Ga-700000259

[frik 1]

Это одна из первых супр, с которой началось моё знакомство с данным семейством автомобилей. Было это в 2010 году. Мой друг и верный товарищ Егор тогда как раз стал владельцем черной GA70 1G-GEU AT. У него постукивала рулевая рейка и нужна была замена. Т.к автомобиль достаточно специфичный в плане запчастей (подобрать практически ни от чего нельзя, а заказывать и ждать долго), то поиск запчастей привёл его на ресурс супрамания.ру и как оказалось там есть несколько владельцев 70-к в Новосибирске. Ему там ответил некий Павел Termoglucke, что есть рейка, приезжайте в Академгородок — забирайте. Приехали, стоим ждем. Тут издалека слышен интересно рычащий-басящий звук. Подъезжает Паша на белой супре, говорит "follow me" ребята. И начинает резко ускоряться, да так что мы его догнать не можем). Подъехали к гаражу, познакомились, побеседовали. Выяснилось что у него стоит 1G-GTE AT. Он предлагает нас прокатить — соглашаемся нераздумывая. Я тогда ездил на Honda Integra DC1. После нее мне показалось что супра аццки валит). После этой поездки интегра полетела в продажу, а я начал искать супру. Хотел именно турбо и механику. Первую мою бордовую супру можно найти здесь. Ну а дальше как говориться понеслось.
Ну и так вышло что я продал вторую супру так и не доделав задуманное (корчами переболел), хотелось сток супру с салоном, на мягкой подвеске и т.д. И Паша мне предлагает свою. Сначала разговор был вроде как в шутку, но потом шутка переросла в реальность. Оформляем документы и я владелец третьей супры в семидесятом кузове).
Как мы её забирали — отдельная история. Т.к незадолго до продажи Паша снял 1G-GTE + W58 и отправил в Екатеринбург, то супра как это обычно бывает своим ходом никуда не уедет.

На улице -32, но мы с Егором и с Илюшей едем в Академгородок за супрой. Пока ждали эвакуатор (1.5 часа) покидали снежок, прикрутили капот, залезли погреться в терана.





Загрузились, поехали.

Илюша на своей супре был сопровождением. Потом ребята помогли сгрузить её в гараж и все уставшие, но довольные поехали по домам.


Затем я начал думать какой же мотор ставить и коробку. Ставить опять турбо джей на городской авто я не хотел. Склонялся к атмо + автомат. Мысль об узете я окончательно отмёл, т.к слишком много кастома и геммора с установкой. Поэтому вариант остался только один. 2jz-ge vvti. Начал искать мотор с сорая или супры 80. Почему-то все варианты в России в продаже старые трамблерные. Искал около двух недель. Так и не нашел vvti. Решил расширить поиск и начал смотреть моторы с маркообразных. В итоге нашел у себя в городе 2jz-ge vvti с jzx101 с пробегом 48 тыщ. Звоню Егору madbear'у. Посмотрели, всё понравилось. Т.к надоело постоянно привлекать товарищей для погрузки/выгрузки моторов,крупногабаритных запчастей и просто устали выгружать моторы руками, то Егор решил купить гидравлический кран "Гусь"). Всё купили, поехали выгружаться. К слову сказать, на улице в этот момент было -34 и было довольно прохладно собирать кран в гараже по инструкции, в которой большинство болтов не совпадало по количеству и длине.





Затем несколько месяцев супра просто стояла и обрастала запчастями рядом с собой. Я устроился на новую работы и времени стало категорически не хватать. Прошел еще месяц. Весна наступает на пятки, снег тает, солнышко светит, а супра по прежнему не на ходу. Я понимаю что один не успею собрать ее к сезону и пора обратиться к верным товарищам и друзьям. Обговариваем все детали с Илюшей степашкой. Нам разрешают арендовать их рабочий бокс на пару недель. Отлично, настроение приподнятое. Выбираем вечернее время для перегона супры на другой конец города. Едем. Старина 1г с полутора тоннами на хвосте отлично справляется. Средняя скорость 80км/час). Загнали супру в бокс и поехали по домам.






Следующие две недели Илюша в перерывах между основной работой занимается супрой. Т.к ставить мотор в грязную подкапотку не комильфо, покрасил подкапотку.



Затем привезли все запчасти поближе к супре. Загрузили нашего верного Nissan Terrano под завязку.


Привезли запчасти и начали прикручивать. Проблемы, а их было не мало решались по мере поступления.
























История не заканчивается. Скоро буду дополнять.

[TermoGlucke 0]

Привет, добро пожаловать на супраманию)

[frik 1]

вливайся

[ipmshik 0]

Судя по результатам переписи у нас всего 4 машины с 2JZ-GE.
Жалко что так мало пишете по поводу подробностей свапа... (
Отметься пожалуйста в теме НАШИ люди

[madbear 0]

а сколько машин с 2jz-ge vvt-i? я думаю, это первая)

[madbear 0]

[Валера 1]

Завели?

[madbear 0]

да

[Giza 0]

Молодцы! Поздравляемс))

[ANDY 2]

Приет из Барнаула!

[salomon 0]

хорошая история ! теперь мне понятна картина как ты с Термоглюком познакомился !
Свечи надеюсь сразу новые вкрутил ?
Теперь ты снова в Теме , больше не хулигань

[miha38 0]

Как состояние кузова? Первая тысяча всех переживет!?

[Андрей88 8]

Интересно почитать было Про свап бы подробностей по больше:)

[madbear 0]

он всё ещё не закончен)

[Андрей88 8]

Так завели жжж:))

[madbear 0]

завели, да не ездили

[madbear 0]

подкапотка пока выглядит так


всё заводится, ездит, показывает. осталось подсобрать, оформить всё красиво и можно кататься.


в бардачке вермишель xD


причесали немного. пока по электрике выглядит так. не окончательный вариант.

[Валера 1]

Минусы крутые, если конечно это минусы!

[TermoGlucke 0]

это плюсы)

[madbear 0]

на видео не работает тахометр, но сейчас всё уже работает)

[Валера 1]

Песенки поёт, лалала !

[madbear 0]

практически финальный вариант салонной проводки


всё, что касается мозга - собрано на новых фишках, проводах и пинах. никаких соплей и ненужных проводов.
работает даже штатная система самодиагностики TE1-E1.

[salomon 0]

выглядит отлично такую проводку я уважаю

[Optimist 0]

Да, видок супер! Нашёл всё-таки номера пинов?

[Verfall 1]

Подскажите где пины искать и фишки? Я номер на одну нехватающую в мозг нашёл на просторах инета, А фишки которые с салонной косы соединяются с фишками с моторной косы хз где искать. Там щупальца такая с миллионом проводов, во всей машине столько проводов нет.