7мгте Льют 1 И 6 Цилиндр

[eddy 0]

насчет ошибки-понял, щас перечитаю, попробую разобраться.
Насос вальбра, резистор замкнут, J трубка выкинута.

[Владимир 911 0]

Ток сам искал, где тебе отписывал, не нашел. Покрайней мере в бортовике. А по делу. С мозга выходит минус это управление на катушку .... пляяя, ща пойду схемы рыть....

Поднял старые схемы. Вот он с мозга идет. Он у тебя полюбому завис в воздухе или ты его не туда подсоеденил. Зеленый провод с двумя серебр. поясками. ( с мозга) в реле на пин указанный на схеме.


после можешь резистор восстановить.


На мозге пин с названием FC

[Владимир 911 0]

Но это не причина перелива 1 и 6. А причина 31 и 32 ошибки.

[eddy 0]

спасибо Вова! Разберусь с потопами в 1 и 6 займусь этим делом.

[Владимир 911 0]

Ща поясню работу реле, чтоб совсем понятно было. Это система безопасности. Реле управляется двумя катушками. Они обе на один контакт работают, который замыкает сеть на резистор реле, то в свою очередь сильно или слабо. Так вот первая катушечка управления ток в режиме стартера замыкает этот контакт.. (не было такого что матор заводится и через 2 сек глохнет до таго как замкнул резистор?). После того как ключ отпущен (мотор завелся) мозг посылает на катушку втрую сигнал и она снова замыкается напостоянку (только когда мотор запущен). Сделано это для того чтоб если автомобиль попавший в аварию и при заглохшем ДВС насос нехриначил. В целях безопасности. Изменено 26 февраля, 2013 пользователем Гость

[eddy 0]

нет, не было такого что мотор глох через 2 сек. Так он делает, когда вдруг не с того не с сего выскакивают эти две ошибки.

[Optimist 0]

'проверил факел" -что ты имеешь ввиду под этим выражением?
Леш, искра есть-сперва проверял все провода стробоскопом, потом ложили свечи на мотор-и в темноте смотрели.
Ок, попробую поменять форсы местами-но что-то слабо верится что дело в них.

Проверка факела - визуально, при помощи глаз, посмотреть как распыляет форсунка. Для этого конечно её придётся достать, как минимум.
Наличие искры - ещё не гарантия поджига смеси. Наличие искры должно быть в нужный момент. У тебя не могут быть две катушки запараллелены?
Ну и форсы местами можно не менять, достаточно их отдефектовать, своими собственными руками (для гарантии). Вот так например: http://supramania.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=106478
Но лучше после этого всёж сдвинуть на одну по кругу.

[eddy 0]

как то пропустил эту тему про проверку форсунок. Познавательно! Пригодится на будущее! Леша, я поменяю местами форсунки-узнаю в этом ли причина.если в этом,то моя душа будет спокойна-я просто выкину их и буду думать со своими 550 дальше,тем более валяется еще и МАФ от лексуса без дела . не хочу я тратить время на то,что уже прикуплено новое. тем более все равно продать её хочу

[Optimist 0]

Эдди, лучше не выкидывай, а мне перешли. Пару форсунок про запас никогда карман не тянут.

[eddy 0]

Хорошо Леша!

[Владимир 911 0]

Эдди ну как есть результат отр или пол???

[eddy 0]

Володя, не был еще в гараже-мороз и снег,жду когда потеплеет.

[eddy 0]

поменял форсы местами ,в попыхах 1 и 2 - первый цилиндр заработал, второй нет. форсам звездец. Придется думать о переходе на заранее купленные 550. Всем спасибо!