Масло С Тросика

[2G@Rin 0]

Вобшем дело в том что у меня в ноги течет масло! Разобрал панел аказалось что масло сифонит как раз с тросика спидомитра! Что может быть и как это можно устранить?

[Kavalsky 0]

А тормозуха или жижа сцепления не уходит? Масло черное ?

[2G@Rin 0]

Нет тормозуха не уходит! а по запаху похоже на трансмисионку! Я так думаю с каробки может гнать по тросику! На в чем причина недоганяю.

[leman 0]

а ты точно уверен что это с тросика коробки шурует ? а не с главного тормозного, проверь уровень тормозухи в бачке
- прецынденты с главным тормозным, а так же со сцеплением были - и это не новость, а вот с тросиком спидометра это загадка + он состоит из двух тросиков, так что если первый короткий тросик как то прохватывает шото с коробки, то прорватся жижа на второй тросик никак не может из за технических конфигураций соединения

[2G@Rin 0]

Вот в том то и прикол что машина стоит шас разобраная когда разберал под рулем есть патрубок отопления и какойто пболек вот там у меня было тряпочка всунута я ее выкинул она была вся именно в масе! а когда разобрал приборку и снял парприз вот как раз под тросиком вся ребро жоскости было все в масле! и тросик наклонил в низ с него за вечер накаполо добро! Тогда встречный вопрос как в каробке устоено привод спидомитра? Какой там мехонизм, не червяк случайно? если есть фото как оно там устроено покажите плизззз!!!!!

[leman 0]

я очень даже непредставляю как с таким отбойником, уплотнительным кольцом и прямым пальцем со шплинтом - масло может какимито бортами поднятся на почти метромую высоту + вращение идет самого тросика таким образом, что он своими витками наоборот згоняет все вниз
- так шо ищи причину в другом месте или кто то до тебя шото с этим тросиком наколхозил, найдеш проблему - обязательно распиши !!! что б тема не повисла

[Zmey 1]

Была таже фигня.. Поменял тросик - все прошло. Правда трансмиссионка в салон не забиралась, но пиписька, торчащая из 154й КПП была в масле полностью.
Помимо троса спидометра, нужно покупать еще и 83710-14800 вал спидометра, который одной стороной вкручивается в МКПП а второй соединяется с тросиком спидометра... Так вот этот вал старый тоже был весь в транмиссионке.

После этих операций все сухо как в памперсе. А шо там дак как - ХЗ.

[Optimist 0]

В месте крепления тросика к коробке (вернее железной загугулины к коробке) есть пару сальников. Стоят копейки. Старые обычно пластмассовые и в трещину все.

[2G@Rin 0]

В месте крепления тросика к коробке (вернее железной загугулины к коробке) есть пару сальников. Стоят копейки. Старые обычно пластмассовые и в трещину все.

Ок посморю! Но я еше грешу на то что у меня забит сапун наглухо на каробки!

[Optimist 0]

какой сапун ты имеешь ввиду? пластмассовый клитор сверху?

[2G@Rin 0]

какой сапун ты имеешь ввиду? пластмассовый клитор сверху?

Наверно я там еше не лазил и не знаю какой он и где вообше находится!

[Optimist 0]

Я когда паддон у себя на автомате снял увидел там лабораторную чистоту. Думаю вряд ли там что может забиться, к верхней части коробки доступа грязи нет.

[2G@Rin 0]

Я когда паддон у себя на автомате снял увидел там лабораторную чистоту. Думаю вряд ли там что может забиться, к верхней части коробки доступа грязи нет.

у меня механика! да и масло из под крышки клапоноф так че там все богнюке!

[Optimist 0]

Когда снимешь коробку вспомни мои слова.

[leman 0]

из под крышки клапанов масло
- так это лечится за пол час и ненадо новых прокладок - покупаеш в место винтов, болты и гровера к ним, откручиваеш винты и выбрасываеш их, снимаеш клапан крышки, моиш их (если уже полез, то промой хорошо бензином - там столько кокса в маслоотбойниках и и фланцах на отсос картерных газов, шо мама не горюй)
- затем промазываеш пальцами старые прокладки герметиком, вставляеш их в крышки и кидаеш на бошку, дальше ставиш шайбы-резинки стоковые, гровера и болтами новыми все это хозяйство обжимаеш, обжимаеш крепко, но без фанатизма
- если после этого у тя будет снова масло теч и под крышек тогда у тя руки не стого места ростут

[2G@Rin 0]

Дело в том что у меня эти болты у меня вообше были откручены на половину и бывшему хозяину оно видно не надо было затягивать их но эта проблема уже решена!

[Phoenix 0]

В приводе спидометра есть сальник, бывает он либо соовсем деревянный становится,либо выпадает. стоит копейки. Через него тросик засчет центробежной силы отлично масло в салон на ноги тащит. Очень часто встречал такое.

[leman 0]

................... соовсем деревянный становится,либо выпадает. стоит копейки. Через него тросик засчет центробежной силы отлично масло в салон на ноги тащит.

- вот это уже похоже на правду

[Sman.67 0]

встречал несколько раз на машинах клиентов( в основном переднеприводных) течь масла из кпп в салон. лечится заменой сальника в приводе спидометра (на коробе) . можно приспособить подходящий по размеру маслоотражательный колпачок.