масло из "Живой" турбины летит?

[Archon 0]

если предположить что турбина на моторе уже с пробегом, но еще жива вполне - гонит ли она масло хоть немного?

дело вот в чем:
несколько раз раньше скидывал трубу 3000 перед дросселем и смотрел - масла нет ВООБЩЕ ни грамма.
а на днях снимал интеркуллер - на входе масляный налет. много или мало не могу оценить. ну вобщем есть. а на выходе с куллера уже нет, вообще ни капли.

это нормально?

[NikCorvette 0]

Archon
Я считаю, что нормально. Хотя видел и совсем сушие тракты...

[Stormbringer 0]

Паша, это нормально, для беганого немало мотора тем более.

[СУПУРА 0]

нормал позишн

[Archon 0]

фууу
а то печаль что-то нагрянула, и так проблем больше чем дензнаков

[leman 0]

Archon
если в тракте есть налет масла, то чаще всего это бага не в турбине, а в самом моторе из за маслосъемных колпачков
- если они уже заканчиваются и становятся деревянными от сюда и вывод, масло через патрубок картерных газов прямым ходом всасывается турбой в воздушную магистраль

[Archon 0]

leman
да, колпачки походу не фонтан, это еще один показатель.

[Optimist 0]

leman
Вот пытаюсь представить и не могу как связаны маслосъемные колпачки и масло перед интеркулером... Если маслосъемным жопа, то масло валится в цилиндры и впускной коллектор, а на работу вентиляции картерных газов живость колпачков ну никак не зависит.

А вот если кольцам жопа, то тогда выхлопные газы давят в картер и за счет повышенной разницы давлений масляный туман летит через вентиляцию картерных газов на впуск.

ИМХО так.

Archon
Люфт в турбине всегда есть, т.е. зазор. Я у Саши потрогал :?: его новую турбину - люфт есть - заодно понял какой люфт еще хорошо, а какой "ой" :roll: А раз есть зазор, то через него за счет разряжения перед турбиной масло всегда будет вытягиваться хоть чуть-чуть. Чем больше люфт, тем больше вытягивается, но вытягивается всегда. Вот понять сколько масла хорошо, а сколько уже "ой" - вот задача. Посмотреть бы у кого убитая турбина сколько там масла..... Нужно будет посмотреть у себя

[leman 0]

Вот пытаюсь представить и не могу как связаны маслосъемные колпачки и масло перед интеркулером

- мне надо подумать :x ты меня озадачил а ваще в лом дисертацию писать 8)

[Archon 0]

через систему церкуляции картерных газов масло летит в "патрубок перед турбиной, после считалки". такое возможно

[leman 0]

патрубок перед турбиной, после считалки

да, это и имеется в виду - именно с этого патрубка турбина засасывает масло

[Optimist 0]

через систему церкуляции картерных газов масло летит в "патрубок перед турбиной, после считалки". такое возможно

Я понял, просто от маслосъемных колпачков этот процесс не зависит :wink: А от поршневых колец даже очень. Замерь давление в картере через масляный шуп, ситуация сразу станет более определена.

[NikCorvette 0]

RomaGTR4WD
"масло ОЙ" это когда оно уже капает из глушителя, причем не сгоревшее ))) видал такое, турбинка слегка гнала )

[NikCorvette 0]

RomaGTR4WD
Случайно ) твой ОЙ -круче )

[Stormbringer 0]

у меня один знакомый на труэно 250 км отмахал по трассе на 6000 об с открытой маслозаливной) приехал без масла, вот это "ой"))))

[Supra&#178 0]

Stormbringer
Че вообше ни капли не осталось что ли) Граамм 200 даже?