trofimovich

Открываешь дросель на полную и из оранжевой трубочки,что на коробчатом тросе,высовывается набоечка которая прям на тросе заплющена.Так высовывается набоечка на 1мм или в ровень с краем резиночки.

Терпение благодетель!Высшие силы тебя готовят к чему то,к чему конкретно можешь догадаться только ты сам.)))Я со своим двигом 3 раза "работал",пешком находился вО...Последний раз чинил вот так; Так что Удачи!Терпения!

Да,хочешь ехать жги нефть.1 к 15 чудес не бывает,надо быть реалистом.

Мне нравятся BBS 3х составные.На своей Селике 15ки пользую.Крепкие и лёгкие.

Вот эти части?

Попробуй войти в позицию на бирже,в момент выхода важных новостей. Скучно не будет...

На бублике есть шпысёк который при установке входит в КВ,и тем самым центруется сам.Это место под подшипник первичного вала,когда М\Т.

Ни в коем случае!!!Сначала одевают бублик на вал коробки,и только после того как убедились ,что оный сел полностью и не подогнул сальник,подкатывать коробку к двигу.Если сделать наоборот то первое,что полетит так это сальник на насосе(коробка)второе валы в коробке или внутренности бублика,при условии затягивания болтами!Это Вам не жигули,что всё прощают.Это TOYOTA!Восток-дело тонкое!И деликатное!При условии соблюдения 2х крайних пунктов,Supra будет Вам служить верой и правдой,на долгие года.

Мне то...он боле мотору нужен,чем мне. Почитал,вкрались мысли;поставить кулер с диффузором под вент(есть от лансера последнего ATF)через датчик включения.А в поддон вокруг приёмника перегородку,как на краунах с 5ми эмками были.

Может тогда есть смысл поставить электровентилятор на радиатормасла с датчиком(как на МВ140),гдет то уже эта тема попадалась на глаза...

Селика уже была,загорелся Супрой.Посмотрел одну-мёртвая,промежуток месяц и появляется человек продающий.Встретился,посмотрел ещё одну отдавал,итого 2.Обе не на ходу.Одна так морда в столб или дерево,в общем до стакана(левый) 20см не дотянул...Вскрываю с первой двиг.*****пи****ё**п**.Пока снимал гараж решил начинать починку,разобрал обе,отрезал у одной заднюю часть подкатил к морде другой,покрасил.Ничего не стоило всё делал сам вечерами по 6часов,за 1.5месяца она встала на свои колёса,попросили из гаража...Уже дома на коленках собирал двиг.Наступило время 08 и...Пришлось начать процедуру продажи...Чел приехал и спросил-"А она купе?".... Молчание моё длилось 5мин,в общем она не хотела меня покидать.Совершенно удачно попался двиг во Владике,(до этого поиски были в течении года.)Взял,перебрал,поставил,тюнинга нет пока сток.Ни разу не пожалел о покупке.Иногда так бывает,что не люди выбирают авто,а она их. Сейчас строю дом и гараж в нём на 2е сразу,вот там то развернусь...

Кл.Ещё можно так;1 слой крупное серебро,2й слой прозрачные колоринки синего оттенка от Max Mayer.Недавно красил мото сузуки таким оттенком.Аффект ещё тот.

Погода не лётная...

Шалишь...

Цитата(alex_zlo @ 20.1.2010, 14:30) .........................

при запрессовке втулка-вкладыш с преднатягом,то есть туго,втулка сжимается и её внутренний диаметр становится меньше чем в расслабленном состоянии(в руках).Поэтому когда втулка в блоке в неё вал уже не входит и приходится разворачивать,благо"мясо"позволяет это сделать. ну как то так...

фильтр врядли будет причиной если он исправен,а вот форсунки если они есть-да.

верхнее фото,точно также как и вытаскивать.Главное что бы отверстие под подачу oil совпало на блоке с кольцом.В своё время намучился,оно ещё во время запрессовки уменьшается в размере.После его внутренний диаметр становится меньше чем вал и нужна развёртка,да такая что-бы соблюсти маслянный зазор в 0.025-0.066 мах 0.08.

Да,это вал привода насоса. моторы не новые есть износ,и на эту позицию мало обращают внимание.

какие зазоры у насоса?уж лучше новый заказатьhttp://www.exist.ru/price.aspx?pcode=15100-42021&caid=31&sr=15 выбор то есть. и как поживают вкладыши поросёнка,обычно меняют передний у него канал общий с 1м корнем.А вот второй редко,у него с 3м корнем канал и поменять его не так легко нужна развёртка и ювелирная точность.

Задние форточки и крышка наглухо,перед и боковые не тонировал самому лучше видно стало,так безопасней и авто целее будя.

Не поленитесь померять масл.зазоры пластигейджем.Двиг так или иначе вытаскивать и искать причину.Лучше не экспериментировать...Проверить КВ,вкладыши "поросёнка",зазоры по мануалу насоса,короче всё заново.Могли вал чуть переточить в-.Зазоры на валу желательно гейджем глянуть,так надёжнее как по мануалу.Чудес не бывает,УВЫ! а жаль...

Спасибо большое!