Сборка 1г-гте

[sertui 0]

К сожалению в мануалах указаны не все тонкие моменты, поэтому хотелось бы услышать людей, которые делали и знают. Ну или имеют опыт.
Буду писать тут по-мере сборки.

Вопрос номер один: сальники колена и распред.валов запрессовывать "заподлицо"? Их можно углубить хоть на миллиметр. В автодате, к сожалению, на эту тему ничего не сказано. Я когда мазду собирал - там четко было сказано 0.3-0.5 мм вглубь. А тут как быть?

[Max 0]

главное чтобы без перекосов встал. ну и по выработке на валу глянь, если она есть, поставь так, чтобы не попадать в нее

[Egoruch 0]

Я до упора поставил =)

[sertui 0]

Еще вопрос - клапанные крышки затягивать отверткой?
Если у кого-то есть вариант "динамометрическим ключем" или "трещеткой" - расскажите про момент.

[Egoruch 0]

Затягивал просто отверткой, не думаю что момент там очень важен.
Если поставить новые гравера и затянуть потуже крест на крест , точно ничего не открутиться!

[sertui 0]

Как показала практика - при затягивании с усилием 9 Нм - клапанная крышка трескается. Это чуть сильней, чем отверткой

[Optimist 0]

Я такие вещи затягиваю без чрезмерного усилия держась за саму трещётку, а не ручку. Момент не знаю, "по моменту" я как-то пару болтов высверливал, теперь только по ощущениям.

[Optimist 0]

Да, и сальники двигаю до упора, но без излишнего усердия и нажима, главное чтоб его не перекосило (сальник колена, благодаря своим размерам, вполне может встать косо).

[Dios 0]

пиши больше и офток побольше.

[sertui 0]

Да мне осталось клапанную крышку только прикрутить. На самом деле ничего особенного. Просто работы на 1\3 больше, чем на 4 цилиндровом :-)

[sertui 0]

Как натянуть ремень ГУР на этом двигателе? В мануале сказано просто: открутите болт А, болт Б, натяните ремень, затяните болты. Т.е. фактически ремень ничем не натягивается. Болт А - это болт у основания крепления (ось), болт Б - фиксирующий в ухе регулировки. У всех остальных есть всегда третий болт, который собственно и натягивает ремень. А тут чем? Ломом надавить и быстро затянуть? Бред, имхо.

[Владимир 911 0]

Ну не ломом, а чем нибудь в распор, потом да, затянуть.

[sertui 0]

Мрак.

[Владимир 911 0]

чего мрак то, на гене есть специальная натягивающая тяга, а здесь нет. Натягивай ремень и затягивай болт.

[sertui 0]

Мрак как раз в том, что нет натягивающей тяги. Натяжение зависит только от сил натягивающего. А гур вдобавок висит очень неудобно внизу. Без тяги натяжение будет хуже, имхо.

[Владимир 911 0]

Мляяяяя......Дим, вставляешь любой железный пркт, отодвигаешь ГУР пробоешь ремень, нормально??? затягиваешь болт и ВСЕ!!!!! За это время пока мы тут обсуждаем, я б уже 7 ГУРов натянул ....)))

[sertui 0]

Да я понял. Вечером сделаю. Просто всё равно я считаю, что надежней и правильней с натягивающей штангой.

[Makz 2]

Из всех наших моторов привод навесного круче всего на jz-те: там один огромный ремень, на котором повеситься можно и автоматический натяжник)))) минус только один: когда первый раз его меняешь, пипец как сложно разобиаться каким причудливым образом эта огромная петля одета на мотор))))

[Optimist 0]

Да я понял. Вечером сделаю. Просто всё равно я считаю, что надежней и правильней с натягивающей штангой.

Ага, у всех только этот болт на натягивающей штанге как будто по нему танк проехал...
Даже ремень на генераторе быстрее, проще и лучше натягивать монтировкой.

[sertui 0]

У разъёмов форсунок 2 цвета - коричневый и белый. Они чередуются, так? С какого цвета надо начинать, от первого цилиндра?

[sertui 0]

Белый, коричневый, белый... и тд. от первого.

[sertui 0]

Я в очередной раз завел, мне в очередной раз всё не нравится, что-то слышится. Аборт через форум делать не буду. Отзовитесь кто-нить в мск с 1г-гте, который можно завести, послушать?

И второй вопрос, уважаемые обладатели 1ггте - какое у вас давление масла по штатному датчику на холостых? Именно когда машина постоит поработает минут 5 на холостых.

[sanek732 0]

у меня примерно 2

[sertui 0]

2? или 0.2? О_о

[Владимир 911 0]

Если у тебя 0,2 и он не врет, то как бы стук тебе не слышится.....