7мгте Льют 1 И 6 Цилиндр

[eddy 0]

Итак, маньяки, нужен совет. Заливают первый и шестой цилиндр. Свечи на этих цилиндрах мокрые, на остальных черные. Искра есть. Кто сталкивался с таким? Какова последовательность фишек на форсунки? Меня этот мусорник начинает доставать уже
[attachment=3432:1111.jpg]

[alex_zlo 0]

Можкт это геометрия нового впуска?))))

[leman 0]

http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=1589

шестерни распредвалов - серая/коричневая/серая/коричневая/серая/коричневая - моторный щит

[eddy 0]

Можкт это геометрия нового впуска?))))

не Сань, геометрия тут не причем-6 цилиндр тогда бы работал. где-то в другом месте собака зарыта. Боюсь что в проводке, но не хочу в это верить. постараюсь мозги достать и поменять.
Leman-спасибо! с этим значит не лоханулся

[eddy 0]

еще периодически выскакивает 31 и 32 ошибки.

[Optimist 0]

По поводу ошибок. Попробуй другой расходомер. Или сними этот и посмотри внимательно всё ли у него хорошо.
У меня был расходомер к корпусу криво прикручен ( с небольшим перекосом), так тоже ошибкой 31 спамило.

По поводу свечей. Махни катушки местами, или форсунки сдвинь на одну по кругу.

[eddy 0]

Лёш, катушек у меня еще запас есть-эту операцию я уже проделал. Искра есть. С расходомерами я уже смирился, у меня их 2 штуки. как выскакивает ошибка-я меняю их местами и все становится на свои места, поэтому и склоняюсь, что глюк какой то в мозге. Мозг у меня есть, но он рестайл, поэтому попробую нарыть дорестайл и попробовать.
Форсунки была идея поменять местами-но тогда думаю логично втыкать сразу прикупленные 550, а на них нет у меня фишек.

[Optimist 0]

Эдди, есть золотое правило "не делать более одного изменения за раз". Приминительно к твоему случаю, форсунки на 550сс ставить ещё слишком рано - после предыдущих изменений у тебя мотор ещё нормально не начал работать...
В общем я б сдвинул форсунки - это если по-быстрому, а по-хорошему снял бы их и проверил факел и производительность, а потом сдвинул.

По поводу катушек, учитывая что есть шанс поменять плохую на плохую, я б поменял местами катушки уже стоящие на моторе.

Ну и взялся бы или за катушки, или за форсунки, за что-то одно.

[eddy 0]

'проверил факел" -что ты имеешь ввиду под этим выражением?
Леш, искра есть-сперва проверял все провода стробоскопом, потом ложили свечи на мотор-и в темноте смотрели.
Ок, попробую поменять форсы местами-но что-то слабо верится что дело в них.

[alex_zlo 0]

если переодически что то проскакивает, значит где то переодически пропадает контакт.

[Владимир 911 0]

Эдди, если форсы льют тупо много, это скорее всего сами форсы. Мозг так себя не проявляет. Если в нем чтото подгорает, он сигнал НЕдает и они б сухие были. Фосы скорее всегоне закрываются. Искра не причем тут. Если она есть слабая - ХХ работает, на наддуве проподает. Если хорошая, то работает во всех режимах. Чернота значит топлива много (или воздуха мало, что маловероятнее). Возможно форсы просто льют, а не распыляют.

[eddy 0]

поменяю местами-свечки вкручу как стояли, посмотрю как будет. Если первую свечу закоптит-тогда все ясно, форсы на мусорку- с ними возится не вижу смысла. Отпишусь как будет.
Пока всем спасибо за советы!

[eddy 0]

и еще, смущает, что я так попал-именно 1 и 6 цилиндры. Если так будет-то мне статус поменять тут надо будет

[Владимир 911 0]

Меня это тоже смутило, впринципе, думаю что могут быть клапана, точнее их регулировка. Не пережал ли?

[Владимир 911 0]

Померь компрессию в 1и 6 цилиндре.

[eddy 0]

в плане " пережал"?
Хоть и проверял когда притирал клапана-первым, что проверил-компрессию, думали что клапан пропускает. Все ок, компрессия одинаковая во всех горшках.

машина заводится с тремя выкручиными свечами, вот такое я впервые видел в своей жизни

[trofimovich 0]

вот это я понимаю-троит.)))

[Владимир 911 0]

Эдди, а 1 и 6 вообще работает? Или его тупо заливает так что они и не работают!?

[eddy 0]

Вова, вот в этом и есть весь фокус. Заводишь машину, с заводкой все ок. Подколбашивает мотор. Первым делом, до всего разбора полета-пощупал трубы выпускного коллектора-1 и 6 теплые,до остальных хрен дотронешься. Ну и понеслась-выкрутил свечи, 1 и 6 мокрые, остальные все черные( черные это я регулятором выставил давление вместо 2 очков 2.7. Это исправил) . Начал проверять искру-искра была везде, но для успокоения своей совести я на всякий який поменял катушки(были запас 100% рабочих)-все без изменений. Теперь остались: либо форсы, либо мозг, либо проводка.
Вот и пишу, может кто сталкивался с подобным, дабы облегчить свои муки

[eddy 0]

1 и 6 заливает по самое не балуй, что искра не проходит, получается так

[Владимир 911 0]

Еще вопрос. После того как давление понизил все кроме 1 и 6 цил чистенькие (горение нормальное), а 1и 6 мокрые и залитые?

[eddy 0]

да Вова. Все ок. Угол зажигания тоже выставил, хоть и было не легко на таком "колбасном моторе" , заодно и провода стробоскопом пощупал.
Тут еще одна хрень, почему на мозг грешу или проводку : временами выскакивает 31,32 ошибка-оба связаны с расходомером. Фокус вот в чем-тупо берешь,ставишь другой МаФ, и вауля-ошибки нет. И так по кругу их меняешь. Вот и думаю, не мозг ли мне мозг выносит...

[Владимир 911 0]

Понял, после смены давления без изменений. Скорее форсы.

Если когда МАФ меняешь клейму скидываешь вот она и исчезает.

[eddy 0]

хорошо, а с чего она,ошибка эта тогда появляется? Если все стоит и не трогается? Все что делается снимается клемма с акума.

[Владимир 911 0]

Ошибка вылазиет эта, потому что я тебе уже писал. У тебя на оупен циркуит реле, расположенном возле ног пасссажира не приходит сигнал с мозга. Я на этом попадал, при переделки ГЕ в ГТЕ. И походу я так понимаю ты насос топливный подъсоеденил напрямую замкнув резистор под капотом. Да? Ну это просто к сведенью.