Продаю Кит Для Установки Болт -он Четырехпоршневой Тормозной Системы Брембо На Супра Ма 70

[alex_zlo 0]

Я себе нашёл уже Advan AVS model T5 +30 , по линейке должны влезть.

[alex_zlo 0]

ой Yokohama AVS model T5 +30 то есть.

[CrA5H 0]

шикарное предложение по тормозам! (ИМХО)

[Гость Купер]

Кстати не один...



P.S. Кстати рекорд торможения супры мк4 с 70 миль/час на тормозах сумитомо почти 10 лет никто побить не мог, ни одна бремба, в том числе.

Значит я в лидерах буду))

[Optimist 0]

Мне вот интересно, а диски по перфорации два одинаковых в ките или левый/правый делятся?

[alex_zlo 0]

два одинаковых

[Лысый 0]

а так и должно быть ?

[Optimist 0]

По каталогу да, два одинаковых, у меня была надежда что может там комплект идёт парой в коробке, которые разные, но вот Саша подтвердил опасения.
Судя по разрезу там направленные вентиляционные щели и в общем-то не совсем одно и тоже в какую сторону крутится диск. Непонятна.

[McConac 0]

мне кажется это не важно. если в одну сторону крутятся, то засасывает по внешнему радиусу, если в другую, то по внутреннему. циркуляция присутствует полюбому.

[Optimist 0]

Это важно, и именно поэтому 205 целика и 80-я супры имеют левый и правый тормозной диск. На 70-ке канавки ненаправленные (перекрещивающиеся кажись), поэтому монопенисуально. Я просто удивлён. Пойду в профильный форум вынесу тему и кому-нибудь мозг.

[Гость Купер]

Система направленной вентиляции дисков взята была с порше 911, сейчас на лексусах такая же система,у направленных дисков лучше продувка идет,чем у обычных,не направленных. Просто охлаждение по хуже будет и все

[СУПУРА 0]

в последнее время у меня такое ощущуение что каждого 600л.с. в машине минимум...так все переживают по всякого рода нюансам

[leman 0]

600л.с. в машине минимум...

все переживают по всякого рода нюансам

и ездят раз в три месяца по северному кольцу - участвуя в серьезных кольцевых соревнованиях

[Гость Купер]

конечно)) во сне мы все супер-мега-гонсчеги и гоняем на Супрах против ГТР и дергаем его как стоячего)))))))

[McConac 0]

в последнее время у меня такое ощущуение что каждого 600л.с. в машине минимум...так все переживают по всякого рода нюансам

[TOO_BIG 0]

Да уж конечно, в тормозах можно допускать хуеву гору "ньюансов" и погрешностей и косяков!!! жить же никому нахуй не надо. а об остальных участниках движения тоже можно позабыть!!! мы же тут все на ебучих машинах гоняем и ассы управления машиной в случаях непредвиденных ситуаций. Каких там 600 или 280 л.с.??? некоторые на миатах старых на светофоре стоячих тазов ебашут оптом...а там всего 115-125 говнопони!!! и все это из - за того что есть "ньюанс " по тормозным дискам!!! они блядь всего лишь не оригинал, а говнозаменитель Брэмбо! А мазда эта весит всего кил 700-800! Она почти вся алюминиевая!!! Она сама блядь остановиться от сопротивления встречного потока ветра, чем на "поплывших" якобы "брэмбах"!!! а на стоке все было гуд. а теперь- 4 аварии за 5 месяцев! нормально, хули...
можно подитожить... плевать на тормоза!!! тормоза придумали трусы! Людей мне не жалко. пусть хоть все попередохнут. не за что их жалеть. а вот Супр целых,живых и не битых все меньше и меньше!

[sertui 0]

Согласен с последним оратором. Мелочей в тормозах не бывает. Пусть хоть в гараже стоит.

[СУПУРА 0]

никто не говорит что надо похуистично относиться к таким вещам как тормоза , не надо переворачивать всё с ног на голову да ещё в истеричной манере .....стандартные тормоза разрабатывались в Тойоте не оленями, поэтому нужно для начала довести их до ума ( ремкомплекты продаются и стоят недорого ) и ездить не боясь ничего, а темы с канавками, перфорацией , направлением и т.д. это уже из категории машин, которые по моему мнению , имеют хотя бы 350л.с. ну а если все 600л.с. то тем более

[sertui 0]

Стоковые тормоза "плывут" после 2 торможений со скорости 140. Тут не раз уже писал об этом почтенный люд. Скорость такую можно на любом стоковом моторе развить.

[Optimist 0]

Саша, у меня стоковые тормоза спереди в офигительном состоянии, возможно даже в самом офигительном, чем у кого-либо ещё на этом форуме. И я не считаю их отстойными, но и спортивными их не назвать, просто обычные хорошие современные тормоза бизнес-класса. Просто так сложилось, что у меня лежат суппорта от BNR32, которые тупо лучше, чтож мне теперь ждать когда под капотом 350+ поселятся? В общем-то и 240+ нормально разгоняют.
Но и ставить суппорта от ниссана надо чтоб в итоге было тупо лучше, а не абы как, согласен? Вот поэтому такой выбор дисков и колодок идёт.

В данном случае вопросом о направленности внутренних канавок вентиляции на перфорированых роторах 330/32 от некоего авто со спортпакетом у меня вызвал непонимание, не понимаю почему на моё непонимание такая реакция.
Кстати, вполне поставил бы себе диски 315/32 например, или 300/32 (как изначально хотел), но к сожалению пока смог найти только 330/32. Мне слишком тяжёлые не хочется брать диски, а разборные не по бюджету.

[СУПУРА 0]

Стоковые тормоза "плывут" после 2 торможений со скорости 140. Тут не раз уже писал об этом почтенный люд. Скорость такую можно на любом стоковом моторе развить.

я 10 лет ездию на Супре, причём на одной и той же, и все эти плывут от говёных колодок ( если всё остальное работает как надо ) ...это мой вывод, потому что чего только у меня не стояло за это время

[СУПУРА 0]

Алексей, да ради бога никто не спорит, но согласись что твои доведённые до ума стоковые тормоза нормально справляются

[sertui 0]

Везёт тебе. Не плывут. Радость, да и только.

[СУПУРА 0]

каждый сам себя везёт

[Optimist 0]

согласись что твои доведённые до ума стоковые тормоза нормально справляются

обычные хорошие современные тормоза бизнес-класса.
Я не говорю что они плохие, они отличные (особенно когда сзади тоже тормоза впорядке), гораздо лучше чем на других более навороченных современных машинах, но это не спорт тормоза.

На данный момент, лично у меня, самым лучшим апгрейдом тормозов была бы покупка новой резины : ))))