Где Взять Вкладыши? ?

[боксер 0]

точно. я люблю постаринке.

[Otmor87 0]

Ага только у меня через 50 тысяч провернуло к чертям:) когда гари выдал много))) сейчас заказал движок и не парюсь вобще

[kos 0]

А у тебя какой сетап был, какие вкладыши? Каким методом установленны:) ?

[I'am 0]

монтажная паста это не по старинке, технология качественного ремонта это подрузамевает.
Даже оригинал проходя все нормы калибровки имеет допуски и нуждаетяс в обкатке и лишним это не будет.

Согласен с тем, что если есть адекватные цены на б\у движки с пробегами до 50 000км лучше купить и поставить, но если такой альтернативы нет - делай все на 100%.

[kos 0]

У меня эксперимент, хочу кг буста каждый день, поэму стараюсь делать все качественно

[I'am 0]

уверен даже для нового 1г это смерть ))

ты ковку ставишь ? что у тебя за конфиг по железу ?

[kos 0]

Поршни, шатуны- сток, масляные форсунки в блоке, масляный насос большей производительности, масляный куллер, метал прокладка, вкладыши новый оригинал, голова сток, только зазоры поставлены и клапана притерты, колектор хкс, труба гарри японского исполнения с vq30det, насос скорее всего будет от гтра, сафк 2, авцр, иновэйт, форсы 440..

[kos 0]

Будем мониторить детонацию, не получится нормально настроиться на сафке придется какое- то время жрать сено, потом и- мэнедж брать...

[Beams 0]

Не согласен про смерть для один ге! На 1г-гте ооочень не плохие поршни, шатуны тоже не слабые, на поршнях оочень толстое антидетонационное кольцо, не плохо уже!!! один кг буста 1Г переварит без проблем если за смесью смотреть! В мой мотор уже лазили, причем наикривущими руками! Поэтому я его и капиталю, но даже при всем при этом он ходил и просраться я ему давал не раз!!!

[Beams 0]

свой мотор хочу строить на вемсе, будет чарджер плюс турбо. Два кулера, воздух-воздух и воздух-вода. Давление до килограмма, но зато ВЕЗДЕ!!! А еще не много автомат протюнил, как поеду ждите отзывов!

[kos 0]

Ты прав, внутряхи внушают доверие, просто народ любит вдувать без подготовки.. В мотор которому +20 лет:) не удивительно что все разваливается.
Интересный проэкт, буду следить.

[varvar 11]

в сентябре в начале в Находку приеду, тебя посещу обязательно

[kos 0]

Ок, заглядывай . Осталось дождаться 3 вкладыша и можно начинать собирать низ

[varvar 11]

не понял, что с первым? оригинал я так и не дождался, поставил какой пришел

[kos 0]

Заказал от гзе, посмотрим что придет..

[MARKSIB 0]

Андюха фалкон дул своем и 1.1 и все в поряде я на его моторе уже 10ку накатал все ок. Все дело в грамотной сборке)

[kos 0]

Этот мотор меня и вдохновил

[I'am 0]

смесь то да, но не забывайте о ЕГТ!
интересна температура на 1,0 или 1,1кг после парочки хороших заездов...
может есть у кого инфа ? например у фалкона ?
10к - не показатель, посмотрим что будет дальше (30к)
я только за! чтобы он ездил и ездил ))

[I'am 0]

сталкивался то что на вид железки ТРУ - это ни очем не говорит..
можно поподробней про антидетанационное кольцо - имеется ввиду верхнее компрессионное ?

[varvar 11]

там по ходу стальная пластина в поршень влита. идти не охота смотреть.

[Beams 0]

Точнее не кольцо а перегородка между кольцами... Стальное кльцо это компенсатор расширения, на детонацию не как не влияет...

[kos 0]

Egt было 800 +-, нормально короч:)

[I'am 0]

перегородка стоит во всех поршнях.. т.е + к бимсу)

егт 800+ что-то маловато для 1,1кг больше похоже на 0,7...

[ANDY 2]

На бустапном ДЖее на 1,1 тоже в районе 800,Ближе к 900 на 1,3.У 1Г в стоке форсы 315 и на 1,1 их ещё хватает(смотрел на буке по логам Ультимейта,но уже на грани,около 93 проц.).Движок при этом особо не страдает,а вот стоковым подуставшим турбам может быть плохо.Показаниям своего ЕГТ доверяю полностью.

[kos 0]

Вчера приехал первый коренной вкладыш- в коробочке ориг, не тайхо, заказывал от гзе