Глохнет При Торможении, Поворотах Под Нагрузкой+завышеные Обороты

[Axeon 0]

Нужен совет!!! - идеи (любые!)
1. Иногда глохнет под нагрузкой - резко, как будто питание пропадает
глохнет при затяжных поворотах на 180, резком торможении и при разгоне...
Чек не горит.
Глохнет очень быстро, без бульков и пердения...
Заводится с полоборота (еще катимся) и дальше все ОК - держит 900.

2. Держит завышеные обороты на горячей 1500
Если идешь по трассе 80-130 - на нейтрали обороты вообще очень медленно падают, аж ползут до 1500....
На прогретой машине в пробках
обороты не возвращалось на холостые - а падали только до 1500 -1400
Если подгазовать-чуть чуть- - падают до 900 и все нормально а дальше по кругу.

Любые мысли жду - а то страшно уже когда глохнешь на ходу резко, а тормоза дубеют без усилка...

[artdiez 0]

Подобная херня была на 1Г, проблема была в расходомере

[Axeon 0]

- у меня 7мGTE:

1. Бензина в баке достаточно - так что это не отлив по бортам...насос давит...
2. Не дымит не плюется
3. Динамика вроде бы та же, но может и послабее - субьективно
4. Чувствуется, что вырос расход топлива

[Axeon 0]

Подобная херня была на 1Г, проблема была в расходомере

Расходомер воздуха? или топлива?
Воздуха это на 7M GTE на впуске?
(спереди от бампера смотрим- справа сверху от клап крышки металлическая коробочка с штекерами?)


ПС. дырок в воздуханах не наблюдаю, похоже все герметично, но как его проверишь...
В Турборежиме плавно все ок, не дергает и без посторонних звуков..

[xoxol-007 0]

гидрачь и его система вакуума.

[Axeon 0]

гидрачь и его система вакуума.

На прямой без поворотов руля тоже такое происходит. так что гидрач исключаю, плюс обороты не в норме...


Субьективно-Все зависит от нагрузки/резкого сброса газа, а перед поворотом как раз газ сбрасываю-пока втыкаю ниже передачу..

[Sman.67 0]

Для начала самодиагностику запустить.
Похоже на потерю контакта при отклонении двигателя под нагрузкой.

[Sman.67 0]

Можно попробовать при работающем моторе пошевелить жгуты проводки в моторном отсеке.Примерно возможно определить очаг неисправности.Дальше детально...

[Max 0]

расходомер это то, что сразу за воздушным фильтром стоит, перед турбиной!
диагностика ошибки выдает?

дросель рукой дозакрыть не пробовал? датчик положения дроселя по мануалу отрегулирован?

[Axeon 0]

Не доберусь никак до СТО -
но явно глохнет при сбросе газа после нехилой нагрузки....
И глохнет стремительно - стрелка оборотов бьется в 0:).
Но иногда из-за наката заводится сама.
А во время езды, отпустив педаль газа, очень медленно опускаются обороты до 1500, (прямо еле-еле).

Может ли такое быть только от воздуха? Или спадающий контакт тоже не исключать?

[artdiez 0]

Axeon, я же тебе написал, что у меня такая хрень была из-за расходомера.
Когда я снял с него крышку, то стало всё понятно: бегунок не закрывался до конца, переливало топливо и глохло.
Сними крышку с расходомера и попроси кого-нибудь погазовать, а сам смотри, как двигается бегунок.
В факе есть мануал по моторам, там есть страничка по диагностике расходомера.

В первую очередь надо сделать самодиагностику, тогда появится хоть какая-то ясность

[Optimist 0]

У него нет бегунка в расходомере : )))

[Axeon 0]

Снял вечером секцию воздуховода с расходомером.
Выбил-почистил фильтр
Снял - почистил контакты разьема расходомера

Внутри трубки расходомер - как палка по диаметру трубы. Слегка в маслянис той пленке.
Внутренности трубки тоже в парах масла, но очень мало.
Поставил все обратно - обороты все равно около 1500 , газанул - ушли на 900...
Крышку расходомера не откручивал.
Что там можно руками и отверткой починить?

[Optimist 0]

В твоём расходомере ничего, там хитрая оптическая система - зеркало, светоэлемент и фотоэлемент, продвинутая штука. Можно только поменять на другой в сборе.

У тебя спрашивали дроссель полностью закрывается? Очень похоже на проблему с дросселем.

[Владимир 911 0]

Не доберусь никак до СТО -
но явно глохнет при сбросе газа после нехилой нагрузки....
И глохнет стремительно - стрелка оборотов бьется в 0:).
Но иногда из-за наката заводится сама.
А во время езды, отпустив педаль газа, очень медленно опускаются обороты до 1500, (прямо еле-еле).

Может ли такое быть только от воздуха? Или спадающий контакт тоже не исключать?

95% обрыв пайпа после турбы (гдето в тракте). От суда забеднение и повышенные обороты и глохнет после нагрузок.

[Владимир 911 0]

РАЗМЕЩАЙТЕ ТЕМЫ В НУЖНЫХ РАЗДЕЛАХ!!!!!

[Lefty 0]

Axeon, привет! Как решилась проблема? У меня точно такие же симптомы на 7M-GE. Парни говорят, что прокладку дунуло, т.к. пузыри в расширительном баке.

[Tenzor 0]

Очень похожая трабла, правда не могу сказать, что обороты завышенные. В принципе нормально все. Но вот вчера на прямой, стоял на песке под горку. Газанул, машина пошла в легкий букс и как только отпустил газ тут же заглохла. Это самый очевидный такой был случай... Тоже самое про повороты, но оно как правило зависит от того, что в поворот на малой скорости ты все-равно входишь газуя и на выходе из него отпускаешь газ, если ты например разворачиваешься... У меня вот в таких ситуациях глох.
Ломаю голову, не знаю куда смотреть

[sjanich 0]

Похожая "трабла" постигла!((( 1G-GEU - на прогретую обороты держатся в пределах 1500-2200, после резкого сброса газа падают на 900-1200... дальше все опять повторяется! я так понимаю заслонка умирает?! тросик ослабил, все промыл! рукой дроссель возвращаю - обороты падают.

[leman 0]

Tenzor внимательно глянь фишку ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕД ВАЛА !!! провода до и после фишки - как правило они дубеют и ломаются внутри, я у себя на 7М-GTE выкусил фишку, надел термоусадочки, обжал клемником через труби провод в провод (можно взять дешевых клем, отрезать от них штыри мамы\папы, а хвостовичками обжимать) запоял термоусадкой и все стало ШИКАРНО
забыл о проблеме подъезжая к повороту , начиная заворачивать - машина глохла
после прохвата на тапке в пол при сбросе газа - машина глохла