Вот так проворачивает вкладыши )

[obi-van-kinobi 0]

Не экономьте на свечах!!!! Иначе будут последствия такие как (см. выше)



Как видно еще прогорел клапан выпускной в этом же цилиндре.
Этот мотор я купил у crypto, по его заверениям, двигатель был с капитального ремонта (замена вкладышей, сальников, прокладок и всего-всего-всего, кроме колец, свечей ) однако как показали вскрытия башка не ремонтировалась вообще, а клапан прогорал очень долго (я на свежекупленом моторе отъездил около 2500 км после обкатки). Но тот факт что мотор после 3 тысяч снова в говне масле и грязи после капитального ремонта заставляет задуматься, как выяснилось позже там не было ни одной новой прокладки, все было на герметике, а как мы знаем что сидит на герметике рано или поздно потечет (лобовины мотора уж точно!!!). Даже прокладка головки была обжата два раза.
Поэтому если собираетесь капиталить мотор вам понадобится следующее:

Приспособление для снятия/установки колец




ремкомплект на мотор, в него входят все прокладки, резинки на форсунки, колпачки (кстати колпачки лучше из ремкоплекта выкинуть и купить оригинальные) шайбы на топливную аппаратуру, шайбочки прорезиенные на крышки ГРМ


Новые вкладыши шатунные, коренные, для надежности и полуколца меняйте тоже


Коленвал, перешлифованный коренные -0,25, шатунные 0,75. Причем те шатунные которые были не провернуты имели износ 6,8 соток, что опять же наводит на мысль о том, что мотор до меня капиталили как попало, либо было куплено колено с разбора и на допуски не проверено. Не удивительно что один из цилиндров застучал.

о процессе капиталки можно написать более подробно если кому интересно

[Optimist 0]

А что, на 1G есть ремонтный 0.75 на колено? Или ты вкладыши нестандартные подбирал от чего-то?

[obi-van-kinobi 0]

есть четыре ремонтных размера с шагом 25 соток, то бишь шлифануть можно максимум на 1 мм как шатунные так и коренные
единственный облом -- оригинал ремонтный найти нереально

[Optimist 0]

акуеть, а еще говорят не капитальте 1G
На 7M один ремонтный 0.25 и все. Интересно, почему так.

[Bars 2]

на 5М точно 0,25 0,5 0,75 есть ремонтные.. сказали даже 1,0 найти можно))

[obi-van-kinobi 0]

х.з. вообще на любой мотор предусмотрено заводом 4 ремонтных размера с шагом 0,25, любой шлифовщик колен это знает) не знаю почему на 7м нету... наверное магазин такой, как я уже говорил, оригинальных не найти ремонтных вкладышей, а дубликаты валом...

Optimist
это временный вариант, этим летом поездить ))) зимой супра становится на стапеля на глобальную переделку 8)
но мотор все равно делаю добротно, чтобы на дрифт хвотало ))))

[Supra&#178 0]

кетайских дофига причем даже не ремонтных! велкам ту кунцево

[Optimist 0]

obi-van-kinobi
Дело не в магазине, дело в том, что у 7М в мануале написано. А написано там oversize 0.25 и все, больше никаких других.

Supra²
Я думаю дело не во вкладышах, а в колене, и именно в том, что поверхностный слой имеет несколько другие свойства, чем в полумиллиметре глубже.

[Optimist 0]

obi-van-kinobi
Кстати, потом сможешь root'у продать этот мотор, а то он мучается - хочет и на елку влезть и попу не исцарапать

[Ilgar 0]

Na 7M tozhe estj vkladishi korennie 0.75 i dumaju dazhe 1mm

[root 0]

obi-van-kinobi
Кстати, потом сможешь root'у продать этот мотор, а то он мучается - хочет и на елку влезть и попу не исцарапать

экий ты злюко
а я уже джейзет ищу, потихому

[obi-van-kinobi 0]

вчера завелся, проехал первые километры, за 1,5 года езды на марке отвык от палки.... сейчас будут доооолгиеее и скууучныееее километры обкатки :^o =P~ :cry: