Замена Топливного Фильтра

[kit-nikolay 0]

Доброго времени суток.

На днях решил поменять топливный фильтр и меня интересует следующие вопросы:
1 - можно ли откручивать этот здорово размещенный фильтр при баке заполненного на половину? По идее фильтр находится выше уровню бака и побежать не должно
2 - много ли топлива выльется с трубки идущей на топливную рейку?

Прошу поделиться опытом тем кто проходил эту процедуру)))

[xoxol-007 0]

окатит однозначно и в рукава набежит. перед процедурой открой крышку бензобака. трубку подачи просто подними повыше и всё. есть ещё один нюанс, болт крепления может не открутиться, а обломиться, если бывшие владельцы обламывались фильтр менять

[kit-nikolay 0]

Окатит с трубки идущей в рейку?

[Optimist 0]

У меня всё сухо, самотёка там нет, но если после заведённого мотора, то остаточное давление прыснет децл. Ничего страшного, с сигаретой в зубах только не меняй.
Ну и экспандером пальцы пока покачай, место не очень удобное, хотя удобнее чем тормозные трубки откручивать.

[leman 0]

купи сразу МАЛЕНЬКИЙ РАЗРЕЗНОЙ КЛЮЧИК - ой как он тебе пригодится (маленький - имеется в виду с сильно укороченный)

[kit-nikolay 0]

Буду иметь в виду. Спасибо)))

[химег 0]

и фильтр от марка не ставь

[Tolian 0]

и фильтр от марка не ставь

А чем фильтр от марка плох?

[химег 0]

а тем что он зеркальное отражение супровского фильтра. и в каталогах как правило ошибка. там где у супрвского вход у марка выход. в итоге он сразу забивается

[химег 0]

fc-181наш фмльтр. есть еще peko и alco и fram. надо будет найду номера

[TerminatorX1000 0]

а тем что он зеркальное отражение супровского фильтра. и в каталогах как правило ошибка. там где у супрвского вход у марка выход. в итоге он сразу забивается

а разве фильтр не должен забиваться? т.е. если ставить от Супры вся хрень идёт в систему?

[madbear 0]

как вариант, можно попробовать сделать так:
отключить бензонасос, сняв фишку в лючке, и завести машину. дать поработать на холостых, пока сама не заглохнет. тогда, по идее, чуть меньше обольёшься)

про топливный фильтры уже тёрли недавно
топливный фильтр, выбор

[химег 0]

а тем что он зеркальное отражение супровского фильтра. и в каталогах как правило ошибка. там где у супрвского вход у марка выход. в итоге он сразу забивается

а разве фильтр не должен забиваться? т.е. если ставить от Супры вся хрень идёт в систему?

фильтр направлен внутри

[madbear 0]

не могу открутить подачу на топливный фильтр. прикипело намертво.
есть идеи?

[madbear 0]

правильнее сказать выход из фильтра.
банжо с одной стороны открутился, а трубка "аля тормозная" ни в какую =(

[Sman.67 0]

Давно уже эту говносистему заменил на Ниссановский фильтр с обычными шлангами,под хомуты.
В Марковском фильтре очищающий элемент будет работать не снаружи,как надо,а изнутри.Полезная площадь там намного меньше,в итоге забьётся махом.

[Optimist 0]

правильнее сказать выход из фильтра.
банжо с одной стороны открутился, а трубка "аля тормозная" ни в какую =(

Во-первых, я надеюсь у тебя хороший разрезной ключ, чтоб не пришлось менять на аля ниссановский с говнохомутами, как это сделал Sman ;-), во-вторых нужна яма или эстакада, я откручивал рывком в висе и далеко не с первого рывка получилось, т.к. я вешу всего лишь 86 кг, поэтому если найдёшь атлета за 100, то дело побыстрее пойдёт, например болт шкива коленвала крупным и тяжёлым мужиком с большой трубой рывком в висе откручивается не хуже чем стартером : )))

Главное чтоб ключ был хороший, чтоб шлицы не сорвал и взяться за него было удобно.

[TerminatorX1000 0]

а я только на днях снимал бак и фильтр... первый раз бак снимал минут 30-40 вторые 2 раза за 10 минут)))

все болты открутились с пол-килограмма... кроме пластика на самом баке.



походу его давно не меняли

т.к. я купил фильтр судя по всему от марковки в 2 раза больше родного пришлось садить ч/з штуцера и они падла бежали... 2 раза снимал бак и протягивал ибо "на месте" не очень удобно протягивать.

[madbear 0]

правильнее сказать выход из фильтра.
банжо с одной стороны открутился, а трубка "аля тормозная" ни в какую =(

Во-первых, я надеюсь у тебя хороший разрезной ключ, чтоб не пришлось менять на аля ниссановский с говнохомутами, как это сделал Sman ;-), во-вторых нужна яма или эстакада, я откручивал рывком в висе и далеко не с первого рывка получилось, т.к. я вешу всего лишь 86 кг, поэтому если найдёшь атлета за 100, то дело побыстрее пойдёт, например болт шкива коленвала крупным и тяжёлым мужиком с большой трубой рывком в висе откручивается не хуже чем стартером : )))

Главное чтоб ключ был хороший, чтоб шлицы не сорвал и взяться за него было удобно.

разрезные ключи у меня.
места там нет особо, чтобы взяться удобно.

есть народные методы против намёртво закисших соединений?
я уже готов снять редуктор, отрезать эту трубку у фитинга, одеть новый фитинг и развальцевать.(
но хочется как-то попроще.

[madbear 0]

снял редуктор - открутил топливный фильтр.

[Владимир 911 0]

Ипать....

[leman 0]

не могу открутить подачу на топливный фильтр. прикипело намертво.
есть идеи?

купи сразу МАЛЕНЬКИЙ РАЗРЕЗНОЙ КЛЮЧИК - ой как он тебе пригодится (маленький - имеется в виду с сильно укороченный)

[madbear 0]

я написал выше, что у меня есть разрезные ключи.
и я всё уже открутил месяц назад.

[leman 0]

разрезной не обычный , а хитрый )) он коротенький и с другой стороны под вороток четырехгранный идет (вот что я имел в виду)) ну раз открутил значит молодца )) приспособился

[Андрей88 8]

Недавно узнал как этот разрезной ключ под трещетку называется в каталогах инструмента - "Воронья лапа"