Владимир 911
Members-
Публикаций
3 702 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Articles
Блоги
Загрузки
Магазин
Галерея
Календарь
Весь контент Владимир 911
-
Купить КИТ ?????$$$$$ Мое предложение так сказать бюджетное!!! А бензонасос изношеный, который давит гдето 0,5 - 1 атм. если на входе отсоеденить шланг и отставить в сторону - струя будет метра 1,5 !!!!!
-
Какое твое мнение о МКПП ???
-
Давление масла на ХХ ??? Обеспечивает насос через радиатор? Да и при высокой t на ХХ циркуляция будет небольшой.
-
Те кто любят отжечь на своей красавице, нагрузить двигатель по полной и т.д. наверно будет интересно. Предлагаю немного переколхозить принцип охлаждения масла в двигателе. Ведь дурацкая система: примерно при 3 атм. масло поступает через радиатор при меньшом нет. А если по трассе ввалил около 180 минут хотябы мин. 10-15 - масло как на сковороде, которую забыли выключить!!! И вот ситуация: останавливаемся по нужде. Как грамотные человеки не глушим сразу мотор, якобы охлодить его. Но ведь масло перестает охлаждаться!!!! В этот момент нашему моторчику не очень комфортно!!!! )))) Решение. 1. Полнлстью убрать штатную систему кроме радиатора. 2. Из поддона вывести два штуцера( подача и обратка) 3. Взять любой убитый топливный насос (наружный) он давление небольшое давит, а расход жидкости хороший. Короче насос из поддона берет масло и через радиатор возвращает его назад. Подключение. - по желанию: можно через кнопку( у кого есть датчик темп. масла) - или же приколхозить датчик температуры прям в поддоне, можно от таза с системы охлаждения. Через реле все подсоеденить. Получется простая и надежная схема. Насос будет включаться, когда t достигнет прим. 95. Можно таже сделать и с коробкой. Вот. У кого какие мнения??? ЗЫ: Когдато( мне было 16) у меня была ЯВА-350 12В. Так вот, тоже самое я проделал с маслом в коробке!))))
-
Ну что как там??? Есть результаты???
-
Спасибо, экологию нашел, а круиза нет!((( Просто часто езжу на дальние расстояния, круиз бы вылечить....!!!!!
-
Всем привет. Подскажите где взять фото подкопотного 7М-ГЕ. Там на термостате какаято чтуковина стоит, к ней должны две вакуумные трубки подходить. А у меня нет. И еще схему подключения круиза именно по вакууму. Можно тоже фото. Вроде как там вакуумная помпа должна стоять. Короче незнаю. Заранее благодарен.
-
1. Ценральный аппарат МЧС России 2. Стройка, Государственный заказчик 3. Зам.нач. отдела ремонта 4. Здесь нужно серьезно подумать.....
-
Приветствую! Вот решил вступить в ваши ряды. Правила просят рассказать о себе и авто либо тебе, либо в кричалку. Вот кричалка немножко не понимаю пока что это. Ну да ладно. ( а то меня уже раз 5 удаляли!) Сам я из небольшого города Камышина Волгоградской обл. В 93г. в нашем городе появилась первая Супра. Ее купил в то время человек, который держал весь город. Так случилось, что отец мой обслуживает в городе самые дорогие машины. Весь город в то время стоял на ушах от этого авто. Тогда я и влюбился. Она была абсолютно новая и "умерла" когда пробег был 37тыс. (как сейчас помню, до сих пор сердце кровью обливается) С тех пор мечтал. Долго следил за объявлениями и т.д. Вот нашел 91г.,леворукая, черная с аэрографией - космос, 7М-GE. Все оригинал, нет ни каких переделок. Честно был готов взять в любом состоянии. Пришел увидел и..... когда сел в нее (второй раз за 15 лет) даже слеза навернулась))). Забрал уехал. Оказалось: кузов в идеале, двигатель масла не расходует, подвеска в идеале, короче когда просмотрел ее не нашел ничего. Хозяйка перед продажей при мне в сервисе прошла полное ТО. Все оригинал. Масло, фильтра, колодки и т.д. (есть еще совестливые люди) Вот в принципе и все. Теперь езжу и когда приезжаю домой немного огорчаюсь, потому что приходится выходить из машины. Наверно это болезнь. Я СЧАСТЛИВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Владимир 8925 022 19 21 Куткзовский