жестко и ты будешь задирать обороты, что бы плавно тронуться и буксовать сцеплением. Износ - сильнее.

[leman 0]

Владимир Жесткий
за гикен забудь, мне его делали пол года - и не зделали так шо пришлось со штатов тащить
- с гидравлическим выжемным двухдисковую демпферную керамику, удовольствие очень не дешовое, да и едет оно тоже долго

[Владимир Жесткий 0]

NikCorvette
Все понял Коль спасибо!
Igor'
Буксует!И Виктор его продает!У него 78ая дует!
Я хочу остановится на демпферном ОсГикене!Чтобы и по городу нормально было,и не бряколо внутри как кострюли,и держало больше 500 так как у меня будет дуть ТД07-22G

[NikCorvette 0]

leman
Саш, у Волоби 154-я коробас под Джезик.... она до 2000 года ставилась на машины.... вполне возможно ему повезет больше

[Igor' 0]

Жёсткий,был бы в Москве, можно было бы всё попробывать
Nik правильно сказал,что у ХКС схватывание резкое и чтобы плавно тронуться надо задирать обороты. Хотя это сцепление любит когда ему поддают газу. На нём всё равно не тронешься хорошо,если не повысишь оборотов. Педаль мягкая. Легче чем у стока.
Кстати,сколько ходит такое сцепление при спокойной езде?

[leman 0]

NikCorvette
а ну да, на джез может и по наличию есть
- а вот у кого 7м даже не думайте, не реал в япе шо либо новое купить, один вариант эт со штатов

[NikCorvette 0]

Igor'
Такие сцепления не любят момент трогания ) поэтому оно дольше проживет если ты не будешь останавливаться ) От плавности это не зависит ) у твоего мотора не хватит мощности, что ыб его провернуть в положении "включено"

[Igor' 0]

Жёсткий,тогда бери ОсГикен)) Потом расскажешь!
По-поводу брякает,это я говорю про гетраг,у тебя Р154,не факт что ХКС будет шуметь. Гетраг сам по себе шумный,а тут ещё облегчённый маховик. Поэтому на нём любая сцепа,кроме стока, шумит и брякает как ведро с болтами :confused:
Болезнь гетрага...В штатах даже разбирали эту коробку и проваривали все места ,откуда может идти этот шум. Не помогло.
Так что R154 и W58 в этом конечно выигрывает.

[Igor' 0]

Nik, я понял, мне нельзя останавливаться! :roll: Я учту

[Владимир Жесткий 0]

leman
Сань на Яхе новье ОсГикена лежит продается много вариантов!
Игорь у меня стояла ХКС двух-дисковая очень шумная,перед зимой снял,потом узнал что мою конфигурацию не долго будет держать,и поменялся.

Вот такое стояло,купил потомучто не мог найти сток моховик,а машина на подьемнике висела после СВАПА!

[NikCorvette 0]

Владимир Жесткий
Для Сани по всей япе искали на 7М.... не нашли... даж по магазина с тюн-барахлом япы катались )

Шумит любая керами в выжатом состоянии. ДИски-то внутри болтаются ) Меня наоборот этьот звук радует ) Сразу понятно - боевое авто ) Но в положении "включено" оно бесшумно должно быть...

[Владимир Жесткий 0]

Да все правильно диски и шумят,и пластина между ними,но у бездемпферного слишком шумно.Да так то пофиг пусть шумит!Главное чтобы работало нормально!

[Mr. Y 0]

керамика + хороший старт с бустом - забудьте сразу. Или на комплект нерадиальных шин разоряйтесь.


ЗЫ: околоидеальным считаю вариант 2-3 дисковая _минералка_ (не керамика) с сильным прижимом.... однако даже такую надо уметь юзать (чтоб не сжечь).

[Владимир Жесткий 0]

Mr. Y
У меня на VEMSе будет про-старт,так что я всегда буду стартовать одинаково.Главный кретерий чтобы держала с запасом,и можно двигаться было по городу.

[Mr. Y 0]

Владимир Жесткий

блажен, кто верует.

[СУПУРА 0]

чёт вы меня совсем запутали....что лучше то ? :roll:

[Igor' 0]

Лучше всего - автомат :x