Bars

у меня на 5М одновальном карбовом с крауна была в комплекте 55 коробка. 6-7 отличабтся шатунно поршневой и коленом. Колено 6м подходило на 5м, только шатуны длинноваты оказались.. по блокам помоему всё очень похоже.

Да, пиши что надо, вдруг у кого что и завалялось. на селикасупра точка ру есть раздел

Какая прелесть)))))) Может и я когда нибудь до такого состояния свою доведу)))

Вот правда как быть с передним бампером непонятно.. не новый же делать с расширением..

Я бы стеклопластиком плавно расширил, что бы было похоже на сток, только шире. Тоесть зад подрезать и проваривать, потом небольшую накладку и сращивать, а спереди получается новые крылья. короче минимум изменений что бы. вероятно ешё накладки на воздуховоды перед задними крыльями переделать, что бы всё аккуратно выглядело.

У народа просто нет слов, одно восхищение)))

Красота!!! ))))))))))

Супер!! Рад приветствовать ещё одного владельца этого кузова!! ))) Значит скоро построишь ещё одну JZA61!!!! Если будут вопросы - обращайся, некоторый опыт уже имеется)))

подозреваю что Gtrance может для тебя сделать. www.futurepaints.ru и я не завидую тем кто будет подготавливать поверхности стеклопластика под такую окраску.. Не примеряли кстати ещё обвес? хорошо подходит?

Вот немного в фотошопе.. для примера цвета))) [attachment=905:supra1.jpg] [attachment=906:supra2.jpg]

Да, аллюминивую машинку не учёл)) решение и правда на 5+!

По торомозам весьма оригинальное решение))) лишний вес конечно, то смотрится зачётно)))

Цитата(Audison @ 3.7.2009, 3:02) Bars, может можно как то сделать слепок куска торпеды на котором подиум крепится? Я бы очень воспользовался твоим предложением leman, ты про себя что ли?)) Вариант интересный, надо подумать. из чего сделать слепок. В принцыпе устроил бы и из гипса, главное что бы его транспортники доставили в целости))) И желательно что бы на нём было отмечено место расположения подиума.

Спасибо, учту, приварю)))

Вот наконец нашлось время доконструировать выхлоп. пара часов работы и банка на месте:) со всеми фланцами и т.п. url] Осталось проварить это всё аргоном почеловечески, и отшлифовать для придания товарного вида:) Возле гаражей неудержался прокатился:) пока ещё громко, но приятно:)

Ну с такой формы акуратно снять матрицу крайне сложно.. ))) Под чистовую надо оч хорошо выводить все поверхности.. и наверное небольшую конусность сделать в отверстиях))

На 61 кузове думаю совсем другой капот))) Матрицу за 3 дня? Быстро ты работаешь))) Тоже так хочу)))

На 60 кузове помоему диф немного меньше. Подходит от X70 морковников и тому подобных. найти не проблема. Надо выяснить из за чего шумит. Блокировки говорят подходят от альтез. Крепления диферов совсем разные, переделывать придётся оч много. так что думайте. привода видимо тоже придётся колхозить из двух половинок.

Последняя одноглазая соапра вызывает какие-то неоднозначные чувства)))

Тросиков давно нету, в коробке электронный датчик, подключаю на прямую к датчику в приборке.. Ладно, тема закрыта.. Буду искать приборку от джея.

Доделываю потихоньку короб фильтра. Подготовил лобовик к вклейке До кучи разобрался со стеклоочистителями, привинтил второе крыло. Машина приобретает законченный вид.

не спорю что в оригинале она оч хорошо смотрится, но я уже решил что конкретно свою буду делать по другому. хочется что бы остался дух этого авто, но в современном прочтении..

Вот на днях продолжил тему.. всё думаю.... Крылья думаю надо без накладок... а вот передний бампер всё ни как не придумаю достойный..

Дело не в редукторе)) расхождение на порядок. тоесть в 10 раз))) видимо датчики по разному сделаны))) Судя по всему придётся найти приборку от JZ какую нить)))

По ходу дела всё же прикуупил кардан от какого-то маркообразного, и решил отремонтировать подвесной свой старый.. завалявшийся.. Разобрал по частям, вскрыл подшипник, прочистил, промыл, смазал и он стал работать как новый Проклеиваем фенопластом что бы не болталось И красим Одеваем на новый кардан вместе со старым фланцем К этому кардану сваял временно вторую чась и повесил на авто. Залили масло в коробку, завели, и она теперь сама передвигается! Паралельно доделал расширительный бачок. Как и планировал - полупрозрачный, что бы контролировать уровень. В оставшемся пространстве начал строить короб воздушного фильтра. Места впритык. В качестве фильтра выбрал от Волги инжекторной. Весьма большой, и без проблем купил и поменял за 300р. Осталось доделать крышку фильтра и довести эстетику. Ах, да.. ещё сделать впускной воздуховод в эту коробку.. Переобувался в зимние колёса, а то перед гаражем на лете буксует сильно.. сфоткал проставки. ______________________________________________________________ Итак, продолжим. Делаю дальше крышку воздушного фильтра. Сначала сделал площадку, вклеил в неё небольшой конус, который будет вставляться в фильтр, и трубку, на которую будет одеваться гофра. Часть воздуховода долепил из малярки. Вот так это будет смотреться Добил стеклопластиком недостающую переходную часть Так же продолжил работы по салону. Доделал проводку, собрал её в один пучок. Примерил печку. Доделал некоторые элементы (печка и торпеда от Камри) ну и примерил торпеду. Шифтер автомата оказался очень близко к панели. Бороду придётся делать кастом. ну оно и к лучшему, давно собирался! ________________________________________________________________ За последние дни собрал проводку в кучу, засунул в гофры и замотал. Накинул крыло, что бы по гаражу не валялось:) Ну и сфотал подкапотное до кучи:) Привинтил на место аммортики капота от сарая:) и сфоткал торпеду:) Пытался подключить электронную приборку, хотел что бы она мне скорость показывала.. но видимо датчики разные, показывает на порядок меньше....