Нипанимайу.... Искрят Провода

[2810731@mail.ru 0]

свечи нормальные, проводам 3 месяца, крышке 3 месяца, бегунок был Б/У.

Искрит центральный провод, единственное что приходит в голову - это искровой зазор между разносной пластиной(бегунком) его вообще принято регулировать?

Остальные провода палочками от суши прижимал к металлическим деталям двигателя - никаких искр...

А и кстати вся эта хрень очень сильно влияет на экранированные дорогостоящие провода которые идут на саб, коий гудит очень сильно, из - за него даже грешил на бензонасос...

[Kaa54 0]

я тоже поменял центральный, и он искрит. интересна эта тема, че народ подскажет.

[melkhorn 0]

центральный провод трамблерной системы может шить из-за:
- хреновый контакт на крышке трамблера
- электрически пробитая крышка трамблера
- некачественный либо замасленный провод
- повышенное сопротивление в центральном контакте крышки и бегунка.
- пробой резистора в бегунке (если есть)
- износ бегунка (эрозия контактов)
- пробой одной либо нескольких свеч либо неверно выставленный зазор в них (увеличенный)
- выход из строя подшипника трамблера (обычно сопровождается износом бокового контакта бегунка)

вот как бы то что пришло в голову. вкратце общий смысл таков - либо пробит провод либо где то дальше повыженное сопротивление, что повышает напряжение высоковольтной цепи выше значения пробоя

[2810731@mail.ru 0]

А как регулировать зазор? резистора там нет кажется... есть подозрение, из - за того что резинка слишком толстая уплотнительная, ша приедет нормальная.. посмотрим... крышка вроде новая....

[melkhorn 0]

зазор в свечах (платиновых и иридиевых) не регулируется. если он превышен (проверяется КРУГЛЫМ щупом) то свеча меняется. в обычных свечах регулируется подгибанием бокового электрода.
зазор между кондактом в крышке и бегунком не регулируется. Он увеличивается из-за эрозии контакта бегунка. оба элемента подлежат замене и восстановлению либо регулировке не подлежат

[2810731@mail.ru 0]

Печально....

[DimaM20 0]

недавно реанимировал турбовый мотор
так он не хотел заводится поначалу и искрил центральный провод
прозвонил бегунок - проводимость - 0 (ноль)
на атмо - обычный большой трамблер - там бегунок с видимым куском металла .
ну я и на турбовом так же сделал
завелось сразу

[Optimist 0]

Я не спец, но похоже ты из бесконтактного зажигания сделал контактное : ))))

[Timur.88 MK3 0]

У меня так тоже было. Закончилось все Контрактным трамплёром и новыми проводами!

[2810731@mail.ru 0]

А у меня не закончилось, так хорошо крышку загерметизировал что втроем не смогли оторвать...

[sjanich 0]

сей час так же мучаюсь- движек трясет, центральный провод поменял ( искрил и бился током) уже два раза... завтра меняю свечи- если не поможет буду крышку трамблера и бегунок менять... кто нить уже победил этот трабл?

[sjanich 0]

поменял свечи - к лучшему не поменялось, поставил так же с донора крышку трамблера и бегунок- трясет так же...( чо за хрень? и как ее победить?

[sjanich 0]

победил короче!))))) провод на пятом цилиндре в полном отказе..( поменял его- машина лётает!)