Кикдаун

[Optimist 0]

Да я давлением не пренебрегаю, я в поиске частей для устранения неприкрученности тросика, просто на левый руль не так то просто найти некоторые вещи...
Про пиво и микрометры ты ж знаешь мой телефон

[Spire 0]

Не стал создавать отдельную тему.
Такой вопрос. Коробка - автомат. На ПВРе двигатель крутится до 5000.
Почему даже до 6000 не доходит?!Масло? Или электронный ограничитель?

[вадим 0]

до 5000 и переключает на другую передачу?

[Spire 0]

да

[вадим 0]

может переизбыточное давление создаётся в АКПП,вот она и щёлкает раньше времени

[Spire 0]

мне вообще кажется что передачи какие-то короткие... И при кикдауне только на одну передачу сбрасывает вниз(по ощущениям).
На предыдущих машинах такого небыло. Может мне с тем самым тросиком поэксперементировать.
По выше описаному мне кажется, что тросик можно ослабить.
Или я не прав?

[вадим 0]

всё верно,за одно проверь уровень дикстрона в АКПП,перелива не должно быть,посмотри на щупе состояние масла,оно должно быть прозрачное,не должно пахнуть гарью и в нём не должно быть маленьких воздушных пузырьков)))

[Spire 0]

Масло прозрачное без пузырьков, не пахнет гарью, цвет не светло-розово-красный как у свежего, а ближе к насыщенному красно-бардовому.
Натяжение тросика сильно "чувствительно" к регулировке?

[вадим 0]

по одному витку ослабляй и пробуй на ходу,я так делал

[Spire 0]

Пока было время на работе, почитал на эту тему немного.
Может ещё дело быть в насосе топливном(если он начал умирать, что мало вероятно) и фильтре (сетке).
Ну и какая-нибудь ошибка...Хотя на панели ничего лишнего не мигает и не горит.

[McConac 0]

так у тебя крутит до 5 тыщ и потом переключается (а ты хочешь чтоб дальше крутило и позже переключалось) или больше 5 тыщ ваще не едет?
если селектором автомата заблокировать передачу и крутить, то раскрутиться больше 5 тыщ?

[Spire 0]

Просто педаль на пол ложу и жду, 5000 двигатель набрал и на следующую передачу коробка втыкает. А я хочу крутить дальше, до 6000 например. Прокатился на механике с таким же двигателем, там после 5000 самый приход начинается. Это не значит, что я так буду ездить постоянно
Не пробовал на L крутить до отсечки. Вечером попробую.

[Spire 0]

Посмотрели сегодня на слёте тросик акпп, он натянут по-максимуму. Забыл сфотать.
Прокатились в режиме О\Д ОФФ+ПВР. Двигатель уже крутит до 5500.
На L забыл попробовать. Тросик ослабить не пробовал. Ну раз он натянут до конца, то огично предположить, что всё дело в нём.

[McConac 0]

кароче в первую очередь выставить по мануалу трос акпп и датчик положения дроссельной заслонки. если не поможет - пиши

[Spire 0]

Сфотал тросик. Натянут до максимума.
Сейчас посмотрю мануал.

[вадим 0]

у меня машина при такой натяжки,машина ваще не едет,тупая как сцука

[Spire 0]

вот и у меня не едет )
сейчас перевожу TSRM...)

[Spire 0]

Осмотрите тросик дросселя.

понизьте педаль акселератора полностью и проверку, которую дроссельная заслонка открывает полностью.

НАМЕК: если клапан не открывается полностью, регулирует тросик акселератора.

Полностью понизьте педаль акселератора.

Измерьте расстояние между концом стопора ответа чехла кабеля.

приспособьте кабель регулировочными гайками.

Вот что получиось, но смысл ясен.

[Spire 0]

У меня появилась такая мысль, что тросик АКПП должен иметь такое же натяжение, что и тросик дросельной засонки(там ровно на середине).

Вадим, можешь сфотать, как у тебя?

[вадим 0]

Ща спусщюсь сфотаю

[вадим 0]

думаю это индивидуально на каждой поддержанной машине

[Spire 0]

Спасибо, для сравнения пойдёт И сколько до скольки у тебя двигатель крутится?

[Optimist 0]

Тросик от АКПП вытягивается на определённую длину, может получиться так, что он не будет позволять открывать дроссель на 100%. Смотрите осторожно.

P.S. У меня передачи сбрасываются вниз не обязательно при сильном педалировании, если нужно переключиться вниз, то просто немножко дроссель ещё приоткрыл немножко резковато, передача и слетает вниз. Очень полезно при обгоне на скользкой дороге, вначале скидываешь, потом набираешь плавно обороты, если надо скинуть ещё вниз - кикдаун. И всё это одной ногой и одной педалью - ручная коробка отдыхает в сторонке

[Spire 0]

Хочу проследить логику. У меня максимально натянут тросик АКПП.
Что (следуя моей логике) должно соответствовать полностью открытому дроселю.
НО на практике получается, что у Вадима машина с такой натяжкой тросика не ехала. Ему практическим методом удалось поймать "золотую середину" путём ослабления натяжения тросика.
Соответственно и мне (скорее всего) удастся решить свою проблему, путём ослабевания тросика.
Осталось проверить практическим путём.
Плохо, что в гараж попаду не раньше выходных...работа...

[Spire 0]

Да я тоже замечал, что кикдаун срабатывает только при резком нажатии на педаль. Если просто медленно нажать в пол, то будет раскручивать в отсечку на той же скорости, которая и была.
А стоит резче нажать, то скорость слетает вниз сразу. Удобно. Но автомат "не вставляет" )
Но на мехе МНУС, что езда получается более дёрганной из-заставшей "чувствительной" педали газа.