CrA5H

Феникс,а по теме есть че сказать? или тоже поболтать зашел ниочем?) Блин чем больше тем создаю, тем больше понимаю что люди даже читать не умеют))) по сабжу несколько человек ответило,адвантюрист и феникс вообще решили что тема называется "облегчение супры" или "подскажите мне несчастному как лучше облегчить супру,а то я первый раз замужем" Саш,закрой нахер тему)

Боюсь, что по городу от всех уедет какая-нить турбовая 0.7 дайхатсу мира переднеприводная))) тупо между рядами проскочит))))))

видел эту фотку давным давно,тогда и заинтересовался темой,но к сожалению про гр.А ниче не нашел толком именно про это( а вообще чем дальше в лес тем все больше желания облегчиться капитально,килограмм на 700) путем смены графы Тойота Супра в птс,на графу Сузуки Капучино в другом уже птс)))

и машина открывается легким потягиванием стекла на себя)

Цитата(АдвантюристЪ @ 9.1.2011, 21:48) Цитата(CrA5H @ 10.1.2011, 1:44) дядя,ты вообще читать умеешь? первое сообщение прочти,особенно то что в скобках, и твой совет тут конечно охрененно полезен Дружок, прочти сам что написал, а потом язвить начинай. Хочешь облегчить - убирай стеклоподъемники. дружок, еби ка ноги из этой темы,не тебе меня учить тому, что стоит выкинуть из машины,а что стоит оставить, ничего кроме флуда ты сюда не привнес ;) можешь внимателей прочитать всю тему,конкретно места про "да мне важен этот -кг - два" и конкретней про акрил,пластиковые двери и отсутствие стеклоподъемников. Ilgar,если сфотаешь с линейкой рядом (дабы размеры узреть) будет вообще замечательно)

Цитата(АдвантюристЪ @ 9.1.2011, 20:55) Я не думаю что там что - то можно сильно выгадать +/- 100 грамм хорошиий способ - снять подъемники, а стекла вклеить, тогда существенно облегчится. дядя,ты вообще читать умеешь? первое сообщение прочти,особенно то что в скобках, и твой совет тут конечно охрененно полезен Max,спасибо - буду посмотреть)

акрил если и буду ставить то уже с дверями пластиковыми, а пластиковые двери это автоматически каркас,пока не готов к такому. да и летом умру в ней без стеклоподъемника))) вот я ж и хотел узнать,вдруг кто нибудь знает от чего похоже может быть по механизму) к сожалению, супр не было с ручным стеклоподъемником, по моему даже G комплектация с электро была(

Хэллоу ту эвриуан! Идя по Пути Самур....эээ облегчения собсно встал вопрос о выкидывании механизма электрического стеклоподъемника и установки ручного (дадада,мне важны этот кг-два разницы). есть ли у кого опыт в проделке данной операции?

дядя Саша,там нормальный радиатор,больше супровского,не очкуй) я ща себе буду колхозить его со своей мего волги пущенной под пресс)

йо!

аффтар вам врет,приехжали сегодня к половине 4ого к конторе его,все закрыто,никого нет,он нихера не работает)

дело не в машине,дело в человеке,и в бюджете который у этого человека есть)

ага,пиндосы пишут о том что никто не написал о замуте большего угла выворота на супре,в отличии к примеру от рх7 кулаков))))))))) хотя это конечно что-то о рх7 кулаках)

вонючка на те37 интересней вонючки на стоке)))

Боря,лучше купи каркас мой уже и прочитай пост выше

вот мне надо таких же резинок)) ну ниче ща долги отдам и....и еще что нибудь на яхе куплю))

может кто нибудь посмотреть вот этот агрегат http://auto.drom.ru/?id=4289311 на предмет ржавчины?) имею интерес) просьба тех кому нечего сказать и тех кто считает что их мнение как то повлияет на мои решения покинуть эту тему, посмотреть не может - нечего отписываться

проще наверное ссылку кинуть в первом сообщении в таком случае)))

бортовик в еще одном месте методом копирования, зачем?

и увеличим неподрессоренную массу двумя трубами друг в дружке) а если не увеличим то возьмем материал изначально дороже чем сток скорее всего, и вообще не понимаю что там критичного людям не на жестких койлах\сликах\недрифтеров\нележащихнаполу и прочих)

они встают перед мотором ;)

1GZ - Bore is 81 mm and stroke is 80.8 mm, with a compression ratio of 10.5:1 1jz - Cylinder bore was 86 mm (3.39 in) and stroke was 71.5 mm (2.81 in) даже не рядом ни разу

можно вообще машину в розыск подать))) и потом пущай ипется тот кто с доверенностью)