Клубный Сервис?

[root 0]

Есть ли у нас клубный сервис?
Когда появятся деньги, хочу докрасить машину и собрать ее назад. И ездть.

[Владимир 911 0]

Нет

[alex_zlo 0]

Те кто знает что такое супра не по наслышке и готов качественно все сделать не будет делать это дешево. А клубный сервис подразумевает, что можно бюджетно все сделать и при это люди знают твое авто как свои 5 пальцев.

[alex_zlo 0]

Хочешь я заберу твою супру. Поставлю в свой гараж, там подъемник, сварка, болгарка, компрессор, диагностика. Есть эвакуатор дешевый, если что. Буду собирать ее за 50к в месяц. Назовусь клубным сервисом =) Знаю где доставать запчасти, опыт ковыряния супры 7 лет.

[root 0]

Хочешь я заберу твою супру. Поставлю в свой гараж, там подъемник, сварка, болгарка, компрессор, диагностика. Есть эвакуатор дешевый, если что. Буду собирать ее за 50к в месяц. Назовусь клубным сервисом =) Знаю где доставать запчасти, опыт ковыряния супры 7 лет.

Как вариант, вопрос сделаешь ли ты ее за пару месяцев?

[leman 0]

alex_zlo +1

[root 0]

alex_zlo +1

это к чему плюсадын?

[leman 0]

root а чего тут не понятного ? добрый Шурка тебе все выше описал )) может взять твои дрова и из них исполнить конфетку, все будет зависеть от твоего своевременного погашения задолженности перед ним за исполненную работу, оплата за месяц не в твоих root интересах )) надеюсь понимаешь почему ))), а вот за конкретную работу тебе интересней платить и Саньку больший стимул делать быстро и качественно
- на вскидку за все про все конфетка тебе обойдется минимум в 350 - 400штук, я вспоминаю свой путь восстановления дров из пепла и вывод полюбасу в финансовом смысле не утешителен(делал я все сам хочу заметить)

[Supra&#178 0]

Как вариант, вопрос сделаешь ли ты ее за пару месяцев?
А че не за месяц то?

leman, 350 т.р это 7 месяцев, вспомни сколько ты собирал свою

[leman 0]

)))) Радик - ты прав)) как это не парадоксально звучит - два плотных года
- конечно же пройдя весь этот путь, машину я соберу сейчас на много быстрее и правильней, без ошибок и косячков - но! есть масса НО!, если рассматривать ситуацию оплаты за месяц, тогда все четко
1)8ми часовой рабочий день с обедом
2)теплый сервис с подъемником и инструментом
3)оплата строго 4ре раза в месяц
4) переработки с коэффициентом 1к2ум (если у меня будет желание)
5) обед, проезд и кофетайм за счет клиента, т.е. работодателя (назовем соц пакет )))
6) если по вине заказчика нет запчастей - деньги капают мне по любому, это косяк заказчика

[Supraved 0]

комерсы епт))

[trofimovich 0]

Капитализм уле.))))

[Владимир 911 0]

Например для меня есть единственный человек, которому я бы смог доверить свою Супру по жестянке и малярке - это Толя Трофимович. Его в этом смысле считаю клубным сервисом, хоть и не ближний свет.

[Supraved 0]

root,копи денюжку) Супра-дорогое удовольствие.

ЗЫ: лучше делай сам.

[alex_zlo 0]

вот поэтому все сами и делают)
350-400 тыр это по какому курсу то было?)))
Почему сразу коммерсы? я люблю работать с железками, ради такого дела готов бросить работу и город, гараж на даче на природе, но жить то надо на что то. Могу вот супры собирать)

[Supra&#178 0]

Порой неоправданно дорогое.

Вахром Илья остался довольным сервисом Яуза-моторс, но сборкой разборкой перед и после арматурных, сварочных и покрасочных работ он занимался сам (основное в гараже), а по мелочи, выделили место ему у себя в боксе, одновременно сняв с себя ответственность за поломанные пистончики и проч.
По мне сервис дорогой. Хотя дешевле будет наверное только за границей (в Белоруссии например) но возни явно больше если везти туда кучу запчастей.
В каком сейчас состоянии твоя машина?

[leman 0]

короче ))) тема НИОЧЕМ - что бы рыбку съесть и нахуй не сесть )) только сам сам сам, своими ручками или грабельками )) в конце все видно будет

[root 0]

Порой неоправданно дорогое.

Вахром Илья остался довольным сервисом Яуза-моторс, но сборкой разборкой перед и после арматурных, сварочных и покрасочных работ он занимался сам (основное в гараже), а по мелочи, выделили место ему у себя в боксе, одновременно сняв с себя ответственность за поломанные пистончики и проч.
По мне сервис дорогой. Хотя дешевле будет наверное только за границей (в Белоруссии например) но возни явно больше если везти туда кучу запчастей.
В каком сейчас состоянии твоя машина?

машина сейчас в состоянии середина стройки. кузов отпескоструен, заварены все дыры загрунтован, покрашен изнутри, проложен шумкой и не покрашен снаружи. стоит на колесах, мотор внутри(без трубок радиаторов), коробка то же , а вот кардан не закреплен... тормозная и топливная система демонтированы - сейчас ищу трубки и бак. Лобовухи нету. Будет гемор с косой скорее всего и с кондеем. Потмоу что первое колхозили (запасную косу купил), а второе было сломано изначально. Тормоза придется перебирать, это неизбежность после стояния.

[root 0]

короче ))) тема НИОЧЕМ - что бы рыбку съесть и нахуй не сесть )) только сам сам сам, своими ручками или грабельками )) в конце все видно будет

у меня два варианта - продать долгострой или сделать его чужими руками. Сам своими руками я буду делать его лет двадцать. Что мои руки могут, я понимаю хорошо.

[Supraved 0]

кому нужен долгострой?

[Владимир 911 0]

Если твои руки хорошо зарабатывают, ля того чтоб Супру сделать чужими руками - то да все ОК.
Если же нет. То я даже хз что тебе посоветовать.

Хотяяя...ровно в такойже ситуации был. Возможно и к лучшему. Вишь терь какая Супра. Отреставрировал по самое неболуйся

[root 0]

Если твои руки хорошо зарабатывают, ля того чтоб Супру сделать чужими руками - то да все ОК.
Если же нет. То я даже хз что тебе посоветовать.

Хотяяя...ровно в такойже ситуации был. Возможно и к лучшему. Вишь терь какая Супра. Отреставрировал по самое неболуйся

Во мне бунтует внутренний ПМ. Он требует согласовать сроки и бюджет, при обеспечении качества (все таки на каждый день машина). У растаманов я уже делал машину ))))

[Владимир 911 0]

"ПМ" - хуизыт?

[root 0]

"ПМ" - хуизыт?

Project Manager

(работа такая - планировать а потом, доводить до конца)

[Optimist 0]

root - про ПМ сразу лучше забудь, не тот случай. Тут фактически реставрация, леман правильно описал примерно - это дешевле, чем нормочас как за реставрацию (что по сути и есть).
Если б я был в твоей ситуации, то я бы прикинул сперва самое основное: 1) стоит ли возиться дальше с этим кузовом? Он после пескоструйки должен был сразу защищаться, открашиваться. Это не было сделано, считай нужно снова пескоструить. Прикинь какая сумма уйдёт на покраску, сборку, запчасти. Посмотри рынок - может дешевле будет выкинуть в овраг что имеешь, кроме документов (ведь уверен за гараж деньги платишь ежемесячно) и купить другой соарер - обойдётся дешевле?
Когда оценишь и если выбор будет в пользу твоего кузова, то разделяй работы на куски, как ПМ. 2) Покраска кузова, защита, обработка. Когда кузов открасишь - его уже можно продать в случае чего. 3) Подвеска, тормоза. 4) Электрика и салон. 5) Мотор и подкапотка. Фактически тебе нужно четыре сервиса, в каждый приезжать с деньгами и запчастями, чтоб работы делались в максимально сжатые сроки, а между сервисами машина отдыхала в гараже, пока ты рубишь бабло и ищешь запчасти. Это долго и муторно и непонятно что будет в итоге.