Выбор койловеров. Принимаю грамотные советы.

[Audison 0]

http://www.xyz-racing.com/coiloverkit.php?...&class_id=2
Nihrena neznaju no tipa dlja drifta,moget kto znakom s etakimi?

Чета название не внушает доверия...

[Max 0]

Tein type HA
Basic Set Spring Front: 10.0Kg
Basic Set Spring Rear: 8.0Kg
Это не жестко!


У меня на нексах basic set 12 и 9
Я гонял на максимально затянутых и все равно мягко!

Сейчас взял 18кг 14кг

[In_Supra 0]

ТермоГлюк, стойки - хорошие, Тейн дерьма не делает.
Пару новых - имхо наврядли, поищи на Яхе б\у...

[In_Supra 0]

http://www.xyz-racing.com/coiloverkit.php?...&class_id=2
Nihrena neznaju no tipa dlja drifta,moget kto znakom s etakimi?

Тайвань какая то лютая... Я б брать не стал.

[Zmey 1]

Я все таки в итоге уперся в Тейн.
А их два варианта:
1. Тейн флекс 1750 баков:
SPRING RATE DROP (F/R)
671/336 0.4-3.7/0.4-2.7

2. Тейн Супер Стрит 1140 баков:
SPRING RATE DROP (F/R)
895-504 1.1-2.9/0.5-2.4

Внимание вопросы:
1. В чем их Принципиальное отличие?
2. Почему такая разница в цене?
3. Что означают эти циферки (Я понимаю что дроп-занижение, но занижение чего? точнее занижение чего относительно чего. и что такое РЭЙТ)?
4. Какие лучше, исходя из того что авто не для дрифта и всетаки хочется съэкономить (йопаный кризис нах)?

[Audison 0]

Если коротко, то супер стрит это почти сток, но производства тейн))
флексы это уже немнго другой уровень
Если нет амбиций типа "ацкий дрифтер" и "без кольца, жить н могу", то супер стрит твой выбор!

[In_Supra 0]

Принципиальное отличие в том что у Флекса высота регулируется нижней чашкой, а у суперстрит - только пружиной. То есть Флекс даёт возможность не трогая пружину и ее жёсткость менять клиренс, а суперстрит - регулирует высоту за счёт пружины.

Цифры это не относительно чего, а диапозон регулировок высоты в дюймах.
То есть для флекса это 0.4"-3.7" для переда (F) то есть перед можно будет опустить минимум на 0.4" (1см), максимум на 9.7 (9.5см). С задом то же самое, только цифры другие, я думаю ты понял.

Для городской машины суперстрит имхо лучше, ибо мягче.

[Zmey 1]

Ок. СПС.
Дальше.. Раз уже СС, а они дешевле, то может прикупить к ним дистационку?
Я честно, говоря в глаза регулируемые не видел, потому не знаю насколько тяжело они ручками регулируются.
Потому есть ли смысл баксов за 450 докупать дистационное управление ими? И вообще, как оно работает (не могу даже представить, неужели выбегают маленькие зеленые человечики, лезут под машину и крутят гаечку регулировки)?

[Supra&#178 0]

едфс регулирует жескость демфирования самого амо, не высоту стойки(машины)
Допустим едешь по треку на самом жеском выехал, захотел в магазин сгонять поставил помягче, поехал на дачу на самое мягкое, а так тебе придеться вылезать и все 4 стойки ручками сверхху регулировать. Короче это аудисоновская тема, я бы и руками справился думаю)

[In_Supra 0]

Лично я за 450$ полезность данной темы считаю сомнительной. Т.к. обычно никто не регулирует жёсткость для под магазин\трек\бабушку. Настроил один раз как тебе нравится и ездишь. Обычно так. ИМХО.