Валера

Ну и подрамник

Небольшая обновочка! Говорят диски брембо не совсем гамно Кстати вот мой вариант проставок к суппротам от фашки!

Разбег в 5 см????? Это ж писец! короче либо проваривать всё заново,либо распорка на распорке будут?

Ну вот, а я в контакте слюней уже напускал-а губу то разбили!

А тормозов то я так и не увидел

На счет наличия я ничего не говорил! Интересно на фотки поглазеть,где они стоят уже! Сам идентичный материал скоро буду выкладывать!

Зачет, правда до кучи тормозилок не хватает!

А еще ниже она может?

Я решил что одних матовых рычагов в Сибе хватит! И поэтому будут они у меня серебристые! хватит одного бумекса для однояйцевой схожести!

Добрый день, Как то находил тему где проходили дебаты на тему перестановки спидометра и тому подобное! Кто-то кричал что они зеркальны и этого сделать нельзя, ктото говорил что можно! Короче смотрите и , если кому надо, переделывайте как надо! Первым делом нужно вытащить спидометры из корпуса! Вытащив их можно увидеть что спереди они зеркальны,а сзади одинаковы! Отличие только в штанге сброса набега! Вот ее и надо переставить! В общем разбираем спидометр от левого руля до такого состояния! После этого перемещаем одометр с правого на левый руль-для этого надо выломать припаенный счетчик! Сразу предупрежу вопросы о дальнейшей работе-да он будет держаться и работать после перемещения! Дальше для крепления направляющей и вот такой штуки Просверливаем с одной стороны дырку побольше а с другой компенсируем вот таким кольцом Ну а дальше переставляем систему сброса с правого руля!И обрезаем угол у циферблата! Кстати пластикувую подложку оставляем с правого руля! И собираем все на место! Кстати можно при желании переставить систему брямканья на 100 км/ч , потому что на левом руле такой мякоти нет!

Я нашел редуктор с парой короче 3,2 Это 2,9 на лексусе 460 http://lexus-usa.epcdata.ru/ls460_460l/usf...sis/4101/41201/

Эх! Как же мне долго до такого состояния доходить.... Но я стараюсь...

Когда читал про подвеску заднюю-думал что ктото ко мне в гараж заходил!

Цитата(alex_zlo @ 12.6.2013, 23:06) Tein Type HA, диски R17, резина 215/45 и 235/40 У меня с глазами чтото или впереди 235 а сзади 215?

Примеряем на ступицу- Заипис, почти! Идем по дорожке не мною протоптанной! УБИРАЕМ КОМПРОМЕТИРУЮЩУЮ НАДПИСЬ! Ну и красим в цвет кузова!

Тогда может было бы целесообразно поставить еще и чаржер, тот что сверху вместо впуска идет, тогда яма будет не столь большой! Ну как вариант!

Я ща тут чуток пошарился, поспрашал! Короче вот сылка на то как человек подбирал турбокомпрессор! http://www.sibirtuning.ru/2012-04-01-16-03-56.html Там была двенашка 16 клапанная на валах! Тут их можно сказать две! Ну я про то что 16 клапанный 1,6л двигатель по расходу воздуха можно сравнить с 8 клапанным 2,0 л которых тт две! Так вот, там был турбокомпрессор раза в три меньше, а давление в 1,кг получали на 3500 об.! Сравнив те данные и характеристику этого компрессора Прихожу к выводу,что тут будут нехилые проблемы с турбоямой!

Перечитал всь бортовик,но так и не нашел для каких целей такие здоровые турбины и две штуки! Не для обычного же перемещения по городу и трассам!

Я смотрю все на брембу переходят а я чем хуже? Подумал я и вуаля! Ну а назад можно и от фашки поставить! Цена вопроса 8 рублей за комплект, без дисков и колодок!

Я даже больше могу сказать! Зайди в Адреналин Лайн и можешь высказать всё что думаешь о его отношении с машинами! Он там продавец!

Надо было и под капотом щелкнуть! Привет из Сиба! С прадзником!

И еще очень интересно как выглядит твинтурбокит на 7м!

твинтурбокит на 7М? Круто! Фотки в студию плиз! Привет из Сиба!

Supra это действительно автомобиль, который доставит незабываемые ощущения на всю оставщуюся жизнь! Столько онанизма и выпендрёжа ни с одним другим автомобилем не будет никогда! Но есть одно-Это легенда-и поэтому она не может подвергаться критики!