7m-gte

[жека 9 0]

Всем супроводом и администрации привет! У меня вылезла токая проблема.Глушу машину и через 5 минут не заведешь,пока не остынет.А когда остывает заводится с трудом и выкидывает клубок дыма. Есть подозрение на теч форсов. Подскажите может кто сталкивался?

[RS 8 0]

ПОсмотри ошибки в памяти - скорее всего это датчик положения коленвала (типа "трамблер" на атмо) В момент, когда не заводится, смотри искру на всех катушках. Если искры нет или она будет на одном-двух цилиндрах - скорее всего это он. Лечится - прокидываются провода от датчика до мозгов (родная коса может глючить), меняется разьем, пропаивается сам датчик внутри (проводка его).

[жека 9 0]

[quote name='RS 8' date='14.6.2009, 13:29' post='31838']
ПОсмотри ошибки в памяти - скорее всего это датчик положения коленвала (типа "трамблер" на атмо) В момент, когда не заводится, смотри искру на всех катушках. Если искры нет или она будет на одном-двух цилиндрах - скорее всего это он. Лечится - прокидываются провода от датчика до мозгов (родная коса может глючить), меняется разьем, пропаивается сам датчик внутри (проводка его).
[/quote
хорошо, попробую проверить

[leman 0]

я у себя этот провод с косы выпотрошил и завел его с обратной стороны (сейчас пока бардак полный, будет красиво не до этого сейчас) он получается намного короче (для европеек) + хочу его впаять без фишки, напрямую в ДПРВ
- Ден вроде дето писал шо надо сам экран этого кабеля заземлить на массу (типо по правельному)

[жека 9 0]

ладно,как только залезу сразу отпишу,спасибо за инфо.

[DJ_Magnolia 0]

хрен знает что в этой машине, но на моей было тоже самое, глюк в замке зажигания. мы от этого избавились врезав кнопку напрямую. замком зажигания с тех пор не пользуюсь и все нормально заводится... у Вовы911 тож ща такая беда. это глюк в замке....

[Toru Okada 0]

Нахрена по кнопкам заморачиваться, можно просто замок вытащить и почистить конакты в нем. Там всё как три рубля просто.

[Владимир 911 0]

 



я у себя этот провод с косы выпотрошил и завел его с обратной стороны (сейчас пока бардак полный, будет красиво не до этого сейчас) он получается намного короче (для европеек) + хочу его впаять без фишки, напрямую в ДПРВ
- Ден вроде дето писал шо надо сам экран этого кабеля заземлить на массу (типо по правельному)





[/quote]
По правильному он должен на массу заходить в мозге и отводить электромогнитные поля рядом-идущих токов туда же, но есть или нет над внимательно смотреть.Коль нет обязательно делать.

Всем супроводом и администрации привет! У меня вылезла токая проблема.Глушу машину и через 5 минут не заведешь,пока не остынет.А когда остывает заводится с трудом и выкидывает клубок дыма. Есть подозрение на теч форсов. Подскажите может кто сталкивался?

Какого цвета дым?

[жека 9 0]

черный

[жека 9 0]

черный

и по поводу замка зажигания,когда двигатель крутишь примерно более 5 секунд и машина не заводится .Я поворачиваю ключ и вытаскиваю его , а контрольные лампочки всеравно горят пока не нажмешь на тормоз и не подержишь педаль,только после этого они гаснут

[leman 0]

картина маслом
- ну теперь ситуевина начинает прояснятся
1 - черный дым - баготит
- причин может быть много
- дырки, трещины в кулере и по пайпу, а так же на соединениях - особое внимание удели патрубку - который идет от турбинки (обычно в этом месте соединения с турбиной он становится деревянно пластмасовым и лопается на кучу частей вдоль) на кулер
- свечи, провода высоковольтные
- ну и из разряда (перепутал) высоковольтные провода местами, правильное подключение на катушки см здесь
http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=1589

2 - на счет, то потухнет - то погаснет
- то шо ты описал выше, так работать недолжно !!! черевато выгоревшей проводкой и не исключон пожар !!!
- могу предположить
а) глючит сигналка, неправильно установленая музыка, а так же все нештатные электроприборы - сейчас у себя разобрал и просто акуел, когда увидел кое какой колхоз с оплавленными предохранителями на музыке и сигналке
- так шо залазь и внимательно все смотри

[жека 9 0]

картина маслом
- ну теперь ситуевина начинает прояснятся
1 - черный дым - баготит
- причин может быть много
- дырки, трещины в кулере и по пайпу, а так же на соединениях - особое внимание удели патрубку - который идет от турбинки (обычно в этом месте соединения с турбиной он становится деревянно пластмасовым и лопается на кучу частей вдоль) на кулер
- свечи, провода высоковольтные
- ну и из разряда (перепутал) высоковольтные провода местами, правильное подключение на катушки см здесь
http://supramania.ru/forum/index.php?showtopic=1589

2 - на счет, то потухнет - то погаснет
- то шо ты описал выше, так работать недолжно !!! черевато выгоревшей проводкой и не исключон пожар !!!
- могу предположить
а) глючит сигналка, неправильно установленая музыка, а так же все нештатные электроприборы - сейчас у себя разобрал и просто акуел, когда увидел кое какой колхоз с оплавленными предохранителями на музыке и сигналке
- так шо залазь и внимательно все смотри

давай теперь по порядку:
1- Дырки и трещины возможны,но тогда былибы большие обороты
2- патрубок у меня новый
3- ну свечи проехали тыс.25 , уже надо их менять, бывает небольшая дитонация
4- провода немог перепутать т.к. снимал их вместе с катушками
5- сигналка наврятли глючит,ставили знакомые спецы колхоза там не будет
6- музыку ставил сам. не первая машина
7- нештатных приборов у меня нет

[leman 0]

- твоя приборка и глюк с ней
на счет сигналки и музыки я не утверждаю, а предпологаю - мне самому ставили очень хорошие приятели но как окозалось при вскрытии - там был писец
- так шо побориш этот глюк с приборкой, обязательно отпишись в чем была засада