CrA5H

а смысл? фейковое расширение?

продал)

Цитата(sertui @ 18.4.2011, 12:48) J4862014 пробивается по эмексу. 1) одна. 2) заказывал Краш. Набери, спроси. Откуда миф пошел что я их заказывал?

*раскланялся*

смотрите уже полное что-ли)

побаяню,всем на завтра выучить,азы есть азы!

дядя,ты вот сюда http://uslugiavto.ru/forum/viewforum.php?f...cb05a958704d0a4 идею свою напиши,а тебе ответят компетентные люди почему так делать нельзя) как раз к вопросу о легализации такого (ибо даже неоригинальные сайленты проходят какую никакую сертификацию)

уж лучше треск полиуретана чем треск подшипников...во всяком случае безопасней)

да это не сток ключи) на яхе до сих пор такие можно найти) с многими моделями) (про латунные с номером 345)

с машины группы А материалы другие,по кругу ШС вот то что было в прошлом сообщении http://model.auto-style.jp/index_car.php?p...=BIO10116812B01

http://www.70supra.com/supra-diy/piro-bush/piro-bush.htm вот этот вариант и то более приемлем)

2 TOO_BIG глупость) японцы ставят ШС подобным образом,но ШС работает во всех плоскостях,как и сайлент,а подшипник развалится очень быстро и что самое главное - не предсказуемо, да и у ШС срок службы крайне низок,и кстати их не набивают смазкой) ибо чем больше их класс точности - тем больше служат,но в масштабах машины которая ездит по городу\треку,а не на прицепе до трэка и обратно,срок жизни ШС - ничтожен) подвеска должна работать,а не прикреплять колеса к кузову,почитай хотя бы http://www.abtechnic.ru/pages/podveska-tor...eskatormoza.htm его,не говоря уже о более подробных книгах. даже хз стоит ли объяснять подробней почему это глупость а вообще дрифт это в первую очередь опыт,какая бы мега тачка у тебя не была,если нет опыта - нет и дрифта. а используя такие технические решения опыт будет появляться только в области ремонта авто и оформления ДТП ИМХО

баянище жуткий же google -> toyota axle code -> первая ссылка

читаю мерзавца))) куда ж деться то)))

поржал с суправодов))

отдай мне в качестве помощи детям из бедных стран)))

))) ага) только парт намберы один х разные))а кросс ничего не значит,кроме того что коробки серии w ставились на все эти ведра)))

а и еще,для образованных w55 ga70 1ggeu 1986 aerotop Gt input shaft 33301-22024 gear 1st -33032-22021 gear 2nd - 33033-22021 gear 3rd - 33034-22021 gear 5th - 33336-22021 w58 jza80 szr 5mt input shaft 33301-30070 gear 1st - 33032-30030 gear 2nd - 33033-30031 gear 3rd - 33034-30011 gear 5th - 33336-30030 Прошу объяснить "отличаются коробки только 5 передачей и всё1!!!! у 58 она длиннее. не веритеп мне - сравните партнамберы деталей" специально брал заведомо 55 и 58, 55ая стояла у меня 70-ке,а кроме 58-ой w cерия другая в 80-ку не ставилась)

хм)) 1г-фе и с j160 агрегатировались если что) склонен доверять все же австралам ах и да! ежели бред - помогите человеку,а я пожалуй закруглюсь здесь ;)

проезжал мимо с утра) видел жопу боливара)

нет,там про другую коробку насколько я понял, toymods.org.au тоже говорят что по вставке не определишь модель коробки http://www.toymods.org.au/forums/tech-conv...58-gearbox.html предлагают только разбирать но! если 55-ая и 58 отличаются валами в коробке (всем набором передач),то 57-ая и 58-ая отличаются только 5-ой передачей

я понял,но 81-го подкапотную табличку не нашел,склоняюсь к тому что она все же 57-ая так или иначе

Да,особо больше внешних отличий не было,так что воля случая что нашел http://users.tpg.com.au/users/loats/techni.../gearboxes.html внизу там табличка есть по применяемости,но инфа эта не сказать что точна,сильно зависит от рынка машин, в общем как я по телефону и сказал либо да либо нет,но я бы склонялся скорее к "нет" может пару проще махнуть?

!!!!! Денег нема ща( а так интересно очень!